Hallo Leute,
ich werde meinem NZ nun eine Öldruckanzeige gönnen. Der klobige VDO-Öldruckgeber mit zusätzlichem Warnkontakt ersetzt ja den serienmäßigen Öldruckschalter (braun 0,15-0,45 bar) am Zylinderkopf. Der Einbauort des schwarzen 1,4-bar Gebers (in Richtung Nowe-rad) würde hierfür mehr Freiraum bieten, da hier kein Zündkerzensteker mehr kommt.
Habt Ihr die Einbauorte auch einfach nur so getauscht (die Kabellängen reichen doch für den Ortswechsel), oder sitzen die beiden Schalter nicht am selben Ölkanal?
Den Ringstutzen vom G40 möchte ich wegen dieser Kleinigkeit nicht verbauen.
Hoffe auf konstruktive Infos von Euch.
MfG
wolfi66x