NZ Motor Einspritzdüsen ohne Funktion

Leuchtdiode in den Düsen Stecker rein motor starten... blinkt die Diode nicht, 2 Möglichkeiten:

1) Treiber im Steuergerät defekt

2) Kabelbruch im Kabelbaum.

Lösung

zu 1) Neues Steuergerät kaufen

zu 2) Steuergeräte Stecker abziehen und Leitung bis zum Düsen Stecker durchpiepsen.

Alternativ zu prüfen:

Bein Zündung "ein" liegt Spannung an im Düsenstecker - Aber wenn ich das richtig lese hast du das schon gemacht.

Dann weitere Prüfungen:

- Drehzahlsignal vorhanden? Mal ne Kerze rausdrehen, auf Maße legen und Motor drehen lassen. Kerze muss funken. Falls nein, würde ich den Hallgeber checken, denn ohne Drehzahlsignal erfolgt auch keine Einspritzung.

- Fällt die Spannung an der Düse (während des Startvorgangs) ab - Relais prüfen ob das evtl. hängt.

Dann prüf doch die Pumpen erstmal von Hand mit 12V - sollten diese funktionieren, kannst du Sicherung und Kraftstoffpumpen-Relais prüfen (hab ich ja vorher schon verlinkt)

2er? 2F?

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schaltet das Hauptrelais, wenn du den Schlüssel drehst, also Zündung einschaltest?

Das Spritpumpenrelais wird vom Steuergerät per Masse geschaltet, die Spule hängt also an 15 und an einem Schalt-Ausgang vom Steuergerät...

Glückwunsch

Jetzt, nachdem du ein STG hast, bei dem du weisst, dass es funktioniert, könntest du dir die "Mühe" machen, die anderen zu reparieren. Dann hätten sich die Käufe eventuell trotzdem gelohnt., denn spätestens, wenn das neue auch irgendwann mal Probleme bereitet, stehst du wieder vor dem selben Problem und hast dann keine Vergleichsmöglichkeiten.

Musste ich bei einem meinem "funktionierte bis zum Ausbau vor 2 Tagen problemlos"-STG damals auch machen und hat sich direkt gelohnt, weil der Fehler nicht besonders schwer zu reparieren war und ich auf Grund des Mangels auch noch einen satten Nachlaß zurück bekam.

Der NZ kann empfindlich auf schlechte Masse reagieren und dann die Steuergeräte grillen...

Prüf das mal lieber... Nicht dass das nächste Steuergerät auch über den Jordan geht.

Gruß Basti

Bei meinem NZ damals hatte ich glaube ich auch eine separate Masseleitung verlegt weil das Steuergerät nichts mehr geschaltet hat.

Die Pumpen liefen dann allerdings dauerhaft, sobald die Zündung an war, also auch nicht ganz optimal.