greyavant´s original 2er G40 Bj.88

Hallo,
da ich gerne eure Aufbauberichte lese, möchte heute mein derzeitiges Projekt vorstellen.
Die Restaurierung eines 2er G40 Bj 88.
Ich bin schon etwas länger im Forum unterwegs, hatte mich aber nie richtig vorgestellt.
Für die, die mich noch nicht kennen, eine kurze Vorstellung. Ich heiße Ralf, bin 44 komme aus Selm (ca. 30km von Dortmund), kinderlos in wilder Ehe und bin derzeit als Dipl.-Ing. bei einem Dortmunder Kommunikationsunternehmen (nicht Margenta) tätig.
Seit ich 18 bin fahre ich Polo. Erst einen Audi 50, dann einen Polo 1F GT.
1991 habe ich mir nach der Bundeswehr meinen Jugendtraum, ein 2er G40 in Heliosblaumetalik geleistet. Der stand als Gebrauchtwagen beim Ford-Händler. Damit wurden die ersten Treffen wie z.B. Bobfingen besucht.

http://img3.fotos-hochladen.ne…olo2g40bobf7od64phyuq.jpg

Da mein damaliger Arbeitsweg 75km betrug habe ich Anfang 1994 den G40 verkauft. Der Käufer wollte diesen als Rallyfahrzeug aufbauen. Ende 1994 hat mich das Fieber wieder gepackt und ich habe mir meinen jetzigen roten 2er G40 im Original Zustand gekauft und bis 2000 als Alltagsfahrzeug genutzt. 2000 habe ich den Roten 2er restauriert und fahre seit dem nur bei schön Wetter und auf Treffen.
Mit der Zeit haben sich viele Ersatzteile angesammelt und ich war immer wieder in Versuchung mir einen weitern 2er zu kaufen. Leider fehlte mir aber die Zeit und der Platz für einen weiteren G40.
Durch Zufall bin ich im Forum auf einen 2er G40 gestoßen.

polo 2 g40

Da dieser mich an meinen ersten G40 erinnerte, ich wieder einen restaurieren wollte und ich zufällig kurz vorher eine Schrauber-Doppelgarage angemietet hatte, habe ich aus dem Bauch heraus zugegriffen.
Seit Juni 2011 nun restauriere ich diese Fahrzeug. Diese lange Zeit resultiert daraus, dass ich in den warmen Monaten Zuhause den Garten komplett umgestaltet habe.
Jetzt kommt der Polo morgen vom Lackierer und will mal kurz den Aufbau schildrn.

Lieferung durch den Verkäufer Sommer 2011:
http://img3.fotos-hochladen.ne…s/lieferung3eh9kjdmac.jpg

Zuhause angkommen
http://img3.fotos-hochladen.ne…ds/zuhause1xy7rl8eco4.jpg
http://img5.fotos-hochladen.ne…ds/zuhause2z9j40d2fmi.jpg

Nach Motorstart ein bißchen sauber gemacht.
http://img3.fotos-hochladen.ne…ads/sauber1xiksc0abd7.jpg

Bestandsaufnahme ergab:

http://img5.fotos-hochladen.ne…ds/zerlegenbx8hl7tvdm.jpg

Lochfraß Batteriekasten, Radhaus hinten Beifahrerseite, Einstieg Fahrerseite hinten mehrer Löcher und eingdrückt, Bröselrohr, Reserveradmulde, Kotflügel alle gebördelt, Türpappen mit Boxenlöcher, fehlendes Typenschild und weitere Kleinigkeiten. Aber nichts was nicht wieder herzustellen ging. Insgesamt aber vollständig.

http://img3.fotos-hochladen.ne…s/batterie1sq5n089tlr.jpg
http://img3.fotos-hochladen.ne…s/brselrohrwtvgas46f9.jpg
http://img5.fotos-hochladen.ne…/einstiegbf9dicn5gr7o.jpg
http://img3.fotos-hochladen.ne…stiegfahrerctfl1kondq.jpg
http://img5.fotos-hochladen.ne…ads/radhausewu1txrqhp.jpg
http://img5.fotos-hochladen.ne…ads/reservesu0czaqy94.jpg

So, erstmal genug, ich muß in Bett

Zitat

Original von Purple Polo

wenn du dann mal mit deinem blauen G40 fertig bist, dann schick ich dir gleich mal meinen Genesis vorbei zum restaurieren

Da wird meine Frau aber was gegen haben
Außerdem habe ich schon wieder neue Hirngespinste , sofern mir wieder günstig ein 2er über den Weg läuft, aber erst mal den Blauen wieder auf die Straße kriegen.

Gruß

So, habe heute Abend den Blauen vom Lackierer geholt.
Man könnte glatt mit der Zunge über den Lack schlecken.
Aber dazu später mehr.
Erst mal weiter zum Anfang.
Habe über die 1,5 Jahre erst mal Blechteile organisiert.
2 neue ungebördelte Original Kotflügel und gut erhaltenen Batteriekasten aus dem Forum, Heckklappe von CP, neuer Zubehör-Einstiegskasten Beifahrerseite und original Teilstück eines Seitenteile Fahrerseite und eine neue Zubehör Motorhaube aus der Bucht. Die alte Haube hatte Beulen von innen.

Dann begann das entrosten und Unterbodenschutz entfernen mit Flex, Zopfbürste und Heißluftfön. Eigentlich wollte ich so eien großen Aufwand gar nicht betreiben, aber je mehr man wegmachte, um so öfter kamen Unterrostungen zum Vorschein. Also alles runter.
http://img5.fotos-hochladen.ne…unterboden20kg5xe3u6j.jpg
http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/holmo7kac30hbl.jpg

Da der Auspuffhalter auch sehr instabil war und unter ihm die braune Pest blühte wurde er kurzer hand entfernt und später durch einen neuen ersetzt.
http://img5.fotos-hochladen.ne…terdemauspu762y0jrsdv.jpg

Auch das Versteifungsblech zwischen Reserveradwanne und zum Tank wurde ersetzt, nachdem dort jegliche Masse entfernt wurde.
Das Bröselrohr machte seinem Namen alle Ehre und wurde entfernt. Wurde später durch ein identisches Kunststoffrohr ersetzt

Übergang Reserveradwanne Heckblech (echt schwierig),
http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/mulde0tox9a8nfz.jpg

Radkasten hinten, ( Für´nen Schweißanfänger wie mich nicht schlecht)
http://img5.fotos-hochladen.ne…dhaushinten4iyst6x0vf.jpg
Einstieg rechts und Seitenteil links,
http://img3.fotos-hochladen.ne…getrenntseik16u78qy5e.jpg
http://img5.fotos-hochladen.ne…tenteilganzhkaybmp9d8.jpg
http://img3.fotos-hochladen.ne…tenteilfertoyal3uc0d7.jpg
http://img3.fotos-hochladen.ne…ds/verzinntxs8ck79f0h.jpg
http://img3.fotos-hochladen.ne…tenteilfertpb5g6wiu07.jpg
Die Sichtbaren Teile habe ich anschließend verzinnt.

Auspuffhalter neu
http://img5.fotos-hochladen.ne…puffhalternsbzogp7dif.jpg

Eine neue Bröselrohraufnahme wurde geschweißt.
http://img3.fotos-hochladen.ne…s/brselneu1704yxc82pq.jpg
http://img3.fotos-hochladen.ne…s/brselneu2e7uwiq2xb5.jpg

Das neue Kunststoffrohr wird jetzt mit einer Doppelgummidichtung in der Karosserie gehalten und mit Karosseriedichtmasse verschmiert.

Batteriekasten wurde wieder in "neuwertigen Zustand" versetzt.
http://img3.fotos-hochladen.ne…teriekasten8cqv9ekx0w.jpg
http://img5.fotos-hochladen.ne…teriekastenuglastxyph.jpg

Die hinteren Radläufe wurden wieder zurück in den Ursprung gebracht.
http://img3.fotos-hochladen.ne…dhaussauberk0qxtbfy3w.jpg

Motorraum entfetten und entrosten.
http://img5.fotos-hochladen.ne…ds/motoraumftul41ozgs.jpg

Boah ist so Aufbaubericht anstrengend.
Später gehts weiter

Gruß ralf

Zitat

Original von Mail Man G40

EDITH: brauchst Du noch heliosblaue Teile? Kotflügel, Motorhaube, Dach...?

Leider nein, alles schon fertig und lackiert.

Gruß Ralf

Zitat

Original von Purple Polo
Die Lösung mit dem Kunststoffrohr finde ich sehr gut, so werde ich es auch bei meinem machen.:)

Du wirst es nicht glauben, im Sanitärhandel gibt es ein stabiles vorgeformtes Rohr mit der gleichen Krümmung und fast identischem Durchmesser wie das Bröselrohr. Hatte dieses Sani-Rohr auch in vercromten Messing/Stahl gekauft.
Habe dan der Korrosionwegen doch lieber Kunststoff genommen.
Ich hoffe man verzeiht mir diese nicht ganz orginale Lösung.

Gruß Ralf

So, jetzt wollen wir mal weiter erzählen.

Das entfernen des Unterbodenschutzes incl. der Karosserieschutzmassen, unter der sich die braune Pest verbergen könnte, hatte bis zum Spätsommer 2012 gedauert.
Dabei wurden auch die Versiegelungen der Falze gesäubert. Im nachhinein eine aufwendige aber sinnvolle Arbeit.
http://img3.fotos-hochladen.ne…htmasseentfybcdt0i826.jpg
http://img3.fotos-hochladen.ne…dhaussauber2kc3498mwv.jpg
http://img5.fotos-hochladen.ne…htmasseentfroz5jwns21.jpg

Anschließend wurden der Unterboden und alle Radhäuser mit brantho korrux 3in1 als Rostschutzschicht lackiert und Falze wieder mit Karroseriedichtmasse versiegelt
http://img5.fotos-hochladen.ne…erbodenrostfl5th86xk4.jpg

Der Unterboden und die Radhäuser bekammen als Finish grauen Steinschlagschutz als Unterbodenschutz drauf. Ich finde schwarzen U-Boden nicht so schön und so erkennt man zukünftig schadhafte Stellen eher.
http://img3.fotos-hochladen.ne…erbodenrostnvfqec0x7z.jpg
http://img3.fotos-hochladen.ne…nschlagschuf7h9rgu3kp.jpg

Weil ich es gerne wieder original im Motorraum haben wollte, mussten neue, selbstklebende Dämmschutzmatten auf Bitumenbasis eingeklebt werden.
http://img3.fotos-hochladen.ne…wasserfang1c08elg5o24.jpg
http://img3.fotos-hochladen.ne…wasserfang2r8o2khbig9.jpg
http://img5.fotos-hochladen.ne…wasserfang34jpx0osmc6.jpg

Die Übergangskanten wurden mit Rostschutzfarbe versiegelt.
Anschließend wurde der gesamte Motorraum und Wasserfangkasten mit "brantho korrux nitrofest" lackiert
http://img3.fotos-hochladen.ne…oraumgrundibxhiysa2dm.jpg

Dann wurden die alten, aufgearbeiteten Türen, die neuen Kotflügel, Heckklappe und Motorhaube angebaut, um die Karosse zum Lackierer zu bringen.
http://img3.fotos-hochladen.ne…rtigzumlackguzb68noca.jpg
http://img5.fotos-hochladen.ne…rtigzumlacktyqrm13i0s.jpg

Schön verpackt wartet der G40 über Nacht in der Garage um am 6.12 dem Lackierer etwas zum Nikolaustag zu "schenken"
http://img5.fotos-hochladen.ne…ds/verpackt3iv9feugly.jpg

Hier die Karawane auf dem Weg.
http://img3.fotos-hochladen.ne…wegzumlackifln6g7wozv.jpg

Es wird weiter gehen......
.

Zitat

Original von Polo-Basti
Aber das ist wirklich der erste Rollwagen aus Holz den ich bislang gesehen habe. Die meistens greifen da eher auf Stahl zurück.

Wie hast du den Rollwagen denn an der Karosse befestigt? Oder liegt sie nur auf?

Gruß Basti

Bin eher der Holzverarbeiter. Bevor ich mir den ganze Stahl besorgen musste und mir einen Zurechtschweiße, dann lieber in Holz . Sollte auch schnell und günstig gebaut sein. Die Karosserie ist leicht genug, konnte die sogar alleine auf die Seiten legen.
Im Grunde liegt die Karosse mehr oder weniger auf.
Damit ich aber Abstand vom Holz habe und die Karosse nicht vom Gestell hüpft habe ich durch die Balken 12er Gewindestange mit Muttern gesteckt. Die Gewindestangen habe ich dann in 4 vorhandene Bohrungen im Unterboden geführt. Hinten wo die Achsaufnahme sitzt und vorne bei der Wagenheberaufnahme.
Ist sogar höhenverstellbar
Zum Schutz liegt die Karosse auf riesigen Unterlegscheiben mit Gummipuffer. Die Räder tragen je 250kg.

http://img5.fotos-hochladen.ne…ads/gestelly6at8c47l5.jpg

Beim Transport habe ich die Karosse mit zwei Zurbändern am Gestell fixiert.
War Bombenfest

Der Vorteil dieser Konstruktion: Ich kann die auseinander schrauben bis zum nächsten Projekt