Hallo zusammen,
ich habe jetzt endlich die Zeit gefunden um an meinem VW Derby 1 weiter zu bauen. Die 40er Webervergaser sind montiert und nun habe ich bei der Einstellung des Gaszugs ein schwergängiges Gaspedal gehabt. Das Gasgestänge ist das gewöhnliche mit zwei Seilzügen! Ich konnte das Problem abstellen, indem ich die Federn am Gasgestänge etwas gelängt habe!
Mir wurde aber noch von einem Fachmann geraten, dass ich zusätzlich die Feder (Pos. 50 siehe Anhang) der Drosselklappenwelle im Vergaser entfernen soll, da diese schnell bricht und dann die Klappen des Vergasers mit gebrochener Feder nicht schließen.
Könnt ihr das bestätigen oder führt ihr das auch so aus?
Danke für eure Rückmeldungen