Der schwarze 2er G40

Das ist auch über 3 Ecken gegangen mit dem verzinken.

Hier ist auch keiner der das für Privatkunden anbietet.

Musste mir auch erst ein neuen Strahler suchen, da der alte nicht mehr ist und der Nachfolger inzwischen nur noch Firmen macht.

Zitat von Steilheckpolo

Falls jemand bei Instagram ist: mal Wolf/ poloman86c anschreiben.

Kann man auch einfacher haben per PN, ist nämlich auch im Forum hier.

Gestern den Tag genutzt was weiter zu machen.

Das alte Haubenschloss sah auch nicht mehr so schön aus, daher kam ein neues rein.

Die Kühlerpappen hatten auch schon mal bessere Tage.

Die rechte Kühlerpappe hatte ich schon mal nach dem Kauf ausgetauscht, inzsischen sieht man ihr an, das es über 10 Jahre her ist das die getauscht wurde.

Die linke Kühlerpappe sah damals noch gut aus. Heute hat die ihre besten Tage eindeutig hinter sich.

Zum Glück reichte ein Griff ins Regal für Ersatz.

MfG

Die Abgebildeten Kühlerpappen sind NOS Teile.

Die könnte man natürlich perfekt zur Nachfertigung nutzen, da unbenutzt.

MfG

Die Drosselklappe ist nun auch gesäubert.

Den Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler habe ich auch mit neu gemacht. War sicherlcih noch der erste und an dne Enden war fing das Gummi unterm Textilgewebe an rissig zu werden.

Langsam wird es.

MfG

Wetter war an den letzten Wochenenden ja nicht ganz so schrauberfreundlich.

Daher ging es erst jetzt weiter.

Wenn man sich das alte Getriebelager ansieht,

war es keine schlechte Idee das Lager zu tauschen. Das Gummilager hatte oben schon Luft zur Hülse.

Die Hülse selber war auch dann einfach rausgedrückt.

Nachdem das Getriebelager getauscht war, konnte der Kühler auch wieder eingebaut werden.

Pünktlich zum Saisonstart sollte ich fertig sein und alle komplettiert.

Hoffe das Wetter spielt dann mit und es passt für die erste Runde des Jahres.

MfG

Das gute Wetter genutzt und das Puzzle wieder zusammengesetzt.

Mit den frisch gestrahlten und überholten Teilen sieht der nun deutlich ansehnlicher aus, unter der Haube.

Nachdem dann alles wieder zusammen war, gab es dann den ersten Test ob auch alles dicht ist.

-Krümmer und Hosenrohr

-Wasserkreislauf

-Benzinsystem

Wie zu erwarten ist der wieder angesprungen, nachdem Öldruck aufgebaut war, wie gestern abgestellt.

Zur Freunde ist auch alles direkt dicht und ich muss nicht nachbessern.

Räder wechseln, was sauber machen und der ist bereit für den Saisonstart am 1. April.

MfG

Schön das es auch anderen gefällt.

Bot sich halt gerade so an, das alles in einem Rutsch zu machen, da der Lader eh schon raus war.

Egal ob Krümmer, Motorlager mit eingebauten Lader geht das nicht.

Und den Getriebehalter wechseln mit eingebauten Kühler, da hat man sicherlich auch keinen wirklichen Platz zu.

Mit Ausgebauten Kühler war das noch eng. Da will ich nicht wissen wie das dann mit eingebauten Wasserkühler ist.

MfG

Dafür das der Motor nicht ausgebaut und komplett zerlegt war, sieht das sehr ordentlich jetzt aus.

Allerding kein Vergleich zu dem dem hier.

Aber da war auch alles zerlegt.

da war dan selbst der Gutachter beeindruckt vom Anblick des Motorraumes.

MfG

Ja das ist einer.

MfG

Heute habe ich es geschafft das erste Mal auf ein Treffen dieses Jahr zu kommen, genau genommen sogar auf 2.

Zuerst war ich in Burscheid Hilgen.

Waren ein paar Interessante Autos da, die man nicht mehr so oft sieht.

Wie ein Rekord Kombi, ein unverbastelten Integra Type R, oder ein schöner Ro 80.

Ein XR2i war auch da, wie so oft bei kleinen sportlichen Autos, mit Veränderungen zur Serie.

War erstaunlich wenig los, später füllte sich dann der Platz aber doch recht flott, ehe ich dann weiter zum zweiten Treffen gute 15 Kilometer weiter gefahren bin.

MfG

Weiter ging es dann nach Remscheid.

Hier war einiges los, der Platz schon sehr gut gefühlt.

Und zu meiner Freude, waren noch andere 86C´s da.

Ein toll peflegter Genesis , mit den Genesis Aufklebern drauf, ohne KLarlackabplatzungen und ohne erkennbaren Rost.

Statt des Gamma Radios war ein Beat Radio verbaut, ob die Soundanlage noch komplett war konnte ich leider nicht klären.

Der braune 2er hatte Doppelvergaser die gepart warne mit einem Schlepphebelmotor. Der blaue Style war auch noch sehr schön.

Das karbikgrüne Fox Steilheck bräuchte was Liebe.

Ansonsten war das eine tolle Mischung aus Autsos die man da bewundern konnte.

EIn E Kadett Limo habe ich auch schon sehr lange nicht mehr gesehen oder wan nhabt ihr dne letzten Sanatana gesehen, kann mich da nicht mehr wirklich dran erinnern.

Alles in allem war das ein gelungener Tag. Un mein Polo hat sich gefreut was Auslauf zu bekommen, nach dem Winterschlaf.

MfG