Polo16Vcatalunya & sein Polo 2F Salzmann 16V in Standox Catalunya Splash

Hier übrigens einmal meine gesammelten Schätze

Und nachdem der Motorraum nun knapp über eine Woche aushärten konnte, habe ich schon mal mit 3000er die großen Flächen für meinen Aufbereiter vorbereitet, tat schon ein bisschen weh, den frischen Lack schon wieder anzuschleifen

Hier der Profi bei der Arbeit

Und hier das Endergebnis

Keine Orangehaut/Struktur mehr im Lack - ich war (und bin es immer noch) sehr zufrieden mit dem Ergebnis

Da der Motorraum ja nun hübsch war, konnte ich an diversen anderen Teilen weitermachen, z.B. am Getriebe. Hier habe ich alle Übergänge der Gehäuseteile und auch sonstige Gußstege & -nasen geglättet und alles natürlich gründlichst gereinigt

Dann habe ich mir das Getriebe an Edelstahlstäben an meiner Hebebühne fixiert, mit einer Aluminiumgrundierung versehen und dann schön dick wieder den Mipa P60S Füller/Spritzspachtel gespritzt

Nach dem Durchtrocknen gab es ein wenig Kontrollschwarz und dann wurde geschliffen & geschliffen und geschliffen...

Tja, und dann wieder schwarz glänzend als Vorlack

Very glossy

Tja, und dann gab es wieder mehrere Schichten Catalunya Splash und und Klarlack

Danach wurden nahezu alle Schrauben durch vergoldete Schrauben ersetzt

Und nachdem das Getriebe dann ganz durchgetrocknet war, habe ich es wieder mit dem Motor verheiratet

Das war es für heute mal...

Was meinst du mit "Einlass und Auslass getauscht"? Der 16V Kopf (vom PL, KR, 9A & ABF) ist ein Querstromkopf.

Der Lack hatte noch nie Probleme gemacht, bin den vorher ja schon in hellgrau gefahren und habe den Motor oftmals auch längere Zeit im oberen Drehzahlbereich (6000...7950 U/min) gefahren. Zu heiß wurde der nie.

Moin, auch das vorherige Getriebe war damals hellgrau lackiert, da ist auch nie etwas hoch gekommen.