Die Bonrat Domlager sind die Einstellbaren Gummiteile ?
Dann sollte man den Sturz evtl besser hinbekommen können. Wenn man das dem Einsteller aber nicht sagt, dreht der natürlich da auch nicht rum, da ja die normalen nicht Einstellbar sind.
Ansonst hast du negativsturz, also sollten deine räder eher so / \ Stehen.
Doch hab ich hab ihm das mit den Domlagerngesagt die Räder stehen so \ /
und gesund sieht das nicht aus 
Moin ...
So wie ich das sehe haben die nur die Spur auf 0 gestellt , mehr nicht
Sturz vorn ist Eingang und aktuell gleich allerdings beides negativ was ja auch so sein sollte
Allerdings ist der Unterschied zwischen links und rechts mit 20' nicht so geil
Links hat er mit -1*07' zuviel, rechts ist mit 0*42' noch in der Toleranz
Und links hat er auch zuviel nachlauf , wobei das bei den Polos nie so richtig passt
Grüße
Wegen der Spur sieht das immer so aus, als würden die Räder vorne nach außen zeigen, weil die Kotflügel nach vorne hin zusammengehen.
Der Nachlauf links ist aber sehr groß. Das finde ich sehr ungewöhnlich, da dieser nach einer Tieferlegung normalerweise viel zu klein wird. Deshalb ist es auch komisch, daß der auf der rechten Seite noch innerhalb der Toleranz ist.
Liegt bestimmt an den Einstellbaren Domlagern, die Ziehen ja je nach Position das Federbein nach Hinten, und vergrößern Somit den Nachlauf.
Ich würde es noch mal korrigieren lassen, da ja anscheinend niemand versucht hat die anderen Werte mittels der Domlager einzustellen. Das bekommt man bestimmt besser hin.
Hi,
an deiner Stelle würd ich:
- den Bonrath Schrott raus werfen... im knackigen Fahrbetrieb, vor allem über Wellen, Kuppen usw, wenn das Rad entlastet wird, können die sich verdrehen
- links eine Distanzhülse von ca. 3mm zwischen Stabi und Querlenker stecken, um den dramatischen Nachlauf-Unterschied zu kompensieren
- die Spur bei einem einstellen lassen, der es kann. Je nachdem, mit welchen Domlagern (ich verwende fast nur noch Wellems, hab aber auch Salzmann schon benutzt) den sturz möglichst gleich und so negativ wie möglich, dann minimal Vorspur...
Digijet
Hi,
nicht das linke Rad steht weit vorn, das rechte steht zu weit hinten...
Liegt an dem geschraubten Stabihalter und daran, dass man rechts mehr Bordsteine beim Parken hoch fährt als links...
Digijet
Ohne Wellems-Lager würde es mittig stehen...
Ich hab schon mal geschrieben: mach links eine Distanzhülse zwischen Stabi und Querlenker, um das zu kompeniseren....
Digijet
Ok dann mach ich das mal hoffe das funktoniert 
