oh man, da hab ich jetzt Schmerzen im Kopf 
war und ist so eine Arbeit... es ist nicht überall 100% blankes Blech daher wird es wohl das Owatrol CIP und dan 3 in 1.Geht Unterbodenschutz auch auf das normale 3-1? Kannst du da was empfehlen oder einfach Branths nackig lassen?
das 3in 1 hatte ich schon bestellt, aber wenn du was sagst ein anderer Aufbau wäre besser sollst daran nicht scheitern. Im Endeffekt ist es wahrscheinlich nie ganz genau zu sagen und alles hat vor und Nachteile.
Merci
Moin,
auf den Rost würde ich das Owatrol Öl machen.... ein ppar tage einwirken lassen, Rest wegwischen und dann weiter arbeiten.
Das Brantho 3 in 1 ist schon elastisch. Da brauchst du keinen UBS mehr drüber machen. Einfach 2..3 Schichten vom 3 in 1. Das genügt & wenn du das nicht gerade in rostbraun gewählt hast, siehst du es auch sofort, wenn dir die Oberfläche aufgeht. Da kannst du alle paar Jahre dann mal mit dem Pinselchen drüber.
Gruß,
Sebastian
Moin,
oft wird empfohlen, 3 in 1 nicht auf intakten Lack und rostfreies Blech zu machen, sondern nur auf angerostetes Blech, was mit Owatrol vorbehandelt ist.
Daher, nach dem Owatrol eine dünne Schicht Brantho Nitrofest, danach 1-2 Schichten 3 in 1 drüber.
Ich mache diese drei Schichten in drei Farben (nitrofest rotbraun, dann was im Kontrast zur Wagenfarbe und zum Schluss nahe der Wagenfarbe), dann sieht man, dass es gut gedeckt hat und wenn was abplatzt später kommt die "falsche" Farbe als Indikator durch...
Digijet
Alles klar, merci dafür ihr beiden. Das owatrol CIP ist so ein zwischending und wird erste Schicht und drauf kommt das 3in 1.
An meinem Sprinter hab ich so die Schweller und Radläufe mit Owatrol und 3in1 Sprülack gemacht das war jetzt Jahre Stressfrei, jetz kommt vereinzelt wieder was durch.
Daher der Wechsel zum CIP weil das für Bootskiele ist, das hat auf mich vertrauenserweckend gewirkt.
Alles anzeigenMoin,
oft wird empfohlen, 3 in 1 nicht auf intakten Lack und rostfreies Blech zu machen, sondern nur auf angerostetes Blech, was mit Owatrol vorbehandelt ist.
Daher, nach dem Owatrol eine dünne Schicht Brantho Nitrofest, danach 1-2 Schichten 3 in 1 drüber.
Ich mache diese drei Schichten in drei Farben (nitrofest rotbraun, dann was im Kontrast zur Wagenfarbe und zum Schluss nahe der Wagenfarbe), dann sieht man, dass es gut gedeckt hat und wenn was abplatzt später kommt die "falsche" Farbe als Indikator durch...
Digijet
Jau! Die Farben sind sehr unterschiedlich. Die Achse und den Tank habe ich mit nitrofest und 3in1 gemacht.
So ähnlich mache ich den Unterboden.
ach ja. in die Blechtoträume bzw die Blechfalzen Kippe ich einen Roststopp "Oxyblock"
Original Werksgrundierung habe ich erhalten können, hab' Alles an UBS vorsichtig mit einem stumpfen Schraubendreher "abgeschoben". War zwar 'ne Schweinemaloche, hat sich aber gelohnt. Danach drei Schicht 3in1 gestrichen/gerollt. Ist top geworden. 
Grüße aus dem Ruhrtal
Dirk
Sieht wirklich top aus!
Ich hatte bei meinem aus Spaß schon kurz überlegt, mit eine Schablone zu bauen und unten noch ein 'wer das liest ist doof' auf den Unterboden zu sprühen.
Grüße,
Sebastian
oder das
If you can read this please turn us around
Original Werksgrundierung habe ich erhalten können, hab' Alles an UBS vorsichtig mit einem stumpfen Schraubendreher "abgeschoben". War zwar 'ne Schweinemaloche, hat sich aber gelohnt. Danach drei Schicht 3in1 gestrichen/gerollt. Ist top geworden.
Grüße aus dem Ruhrtal
Dirk
Junge junge. Ja ich hab so langsam kein Bock mehr auf Schaben und Schleifen. Deine Arbeit sieht wundebar aus, respekt.
Wenn ich es so hinbekomme muss ich unter dem Auto liegend betrinken.
Ich würde wohl eher was in der Art " Wer Rost sieht, Klappe halten" daraufmalern.
Morgen bin ich wieder da.
Teile habe ich mittlerweile alles da bis auf Schrauben. Habe sogar einen Diesel Luftfilter bis vor an den Grill bekommen.
Ich berichte jetzt erstmal weniger, wenn der Unterboden fertig ist melde ich mich. dann solltes ja schnell gehen 
Der Unterboden macht ja ein echt guten Eindruck, nach dem entfernen des Unterbodenschutz.
Ebenfalls die radhäuser, da hast echt ein gesunden Derby vom Blech.
MfG
Der Unterboden macht ja ein echt guten Eindruck, nach dem entfernen des Unterbodenschutz.
Ebenfalls die radhäuser, da hast echt ein gesunden Derby vom Blech.
MfG
Ja das glaube ich auch. Aber da waren auch genug wilde Stellen für meinen Geschmack. Danke für die freundlichen Worte. Immernoch bekloppt ein auto auseinander zu bauen und zu restaurieren, wenn man das noch nie gemacht hat.
Moin und Grüße zurück!
Ein, Zwei Reperaturen an den Alltagsautos und eine Hochzeit später war ich wieder am Werk.
Es ist ein Marathon, kein Sprint.
Das Radhaus vorn zum schweller hatte schweren Befall- Zusammen mit der rechten Arschbacke gibts es Arbeiten die ich auf unbestimmte Zeit verschieben werde. Mit Konservierer eintulfen... zB der linke Schweller müsste bis vorn ab. Ganz wenig oberflächliches aber das bleibt, da es noch kein Konsrruktionelles Problem ist. Insgesamt ist das Ziel zu fahren, wenn das legal möglich ist kann ich imernoch freiwillige Eingriffe machen.
Hier ein zwei Bilder. Der Owatrol CIP ist ein Testanstrich der zum Teil wieder wegkommt.
Habe andere Stellen mit Rost Konverter/Primer bestrichen das wird beides später angeschliffen als Haftungstest. Zum Zweiten hilft es den Oberflächenrost fern zu halten.
Have fun!
Und weiter...
Sieht gut aus soweit, aber ich würd mit mehr Strom schweißen, dann brennen sich die Punkte besser uns Blech
Sieht gut aus soweit, aber ich würd mit mehr Strom schweißen, dann brennen sich die Punkte besser uns Blech
danke dir, ja war tricky. am ende wurden sie besser. ist kein guter Bruzzler, mit wenig mehr saft wurds schon löchrig...
Wenn du den Unterboden so aufgebaut hast kannst du statt dem Seilfett auch Dinitrol nehmen. Das wird recht zäh. Das Seilfett wirst du verfluchen bei jeder Arbeit die unter dem Auto ansteht 
Der Hersteller sagt bei dem Produkt das es so Abriebfest ist, das du es selbst im Radkasten erst nach 5 Jahren wieder auffrischen musst
