Vorstellung Derby 2 1984

Willkommen im Forum,

der Derby ist echt in einem sehr schönen originalen Zustand.

Da hat der Erstbesitzer den echt top gehegt und gepflegt.

Schön das es ein GL ist, die sieht man auch nciht mehr an jeder Ecke, mit dem ganzen Chromschmuck.

MfG

Wunderschönes Auto!

Willkommen, sehr nette Leute hier

Grüße

Ich hab immer das Feeling in einem alten gemütlichen Herrenzimmer zu sitzen.

Zu deinem Gefährt. Wohnt er in einer Garage nach dem Kauf?

Es kann sinnvoll sein den Rahmen und andere Hohlräume zu Schützen. Auch den Unterboden kann man gut schützen, dann erschrickt er nicht so wenn er wieder mehr gefahren wird.

Eigentlich nur weil ich neugierig bin. „Bröselrohr“ - umgangssprachlich für eine Tankentlüftung, die in Fahrtrichtung rechts hinter der hinteren Türpappe verläuft. Ist ein Metallrohr. Wenn das noch gut ist könntest du es spülen und danach konservieren. Ist wie auch vorne rechts und links die Bleche über den Wagenheberaufnahmen ein Klassiker bei den Roststellen.

Viel Spaß mit deinem Derby!

Der hat nur die mechanische Benzinpumpe am Kopf . Gut möglich das die Membran defekt ist, dann saugt der nichts an.

Auch möglich das der Vergaser verharzt ist, von der Standzeit und deswegen keinen Sprit bekommt.

Aber das lässt sich ja schnell prüfen, wenn die Kerzen nicht nass sind nach einigen Startversuchen, fehlt der Sprit.

Tank von Außen kann top aussehen, das heißt nichts, der kann trotzdem von innen komplett verrostet ist. GErade bei längerne stehen mit wenig bis komplett leeren Tank.

MfG

Sehr gut, wenn du den Tank innen schon kontrolliert hast under top ist.

Gerade die kleinen 36Liter Tanks sind inzwischen als Ersatz nicht mehr einfach bis gar nicht mehr zu bekommen.

MfG

Mach den Spritzulauf am Vergaser ab & sauge mal dran.

Wenn es kommt weißt du zumindest, dass die Leitungen dicht sind. Wenn du Luft ziehst, hast du einen Hinweis wo du weiter suchen kannst

Gruß

Sebastian

Hallo

luftfilter Deckel runter und direkt in den vergaser nen Schuss Benzin kippen , halbes kleines Schnapsglas

schwimmerkammer kannst auch befüllen über die schwimmerkammerbelüftung oben am vergaser

Kann sein das die anlasserdrehzal nicht ausreicht um die Pumpe zum arbeiten zu bringen wenn da das ganze System leer vom Stehen ist , normalerweise ist ja die schwimmerkammer voll was locker zum starten reicht

Mfg Kai

Ergänzung:

Wenn der Luftfilterdeckel ab ist, sieht man oben im Vergaser ein schräges Messingrohr Richtung Schwimmerkammer. Da mit Einwegspritze Benzin einfüllen. Anschließend mit der Hand den Gashebel am Vergaser so oft betätigen, bis Kraftstoff sichtbar Richtung Drosselklappe eingespritzt wird. Deckel drauf und Starten. Motor müsste erstmal anlaufen.

Benzinpumpe: Zulaufschlauch abmachen und mit Anlasser orgeln. Man müsste am Eingang der Pumpe leichten Unterdruck mit der Fingerspitze fühlen. Wenn nicht, Pumpe ersetzen.

Sollten das die einzigen Fehler sein, müsste der Motor zumindest anspringen und mehr oder weniger gut laufen.

Wenn er kein Gas annimmt und auch warm schlecht läuft, sämtliche Dichtungen, Flansche, Unterdruckleitungen betrachten, Fliehkraftregelung im Verteiler und evtl Vergaser zerlegen und reinigen.

Gratulation zum schnellen Erfolg!

Wenn der Vergaser leer ist, reicht die Kraft der Benzinpumpe selten, um genug Sprit aus dem Tank zu saugen. Benzindruck ist 0,15bar.

Danke für die Rückmeldeung.

Freut mich wenn das so leicht zu beheben war und ncihts defekt ist.

MfG

Willkommen im kleinen & feinen Forum.

Wenn ich es richtig sehe, hast Du noch die original verchromten Dachleisten dran.

Gut drauf aufpassen!