Mein Genesis und ich

    Moin Leute,
    da ich jahrelang als stiller Mitleser bei Wehwechen meines Autos oder interessanten Ideen hier im Forum unterwegs gewesen bin, hab ich mich endlich angemeldet und stell mich und mein Auto erstmal vor.

    Ich bin 29 Jahre alt (aber bald 30 ;(), von Beruf Ingenieur der Medizintechnik, stamme ursprünglich von der Nordseeküste und wohne jetzt in Dortmund.
    Mit 17 habe ich mir mein erstes Auto gekauft, es war quasi Liebe auf den ersten Blick.
    Ein Polo Coupé in der Genesis-Sonderversion. Gekauft für 400 € auf stinknormalen Stahlpuschen, knapp 205.000 km gelaufen, ohne Subwoofer, ohne Radio, ohne die originalen Fußmatten, aber die obligatorsch durchgegammelte Heckklappe gabs gratis dazu.
    Zu meinem Abitur gabs dann von meinen Eltern eine frisch lackierte Heckklappe :love:

    Kurz danach durfte ich meinen Wehrdienst antreten (ja, ich musste noch hin) und dann hatte ich Geld.

    Aber keine Zeit.

    Also wartete der Genesis auf dem elterlichen Hof auf handwerkliches Geschick und Ersatzteile, um ihm Leben und TÜV einzuhauchen.
    Zur Fortbewegung stand mir dann ein 86c QP in der Ausstattung Fox (also die nackte Muddi-Version) mit asphaltvernichtenden 45 PS zur Verfügung.

    Dann begann das Studium.

    Ich hatte Zeit.

    Aber kein Geld.

    Also schlummerte der Genesis weiter bei meinen Eltern, bis ich durch Nebenjobs und WG mehr Geld zur Verfügung hatte und mich endlich um den Genesis kümmern konnte. Also einmal Zerlegen, quadratmeterweise Blech einschweißen, Tank tauschen, Fahrwerk überholen etc. etc.



    I


    So sah das Federbein mit Bremssätteln mal aus. Nach einem kurzen Aufenthalt in der Strahlkabine und ein wenig Lack sah die Welt schon ganz anders aus



    Beim ersten TÜV-Termin riss mir natürlich das Handbremsseil, das war das einzige, das ich nicht getauscht hatte. Zweiter Anlauf hat dann aber funktioniert.



    Besuch beim Prüfer nach einer sehr dreckigen Überlandfahrt.


    Dann wurden im Laufe der Zeit einige Dinge an das Auto geschraubt, die einfach dran mussten:

    Frisch lackierte Außenspiegel (selbst lackiert), vernünftige 13" BBS-Puschen mit Nabendeckeln, das originale Gamma-III Radio, Soundanlage habe ich komplettiert (leider sind die LS hinten und der Sub vorne in Dutt :(), dazu noch violette Plüschwürfel und einen Schabak-Polo, der auch in violett geduscht wurde (ist aber noch nicht fertig, da fehlen noch einige Details).



    Zwischendurch gabs in Hamburg noch ein teures schwarz-weiß Bild.



    Nach zwei Jahren als Daily ist mir der Genesis einfach zu schade dafür geworden, deswegen steht das Auto jetzt in meiner Garage und wird (hoffentlich) bald einer umfassenden Restauration unterzogen.

    Willkommen im Forum,

    schön zu sehen das Jemand ein Genesis rettet.

    Finde der Genesis hat was, allein die Farbe und dann die Ausstattung inkl. der Soundanlage, machen ihn zu was besonderen.


    Das Fahrwerk sah ja aus als wenn das über längere Zeit im See gelegen hätte.


    Was steht denn an, wenn du schreibst Restauration ?

    Auf den Bildern macht der ja ein ziemlich guten Eindruck.


    MfG

    Danke dir :)

    Mein Plan ist es, den Genesis komplett neu aufzubauen, sodass er aussieht, als wäre er frisch aus dem Werk gekommen. Leider hat der Lack über die Jahre schwer gelitten und der Wagen muss komplett neu lackiert werden.


    Glücklicherweise habe ich mir mal neue Aufkleber anfertigen lassen (zweifarbig mit den korrekten Abständen), dann sieht er wieder wie neu aus.



    Windschutzscheibe muss raus, da der Scheibenrahmen gammelt, Hinterachse soll neu gepulvert werden, Motor soll komplett zerlegt, neu gehohnt und abgedichtet werden.

    Schwierig wird aber die Reproduktion der Aufkleber innerhalb des Autos, also Ausstattungsaufkleber, Aufkleber auf der Zahnriemenabdeckung. Einige Aufkleber für den Motor (Ölstandsaufkleber auf dem Ventildeckel) bekommt man für ganz kleines Geld von ebay Großbritannien, das werde ich mir mal welche bestellen.

    Und natürlich die Restauration der Lautsprecher, da durch diese ungewöhnliche Impedanz (38 Ohm) kein anderer eingebaut werden kann.

    Okay, auf den Bildern war nichts zu sehen, das der Lack fertig ist, da sah der noch ganz okay aus.


    Schön das du so Detailverliebt bist und auch die ganzen Aufkleber ersetzen möchtest.

    Stimmt ein paar "Standartaufklber" gibt es aus England, da diese auch bei Golf und Co. verwendet wurden.

    Polo spezifische werden was schwerer aber auch da gibt es Lösungen wenn man Vorlagen hat.


    Die orignialen Gensis Aufkleber sieht man auch nur noch sehr selten auf den Fahrzeugen, meist sind die abgeblättert, entfernt worden oder einer Neulackierung zum Opfer gefallen.

    Um so schöner das du schon neue liegen hast.


    Wann soll es los gehen, noch dieses Jahr ?


    MfG

    Ja, gibt ein paar böse Stellen und Spotrepair will ich nicht, da ich ein kompletten Neuaufbau haben will ^^


    Für einige Aufkleber werde ich mir wahrscheinlich einen Grafiker suchen, der die rekonstruieren kann. Soweit ich weiß, sind noch alle Aufkleber am Auto, sogar der auf der Fahrerseite mit dem Strichcode.


    Wahrscheinlich zum Winter hin, da ich grade noch mit dem Projekt "Simson S50 - Neuaufbau" und meinen YT-Videos beschäftigt bin.
    Und zur Zeit suche ich noch ein Steilheck, da ich wieder einen Polo als Daily haben möchte :)


    Und was mir noch fehlt, ist der originale Schlüsselanhänger. Dann hab ich alles an originaler Ausrüstung zusammen.

    Ein originalen Schlüsselanhänger taucht imer mal wieder auf, muss man nur regelmäßig danach schauen ob einer angeboten wird.

    Wer eine Soundanlage und Fußmatten besorgt bekommt, wird auch ein Schlüsselanhänger bekommen.


    Kann man bis dahin ja noch nach benötigsten Teilen ausschau halten, ehe dann im Winter die Restauration in Angriff genommen wird.

    Dann hoffe ichmla das es bei den dir bereits bekannten Stekllen bleibt ud nicht noch böse Überraschungen auf dich warten, beim zerlegen.


    MfG