hey. Ich habe sowohl NZ als auch 3F mit Knobloch (bereits eingetragen), aber keine Papiere mehr dazu.
Wenn mir die jemand für den Ordner zukommen lassen könnte, wäre ich echt dankbar.
Ich mag das überhaupt nicht wenn ich keine Papiere zu irgendwelchen Zeug habe 😅
Guten Morgen zusammen,
Bin auch noch auf der Suche nach dem Gutachten für den NZ. Würde mich freuen wenn mir jemand dieses zukommen könnte. 😊
Mit freundlichen Grüßen
Max
Hast Post per Mail....
Servus Digijet, könntest du mir auch weiterhelfen? Email wäre: O.Ferschl@gmx.de
Würde auch den Aufwand entschädigen.
Viele Grüße und vielen Dank
Oliver
Schon die ganzen Leute angeschrieben, die hier ihre Email-Adressen hinterlassen haben?
Dem einen oder anderen wurde doch damals geholfen - eine erstklassige Gelegenheit, sich zu revanchieren.
Hab's mal weitergeleitet!
Gruß Basti
Grüßt euch
ja bin bisschen spät drann hahahah
kennt jemand irgendwen der ein Knoblochkit fürn 1.3er loswerden will bzw. weiß wo man sowas noch bekommen kann?
80ps variante wäre sehr gut
Vg. Max ![:]](https://polomagazin.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Alles anzeigenGrüßt euch
ja bin bisschen spät drann hahahah
kennt jemand irgendwen der ein Knoblochkit fürn 1.3er loswerden will bzw. weiß wo man sowas noch bekommen kann?
80ps variante wäre sehr gut
Vg. Max
Moin,
geht es dir um die 80PS oder darum, dass es original und damit eintragbar ist?
Im wesentlichen besteht das Kit aus:
- Schrick 268° Nocke mit dem Stempel "KP" von Knobloch
- K&N Matte
- Gutachten
Die Nocke bekommt man gebraucht oder neu, wenn auch ohne den Stempel.
K&N Filter gibt es auch und das Gutachten geistert auch immer mal rum.
Egal ob mit oder ohne KP Stempel, die Herausforderung ist, einen Prüfer zu finden, der das anerkennt. Und man muss aufpassen, die Schlüsselnummern im Gutachten führen dazu, dass das Auto nicht mehr Euro1 ist und den höchsten Abgasschlüssel bekommt, legal also keine grüne Plakette mehr....
Wenn eine Eintragung nicht wichtig ist: die 80PS bekommt man auch mit 3F oder ABU Noche locker hin, mit der Schrick auch mehr....
Digijet
Alles anzeigenMoin,
geht es dir um die 80PS oder darum, dass es original und damit eintragbar ist?
Im wesentlichen besteht das Kit aus:
- Schrick 268° Nocke mit dem Stempel "KP" von Knobloch
- K&N Matte
- Gutachten
Die Nocke bekommt man gebraucht oder neu, wenn auch ohne den Stempel.
K&N Filter gibt es auch und das Gutachten geistert auch immer mal rum.
Egal ob mit oder ohne KP Stempel, die Herausforderung ist, einen Prüfer zu finden, der das anerkennt. Und man muss aufpassen, die Schlüsselnummern im Gutachten führen dazu, dass das Auto nicht mehr Euro1 ist und den höchsten Abgasschlüssel bekommt, legal also keine grüne Plakette mehr....
Wenn eine Eintragung nicht wichtig ist: die 80PS bekommt man auch mit 3F oder ABU Noche locker hin, mit der Schrick auch mehr....
Digijet
Abend Digijet,
Ich hatte scheinbar Glück und habe es eingetragen bekommen. In der Änderungsabnahme wurde im Feld 14.1, auch keine Änderung der Emissionsschlüsselnummer eingetragen.
Selbst wenn, laut Gutachten von Knobloch Emmisionsarm E1 Schl.-Nr. 11, was meiner Kenntnis nach immer noch Euro 1 ist.
Eine schönen Abend,
Max
Hi,
Euro1 von den Steuern her schon, aber trotzdem keine grüne Plakette. Ich weiß das, hatte es eingetragen.
Gruß
Roland
Hi,
Euro1 von den Steuern her schon, aber trotzdem keine grüne Plakette. Ich weiß das, hatte es eingetragen.
Gruß
Roland
Hi Roland,
Stimmt 
Schlüssel.-Nr. 11 kriegt keine Grüne. Wieder was dazu gelernt. Habe gedacht Euro 1 Benziner mit G-Kat kriegen immer eine 😅
Grüße
Max
Moin, spielt das eine Rolle?
Mittlerweile sollte doch fast der letzte 86/C /2F eine Chance auf das H-Kennzeichen haben.
Grüße,
Sebastian
Hy
Ich hab Euro 2 am G40 eigetragen , das kost nur 95 Eus im Jahr . Besser und nur knapp die Hälfte wie H Tafel 
Hy
Ich hab Euro 2 am G40 eigetragen , das kost nur 95 Eus im Jahr . Besser und nur knapp die Hälfte wie H Tafel
Guten Morgen …..
Bei allen 86c / 2f mit einem kat, bringt meiner Meinung nach , das h Kennzeichen nichts….
Bei nem vergaser ( egal ob o,9 oder 130 ps hh ) natürlich ungemein ……
Man muss sich je nach Region bei nem h Kennzeichen auch auf „ Gespräche „ einstellen , das Leute ratschen wollen …
Wo mein Alltags 2f noch die Serien Höhe und Felgen hatte , wurde ich oft gefragt , von Passanten beim einkaufen , warum kein h Kennzeichen etc .
Waren dann am Ende des Gesprächs meistens eh der Meinung das ich einen schönen Golf fahre 😜😂
Jetzt , Moderat tiefer gelegt und Felgen drauf - werde ich auch nicht mehr angesprochen ….
So - aber jetzt back to topic
Alles anzeigenGuten Morgen …..
Bei allen 86c / 2f mit einem kat, bringt meiner Meinung nach , das h Kennzeichen nichts….
Bei nem vergaser ( egal ob o,9 oder 130 ps hh ) natürlich ungemein ……
Man muss sich je nach Region bei nem h Kennzeichen auch auf „ Gespräche „ einstellen , das Leute ratschen wollen …
Wo mein Alltags 2f noch die Serien Höhe und Felgen hatte , wurde ich oft gefragt , von Passanten beim einkaufen , warum kein h Kennzeichen etc .
Waren dann am Ende des Gesprächs meistens eh der Meinung das ich einen schönen Golf fahre 😜😂
Jetzt , Moderat tiefer gelegt und Felgen drauf - werde ich auch nicht mehr angesprochen ….
So - aber jetzt back to topic
Hy
ja da hast du recht , selbst der gelbe von mir hat ja ne 3F Modor und kost auch nur 195 Eus.
Ich muss mal nen Mini-Kat einbauen und Auf Euro 2 umschlüsseln dann sin auch nur noch 95 Eus
gruss
Moin,
hat jemand ein Knobloch Gutachten für de GK Motor? Habe das Kit mit Vergaser und dem eckigen Luftfilterkasten.
Gruß Manuel
