Es gibt doch MSD und ESD von IMASAF. Die Qualität ist meines Wissens soweit i.O., nur die Optik mit dem Endrohr ist nicht optimal.
Vielleicht wäre MSD von IMASAF (optisch wie Serie) und ein ESD z.B. von Novus eine Option?
Hi! Fahre msd und esd von imasaf an meinem g 40. bin soweit zufrieden.
Gruss marcel
Danke!
Da gibts einen mit S Rohr... sieht nach nem Absorptionsdämpfer mim richtigen Durchmesser aus... das ist ne gute Idee, zumal mein Mittelschalldämpfer ja noch OK ist.
Und bei dem Preis kammer nix sagen... bis ich son Gr A Ding eingetragen unterm Auto hab, sind 650.- weg... beim Alltagsauto etwas schmerzhaft 
Ach... von wg G40... wann macht denn da das Thermostat auf? Thermostat und Sensoren sind neu, Anzeige stimmt, aber über 70° kommt er im Winter nicht.
Und wer kann das Kassetendeck vom Gamma Radio reparieren? Denk mal, die Antriebsgummis sind durch.. 
Den imasaf kannst kaufen, fahre den im 16V.
Qualität ist gut, Passform ebenso.
Zu Deinem Temp.-Problem!
Warum fährt man solch seltene Autos im Winter? 
Viele Grüße
Dirk
Hi,
gestern gab es ne gebrauchte g 40 Anlage bei Kleinanzeigen .
40 Euro , die hat einer direkt abgeholt .
Ich dachte der Imasf ist kein Absorber?
Oder hab ich da was falsch in Erinnerung?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Fancydirk
Den imasaf kannst kaufen, fahre den im 16V.
Qualität ist gut, Passform ebenso.
Zu Deinem Temp.-Problem!
Warum fährt man solch seltene Autos im Winter?
Viele Grüße
Dirk
Weil ich moderne Autos hasse und für meine wenigen Privatkilometer im Jahr ein einfaches, leichtes Auto mit Qualm unter der Haube brauche. Keine Angst... selbst Unterboden und Radkästen werden jährlich mit Owatrolöl behandelt.
Hallo Chris,
fahre ja auch einen G40 (Steilheck) im Alltag, meine Anzeige liegt zwischen 80 und 90 Grad, wenn der Motor ordentlich warm ist. Leistung hat er "genug", ist alles Serie. Bei der Kälte geht er gefühlt noch besser!
Aber mein 3F, den ich vorher hatte, kam im Winter laut Anzeige auch nur knapp über 70 Grad...
Müsste man evtl. mal mit einem anständigen Zusatzinstrument gegenchecken.
Radio kann ich mir gerne angucken, hab neulich erst so ein Erstausrüster-Gamma aus einem originalen 2F G40 repariert... Bin ja Radio-/Fernsehonkel aus Leidenschaft... 
Gruß
Carsten
ZitatOriginal von GTChris
Ach... von wg G40... wann macht denn da das Thermostat auf? Thermostat und Sensoren sind neu, Anzeige stimmt, aber über 70° kommt er im Winter nicht.
Und wer kann das Kassetendeck vom Gamma Radio reparieren? Denk mal, die Antriebsgummis sind durch..
Es gibt Thermostat mit 84° und höher (87°??).
Wenn der nur 70°C im Cockpit zeigt, häng mal nen Diagnose Rechner dran und schau, was das Motorsteuergerät in den Messwert-Blöcken anzeigt.
Wenn da auch nur um 70° sind, Thermostat tauschen!
Digijet
Wegen Cassettendeck im Gamma: mit dieser Lösung ist es egal, ob sich im Laufwerk noch was dreht, funktioniert trotzdem:
ZitatOriginal von GTChris
@ Carsten... Danke! dann bring ich das Ding ma mit zum Ring...
@ Digijet... Temperatursensoren sind neu, Thermostat ist neu, Anzeige stimmt. Sensoren haben nach Temperatur die passenden Widerstandswerte.
Also noch n neues Thermostat kaufen. Wollt im Frühjahr eh mal nachm Zahnriemen sehen.
Dass das Zeug neui ist, heißt leider gar nichts.
Der CJW hatte neulich nen neuen blauen Geber, der dem Motorsteuergerät eine ca. 30°C zu hohe Wassertemperatur angezeigt hat. Das Ding ist folglich kalt nicht angesprungen...
Ich verbaue nur Thermostate mit 87°C Öffnungstemperatur, sonst wird es in der Bude im Winter nicht warm.
Wenn der etwas wärmer läuft, wird auch das Öl etwas wärmer und die Feuchte (Kondensat) im Öl verdunstet eher...
Anzeige im KI kann auch an diesem Spannungsregler liegen.
Schätzeisen
ZitatOriginal von Poloman
Anzeige im KI kann auch an diesem Spannungsregler liegen.
Schätzeisen
Wenn die Tankuhr auch verrückt spielt ist der Tip vom Wolf der richtige.
