AK Derby --- 2 x Derby 2 GL + 2 x Polo LX + Polo 2F Stufe GL

Auch ich darf mal unseren Derby vorstellen:

Baujahr 82
GL Ausstattung mit Scheinwerfer Reinigungsanlage.
ca 250000 km auf der Uhr ( Laufleistung Karosse ).
Angetrieben durch einen 1300er Vergasermotor mit Knoblochkit.
Auspuffanlage : Original Gillet Powersound von 1981.
Fahrwerk ca 75 mm Tieferlegung,
Bereifung ATS Stern 7 x 13 ET 20 mit 195/45 .
Innenausstattung original.
Das Fahrzeug ist seit 17 Jahren in unserem Besitz und hat, bis auf kleine Schönheits OP s, original Zustand.
Natürlich wird das Auto nur noch in den Sommermonaten bewegt, läuft dann aber jeden Tag ca 50 km ( Pendler )

Zitat

Original von Goldi
Echt schicker Derby, nur das Hub-dach gefällt mir nicht so ganz.

Hab damals das rausgetrennte Blech weggeworfen, ergo krieg ich s leider nicht mehr rückgängig gemacht

So, nachdem der Derby diese Saison recht ordentlich Ersatzteile verbraucht hat, haben wir beschlossen diesen nicht mehr im Alltag einzusetzen, sondern nur noch "zum spielen" zu nutzen.
Als Ersatz steht nun ein 89er Steilheck im Hof.
Dritte Hand ( Jahrgang 13 / 27 / und 76 ) ca 90000 gelaufen.
Leider hat der letzte Besitzer versucht die hinteren Radläufe zu verbreitern, was dann doch in die Hose gegangen ist.
Also Radlauf wieder auf Ursprungsform dengeln & Reifen/Felgen verbauen.

So sah der Radlauf hinten aus...

Die Radläufe sind bereits wieder in Richtung Serie gedengelt.
Fehlt noch Feinschliff.

Die Classic Felgen gehörten dem Vorbesitzer, sind auch nicht von mir übernommen worden.

Fahrwerk war bereits drin, ich überlege allerdings noch etwas weiter Richtung Asphalt zu bauen.
.
DSW Grill und Grillspoiler sollten bereits in der Post sein, in der Garage liegen noch 6 x 13er Strato ( ATS Cup Design ) mit 175 / 50er .

Vom Vorbesitzer sind noch schwarze Rückleuchten drin, sowie ein SP Heckspoiler .

Ansonsten, wie beim Derby auch, möglichst alles zeitgemäß verbauen.
Kein Plastik, keine Kirmesbude..

Felgen verbaut, Radläufe grob auf Null gedengelt

Aktueller Stand des Polos:

Reifen / Felgen ohne Probleme eingetragen.

Hohlraumversiegelung durchgeführt.

Alle Kunststoffteile aufbereitet.

Asso Endschalldämpfer mit 90 mm Endrohr verbaut.

G Kat Nachrüstsystem auf Euro 1 eingebaut.

Somit gibts neben der Steuerersparnis auch eine grüne Plakette.

Zitat

Original von schlumpf
ISt ein 90er Endrohr nicht etwas zu groß? Aber interessant dass mal ein Asso verbaut wird

Das 90er Rohr ist, aus meiner Sicht, grenzwertig.
Ich hab ihn recht günstig gebraucht bekommen, daher macht man auch mal ein wenig Abstriche.
Der Sound ( etwas dumpfer, ohne aufdringlich zu sein ) ist absolut ok.

Ich werde mal Bilder machen & so kann sich jeder seine eigene Meinung bilden.