Montage der Riemenscheibe G40 mit Zahnriemenantrieb

Wollte Video des unrunden Lüfterrades anhängen, geht leider nicht. Aber ich mache es wie du gesagt hast. Montag nochmal in die Werkstatt.

Motorlager schaue ich noch mal, aber ich glaube die sind schon am Anschlag. Eigentlich sollte die Schraube vom getriebeseitigen Lager ja fluchten, aber ist das Gewinde schon weit nach links gewandert, sprich Motor ist ohnehin schon weit links

Also es ist ein G40 Umbau. Es sieht so aus als ob da am Lagerbock schon mal was geändert wurde. Ob das ein G40 Lagerbock ist?

Andere Stabilager hab ich hier schon liegen, hatte mir der Verkäufer vom Zahnriemenantrieb empfohlen und direkt mit verkauft. Also müsste ich die Stabilager ohnehin ausbauen. Mit Flex wird schwierig, hab in der Tiefgarage keinen Strom. 😳 Ich muss einfach mal ne Nacht drüber schlafen ob und wie ich weitermache. Evtl ist auch die große Scheibe unter der Riemenscheibe zu viel?

Und ich hatte mir extra die Schrauben bei VW bestellt, weil die Riemenscheibe mit "falschen" normalen Sechskantschrauben montiert war.

Hier mal ein Video von der Lichtmaschine. Ob das so noch OK ist?

Lima

Zitat von kai 1

die dinger gibt`s mittlerweile auch mit akku

Mfg Kai

Was es mittlerweile nicht alles mit Akku gibt. Hab einen Akku-Dremel, muss mal versuchen ob das damit auch geht oder ob der Lagerbock sich darüber verlacht. Die Kante am Lagerblock ist ja schon gut dick.

Ich hoffe die Werkstatt sieht es ein, wenn ich da morgen aufschlage. Die Zahnriemenscheibe läuft wohl noch rund. aber in wie weit da jetzt ne Unwucht drinne ist, weiß ich natürlich nicht. Beschädigung werde ich erst sehen, wenn die die Scheibe demontieren. Wenn ich es heute Nachmittag schaffe, werde ich mal die Lima aus meinem alten Polo ausbauen. Weiß gar nicht, was dort für eine Lima verbaut ist. Theoretisch sollte es eine G40-Lima sein, aber weil es ein Turboumbau ist wird da vielleicht auch was anderes reingewandert sein. Was Strom angeht: ich hab da prinzipiell auch kein Problem einige Meter mit einem Verlängerungskabel zu überbrücken. Aber vom Balkon im 5. Stock nach unten, 200m über Wiese, Bürgersteig, Rolltor zur Tiefgarage und da dann bis zum Auto - ich glaube das würde für einige Irritationen sorgen. Davon abgesehen, dass ich in der Tiefgarage eigentlich sowieso nicht arbeiten dürfte. Naja, bisher hat noch niemand was gesagt zum Glück.

Also prinzipiell wäre es die richtige Lima. Aber hab beim Versuch die Schraube rauszubekommen diese rundgedreht. 😵‍💫

Haube zu und fertig

Moin. Das Chaos geht weiter. War heute in der Werkstatt, die haben den Fehler akzeptiert. Ich soll schauen ob ich das Lüfterrad als Ersatzteil bekomme. Muss mal sehen wo es das gibt. Die Distanzscheibe ist eher ein Problem, die gibts wohl nur beim G40 und die finde ich nirgends. Die Lichtmaschine ist dann noch nichtmal eine original Bosch oder Valeo, sondern ein Nachbau von ATEC. Ich hoffe mal, dass die Lüfterräder untereinander kompatibel sind. Achja, die Zahnriemenscheibe hat an der Auflagefläche auch ne kleine Delle abbekommen, aber verzogen scheint nix, also ok.

Hab ich schon gemacht. Mal sehen wann ich Antwort bekomme.

Danke fürs Angebot Genesisfahrer.

Heute hatte ich mal Glück. Die Werkstatt hatte mir von einem Lima-Instandsetzer erzählt, da hatte ich eine Anfrage gestellt und die hatten nicht nur das Lüfterrad auf Lager, sondern sogar eine passende Distanzscheibe. Lichtmaschine ist wieder instand gesetzt. Kosten 15€ - hat die Werkstatt bezahlt. Die Benzinkosten hab ich jetzt nicht noch eingefordert. Hab heute mit dem Dremel versucht etwas am Lagerbock wegzuschneiden und wegzuschleifen. Sehr mühsam, aber geht. Will nicht noch mal Geld für nen Akku-Winkelschleifer ausgeben. Aber ne Staubschutzmaske muss ich mir noch holen. Zumindest an Schutzbrille hatte ich gedacht. Es sind einfach so simple und für die Meisten selbstverständliche Dinge, wo ich dann Mist fabriziere.

Das hab ich auch schon gemerkt, dass hier im Forum ein anderer Wind weht. Hier bekommt man Hilfe. Die Standardhilfe in Facebookgruppen lautet: "Also wenn du das nicht weißt, dann solltest du nicht an Autos schrauben"
Und ich meine ich bin in Sachen KFZ echt unsicher. Aber hatte das Auto jetzt schon zweimal in fremde Hände gegeben (was dann plötzlich ohne mein Wissen 4 Hände waren), und danach waren die Probleme noch größer. Daher will ich das jetzt so weit es geht alles selbst machen. Und ja, hatte noch ne FFP2-Maske liegen. Nicht perfekt, aber reicht.
Und zum Generator: Stimmt, da war ein 6er Inbus in der Welle zum Gegenhalten. Hatte ich auch gesehen und genutzt, aber auch mit Verlängerung hab ich es nicht aufbekommen. Dachte da wäre es die bessere Idee kurz in einer Werkstatt zu fragen...
Werd heute versuchen den Ausschnitt am Lagerbock fertigzustellen, dann noch Rostschutz drauf. Bin gespannt ob am Ende alles (bzw das meiste) funktioniert. Wollte am 20.06. zum Treffen am Technikmuseum Sinsheim. Bis dahin muss ich noch Lima und G-Lader wieder einbauen. Kühlwasser rein, Ölwechsel, Achsvermessung, Diagnosestecker einbauen und Fehlerspeicher auslesen/löschen. Zündung/CO einstellen lassen, lösen der Benzindruckprobleme, und dann so Komfortzeugs wie Schiebedach hängt schräg, Zentralverriegelung Fahrertür streikt, Kofferraumentriegelung streikt, Rostbeseitigung,... Also ich werd euch noch ein bisschen beehren.

Ich bin gespannt wie es sich nach dem Umbau anhört. Aber ich bin mittlerweile an dem Punkt, dass ich sage: wenn ich den Umbau fertig bekomme, ist das ein riesiger Erfolg. Stört mich der Klang, oder zerlegt es wirklich nach kurzer Zeit den Zahnriemen, dann baue ich ohne Enttäuschung zurück auf Doppelriemen. So sieht es übrigens aus, wenn ein Pfuscher zum Dremel greift. Viel mehr konnte und wollte ich nicht wegnehmen, weil die Wölbung im Lagerbock ohnehin das begrenzende Maß ist. Morgen noch mal die Lichtmaschine reinhängen und schauen ob ich noch etwas nacharbeiten muss. Die flexible Welle für den Dremel wäre praktisch gewesen, passte aber nicht, so musste ich aus verschiedenen Winkeln arbeiten, darum sieht es so aus wie es aussieht.

Hast Recht. Der Ladeluftkühler ist da ziemlich dreckig. Hatte als ich da mit dem Dremel hantiert hatte das Stück Holz draufgelegt damit nix beschädigt wird. Hatte nicht ganz gepasst und da ist doch einiges an Dreck und Staub geflogen - diese Mini-Trennscheiben machen ganz schön Sauerei 😆 Ist ja aber schnell ausgebaut. Mal gespannt wie viel Öl im LLK steht. Die Verrohrung bis zur Drosselklappe war jedenfalls sichtbar verölt. Weiß nicht wie normal das ist, immerhin landen die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung ja in der Ansaugung. Ölverbrauch hatte ich jedenfalls keinen.

Ersatzriemen ist ne gute Idee. Und ausreichend Werkzeug habe ich ohnehin immer im Auto. Ich fahre eher langweilig mit dem Auto. Und dank G muss man zum Beschleunigen nicht mal groß runterschalten. 😁

Nach ner Woche mal ein kleines Update. Es hatte noch nicht gepasst mit der Lima. Das Zahnrad stieß immer noch an. Hatte dann letzten Donnerstag noch mal etwas nachgearbeitet und mit Lack versiegelt. Freitag dann nochmal die Lima reingehängt - passt jetzt endlich. Anschlüsse saubergeschmirgelt und prophylaktisch auch noch nen neuen Lima-Regler rein. Dann angefangen G-Lader wieder einzubauen. Bei der Montage des Laderrades dann den nächsten Rückschlag. Bei dem Zahnriemenantrieb fehlt eine Distanzscheibe. Die kleine hintere Distanzscheibe war dabei, die Distanzscheibe, welche auf das Zahnrad kommt, damit man es festschrauben kann, fehlt. Stehe da zwar in Kontakt mit dem Verkäufer des Umbausets, aber es ist gerade schwierig auf beiden Seiten. Wollte dann zumindest noch die Halteplatte des G-Laders säubern, wenn ich sonst nichts weiter machen kann. Dies führte zur Erkenntnis: Bremsenreiniger im Auge brennt und das Augenspülen in der Notaufnahme brennt noch mehr. Kermit ist ein Pleiten-Pech-und-Pannen-Polo. Wobei meine Trotteligkeit da schon nen gewissen Anteil hat.

Mir wurden sogar Kortisonaugentropfen und Antibiotika verordnet. Aber Aufgrund massiver potentieller Nebenwirkungen hab ich sie weggelassen. Ist jetzt ne Woche her, aber das rechte Auge ist immer noch nicht wieder 100% beschwerdefrei. Aber davon ab: Ich hatte den Verkäufer damals beim Kauf gefragt, ob diese Distanzscheibe dabei ist, weil ich verwirrt war, dass er die einzeln anbot. Er sagte: ist dabei. Ich war erstmal beruhigt, weil in dem Set ja tatsächlich ne Distanzscheibe dabei war. Dass die hinter das Laderrad kommt und auf der anderen Seite auch noch eins hin muss, wusste ich nicht. Heute kam Post vom Verkäufer. Statt geschätzt 5mm Luft bis zur Verschraubung fehlen jetzt nur noch ca 2mm. Sprich die gelieferte Distanzscheibe ist zu dünn. Ich hatte im April angefangen mit dem Umbau, nach Pleiten, Pech und Pannen bin ich jetzt wirklich an dem Punkt, dass ich nicht mehr mag. Das Treffen am 20.06. war mein Ziel - das wird nix mehr.

Edit: Hab den Verkäufer kontaktiert und ihm das selbe Bild gesendet. Es kam der Kommentar: die Distanzscheibe gehört hinter das Zahnrad. Da ist ja schon eine Distanzscheibe. Aber das ändert ja nix daran, dass ich ein Distanzstück brauche, damit das Laderrad so dick wird, damit ich es auf der Welle festschrauben kann. Entweder bin ich zu doof, oder da ist irgendwas falsch.

Edit2: Laut Verkäufer gibt es unterschiedliche Zahnräder für G40 und für G60 - es könnte sein, dass er mir versehentlich ein Zahnrad für den G60 mitgegeben hat und es deswegen nicht passt.