Kommt auf den Rost an. Wenn die Bleche Dick genug sind würde ich mit dem Negerkeks vorarbeiten und dann mit Rostdelete weiter machen. Das zieht dir den Rost aus den Poren. Beim Aufbau scheiden sich die Geister, das macht jeder anders. Ich zu meinem Teil nutze aufs blanke Blech Fertan, lasse es 24 Stunden wirken, schleife hinterher ab und grundiere mit 2K Epoxy.
Mit dem Rostdelete brauchst du nur etwas Geduld. Eingepackt in Frischhaltefolie geht das auch über Kopf bedingt. Besser wäre es wenn das Auto auf der Seite liegt 
Vorteil du wirst sehen das du viele Bereiche retten kannst, wo du jetzt raustrennen magst.
Das ist "meine" Variante aber es gibt bestimmt noch viele andere Varianten der Leute hier 
Ja Rostdelete kann ich auch sehr empfehlen
Moin,
spontan hätte ich zwei Varianten:
1 lackieren & die Schweissstellen wieder freikratzen, schweißen & dann 2kEP mit gut Verdünnung in den Spalt ziehen lassen.
2 Vorderen Teil verschweißen, hinten noch abstehen lassen, dann zwischen den Blechen Lackieren & anschließend den hinteren Teil hochbiegen & verschweißen.
Am Ende würde ich die Kapillare wahrscheinblich mit Owatrol fluten, das trocknen lassen & dann die Seiten versiegeln.
Gruß,
Sebastian
Gerne doch
Hat mir keine Ruhe gelassen, habe das Werkzeug gestern gebaut Ist so ausgelegt das man einen super passenden Schrumpfschlauch über die Kolbenstange schieben kann und das Werkzeug darüber gleitet
Ok! Schönes Ding! Mit Schrumpfschlauch ! So Zart wurden die Dämpferkolben noch nie berührt
Respekt, ist richtig gei. geworden. ![:]](https://polomagazin.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Sowas muss ich mir auch umbedingt bauen 
Danke euch Hat auch gut geklappt. Hab ohne Stress und Hektik um die 2 Stunden gebraucht. Das was am längsten gedauert hat war die Mutter von innen passend zu bearbeiten. Ja den Schrumpfschlauch wollte ich zur Sicherheit einfach haben. Ich weiß das es übertrieben ist aber das ist ja auch mein zweiter Vorname
Die Schweißübungen sehen ja teils schon ganz brauchbar auch, es wird.
Das Unbekannte Teil, ist vermutlich auf Bild Nummer 3 zu sehen. Das sagt mir jetzt auch nichts, wo das am 86C hingehören könnte.
Würde sagen das ist ein Fremdteil was nicht zum Polo gehört.
MfG
Das schaut doch ganz gut aus!
So lange die Schweißungen ordentlich im Material sind, passt das schon.
Die Nähte/Punkte lassen sich doch von außen ohne Stress glatt schleifen 
Gruß,
Sebastian
Alles anzeigenDas schaut doch ganz gut aus!
So lange die Schweißungen ordentlich im Material sind, passt das schon.
Die Nähte/Punkte lassen sich doch von außen ohne Stress glatt schleifen
Gruß,
Sebastian
danke Sebastian, das dachte ich auch, und beim runterschleifen merke ich ja obs durch ist/war.
wie gesagt weniger drahtvorschub dann stottert das Gerät, wenn ich dann langsamer führe gibt es Löcher, weniger Power geht nimmer.
Gegebenenfalls kaufe ich 0.6er Draht, aktzell hab ich 0,8 drin.
Ich bin sehr gespannt. Sehr. Wollte schon immer schweißen.
Ich bin auf 0.6 Draht umgestiegen und muss sagen das funktioniert ganz gut bei Dünnblech. Natürlich geht der 0.8er auch aber mit dem 0.6er kann man noch etwas feiner einstellen. Bin die Woche bei 1mm Blech angekommen, was auch rostig war (Rasenmäher :D) und habe es geschafft keine Löcher rein zu brennen. Bin aber zwischendurch immer mal am üben mit dem neuen Gerät sonst wird das nix. So ne 1KG Rolle kostet ja nicht viel. Würde es mal testen wenn dein Schweißgerät das unterstützt. Die Rollen und die Düse müssen für 0.6 tauglich sein.
Hey Carsten,
ja ich habe hin und hergestellt aber mit 0.8 bei dem 1mm Blech (aus einer alten Polo Tür), wurd es nichts.
Habe 0.6mm Düsen! Habe einen Kurs bei Youtube gemacht 
Gut Düsen ist ja nicht das Problem aber kann dein Drahtvorschub auch 0.6er Draht? Das können nicht alle Schweißgeräte. Mit 0.8er Rollen hast du keinen Drahtvorschub.
Moin,
gestern vergessen:
Wie würdet Ihr die Innenseite der Achse Lackieren. Habe kein Spray nur Dose.
dafür wohl eine Dose Kaufen.
Moin, meinst du die Hohlräume oder die Innenseite vom Achsträger.
So lange du da von außen dran kommst, würde ich es Streichen oder Rollen.
Mit der Dose bekommst du nur eine recht geringe Schichtstärke hin.
Hohlräume würde ich wahrscheinlich mit einem Rostumwandler oder mit Owatrol und der Hohlraumsonde lackieren. Mit der Sonde habe ich meine Schweller gemacht. Das ging recht gut.
Du kannst da auch Brantho 3 in1 oder das Nitrofest aus der Dose reindrücken. Beide sind eigentlich ein ganz guter Rostschutz, aber wenn der Rost in den Hohlräumen noch alles hat was er braucht, geht es trotzdem weiter. Da hilft Owatrol als 'Grundierung' mehr.
Gruß,
Sebastian
Gut Düsen ist ja nicht das Problem aber kann dein Drahtvorschub auch 0.6er Draht? Das können nicht alle Schweißgeräte. Mit 0.8er Rollen hast du keinen Drahtvorschub.
Moin...
auch drauf achten, welchen Draht (Legierung) ihr kauft. SG2 TI ist speziell für Karosserieblech und schweißt sich besser als Stamdard-Draht!
Digijet
