1,3 16v !?

kay haste mal die gesammt länge?? oder nen detailbild vom schaft?? endweder ist das nen druckfehler oder die sind für die schlepphebelmotoren... die haben im grunde die selben ventile wie der afh nur ist da über den nuten noch 2mm mehr material....

hab da noch was gefunden.....

der ist ja schon seit monaten im netz zu verkaufen...

hiho

jo der wird schon fast nen jahr verkauft.. ist auch schon 1 oder 2mal in ebay gewesen...

letztens war was schönes da drin:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…geName=ADME:B:WNA:DE:1123

das stimmt ja der steht schon lange zum verkauf

Stummel
der motor war die tage auch irgendwo im netz zu verkaufen. glaube der wollte 4500,- für den motor haben.

hiho

jo glauba auf der bergcup seite oder so...

btw kannste mal sone starre tasse und das "einstell" teil dazu messen??... würd das gern mal mit nem normalen und nem umgebauten hydro vergleichen

das "einstell" teil, wie du es nennst kann ich nicht messen da ich die noch nicht hab. ich kann dir sagen das der stössel einen durchmesser von 32mm hat und 26mm hoch ist. eingestellt wird das ventilspiel über käppchen die man auf die ventile steckt. hab dir mal 2 bilder von den stösseln hier reingepackt. da kannst du sehen wie die aussehen.

Zitat

Original von sp-racing
das "einstell" teil, wie du es nennst kann ich nicht messen da ich die noch nicht hab. ich kann dir sagen das der stössel einen durchmesser von 32mm hat und 26mm hoch ist. eingestellt wird das ventilspiel über käppchen die man auf die ventile steckt. hab dir mal 2 bilder von den stösseln hier reingepackt. da kannst du sehen wie die aussehen.

ehm mal ne frage am rande und für unwissende

klopft der nocken der nockenwelle auf die schwarze fläche bzw. den oderen teil des stößel auf bild 2 ?

und kommt das ventil direkt in den stößel auf die helle runde fläche auf bild 1 ?

danke für antworte ich will ja auch nicht dumm sterben und kenne mich mit solchen details einfach nicht aus

also....ja der nocken klopft auf die schwarze fläche.
und im prinzip sitzt das ventil da wo die helle fläche ist. nur kommt zwischen ventil und der hellen fläche noch das käppchen das das ventilspiel ausgleicht. hoffe ich hab mich einigermaßen verständlich ausgedrückt

sp-racing auf jeden fall, danke !

und welcher vorteil bietet so ein stößel im gegensatz zu einem hydro ?
und warum ist der komplett leer innen drin ? nur träge masse kann ICH mir jetzt nicht vorstellen

Zitat

kannste mal sone starre tasse und das "einstell" teil dazu messen??... würd das gern mal mit nem normalen und nem umgebauten hydro vergleichen

Zitat

und warum ist der komplett leer innen drin ?

Starre ist bei den Dingern das Zauberwort...

der vorteil der starren tassen ist in erster linie die drehzahlfestigkeit. selbst bei nem guten hydro ist so bei ca. 7500-8000U/min ende. das sind die starren tassenstößel wesentlich drehzahlfester. dazu trägt unter anderem auch das geringere gewicht der starren tassen bei. desto weniger masse du bewegen mußt umso besser

mhm... also selber drehen/schleifen lassen oder kaufen mit nem lahmgelegten hydro wird man wohl nicht auf das gewicht kommen... oder man muss das innenleben komplett rausdrehn

aber das gewicht wär mal interessant