Vorstellung und BBS Mahle-Problem

Neu reglen? Minumum 195/45 beim 7x13?

Servus …

Ist der tüv Prüfer älter oder jünger wie du ?

Die frischen Ingenieure trauen sich heute bei Alt Autos wenig …

Dann noch das alte reifenformat 175 / 50 , wo , wenn man sie noch neu bekommt aktuell ? Als 195 / 45 / 13 laufen ..

Dann die Rücknahme vieler Freigaben von Reifen auf die Breite ….

Da sollte bei ner 6er Felge aber kein Thema sein …

BMW 02 Felgen sollten kein Thema sein, da die Felgen trotz unterschiedlicher Zentrierung ( en müh ) passen.

Ich fahre ne Mahle Felge in 6 x 14 Zoll mit 165 / 60 - eingetragen vor 2 Jahren.

Auch mal was - der Prüfer besucht dich - anstelle mal anderstherum - wo man sich die Kaffee Stunde , gegen Entgelt bestätigen , lässt 😛 was so alles besprochen wird ….

Gut - Daunen sind gedrückt , das hier jemand auf dem Rechner was hat ; was als Vergleichs Eintragung dienen kann.

Jetzt btt

Stichwort Impact-Test! Da machen sich aktuell viele Prüfer in die Hose, obwohl dieser Test wohl etwas mit dem Produktionsdatum der Felgen zu tun hat. Vor Datum xx.xx.19xx wird das nicht benötigt und es reicht die normale Reifenfreigabe bzw. das was in der E.R.T.R.O. (oder wie die heißt) drin steht.

185/70 R13 sind möglich laut die KBA? Mit den "Minus 3 reglen" sind mindsten 175/60-13 oder 185/55-13?

Hallo

schau erstmal was an reifendimensionen noch verfügbar / beschaffbar ist

185/60 gibt's jedenfalls noch in qualitativ gut und relativ günstig

195/45 gibt's nur noch einen Anbieter zu gesalzenen Preisen

195/50 gibt's nur noch als anhängerreifen dadurch unbrauchbar

195/55 gibt's noch aber wenig Auswahl

205/60 gibt's noch vob recht günstig bis gut teuer aber qualitativ gut

daa dein Prüfer sich bei 6 Zoll mit 175/50 quer stellt versteh ich nicht so ganz , wenn es ne 7 Zoll wäre könnte ich es verstehen

Mfg Kai

Hi,

Impact-Test ist erst ab 04.2000 vorgeschrieben, der Prüfer sollte sich da mal schlau machen... oder halt nen anderen suchen...

MfG

Roland

Hey Micha,

schön, dass DU so langsam zum Ende kommst.

Was genau brauchst DU? Die Eintragung von exakt dieser Felge mit 175/50?

Ein Gutachten einer 6er Felge mit dem Gummi?

Mal noch ist mir nicht klar welches Problem er hat.

Irgendwo hab ich noch Reifenfreigabe von Dunlop für 7x13 falls dir das was bringt

Zitat von Micha GT 83

Ich bin aktuell noch einem anderen Ingeneur des TÜVNord im Gespräch. Er sieht kein Problem bzgl. Impact-test aber beim Abgaswert, da der durch die kleinen Reifen auch verschlechter wird.

honmal jemand einen impact-Test durchführen lassen und kann mir sagen welche Kosten auf mich zu kommen?

Felgen hätte ich noch ausreichend im Lager. Reifen kostet keine 100€.

Wenn eine Chance besteht den impact test zu bestehen und das Labor keine 500 Euro kostet, wäre das tatsächlich die günstigste Alternative. Ansonsten andere Reifen auf die Felgen und tacho nochmal angleichen.

Danke für eure ganzen Antworten. Ich warte ab ob mein Prüfer sich noch überzeugen lässt und mache Meldung sobald sich etwas tut.setz

Alles anzeigen

Abgaswert bei 40er Weber Vergasern???? Finde den Fehler...

Wäre was anderes, wenn der einen geregelten Kat hätte, aber so: "6 setzen!"

Prüfer wechseln……

Liest sich alles stimmig bei dir - da du ja für das Sorg Thema und das alles andere ( domlager auch ? ) Gutachten hast …..

Wenn das Auto ansich stimmig ist - Zustand des Blechs etc. - würde mir man das bei mir unten sogar als h eintragen lassen …

Bei meinen 2f stand das außer Frage 😛 da sehr viel Lack und Karosserie technisch Fritte ist ..

Aber egal - da einspritzer Motor ….

So - jetzt wieder back to topic ….

Vergleichs Eintragung organisieren und andere tüv Stelle suchen.

Zitat von Micha GT 83

Ich bin aktuell noch einem anderen Ingeneur des TÜVNord im Gespräch. Er sieht kein Problem bzgl. Impact-test aber beim Abgaswert, da der durch die kleinen Reifen auch verschlechter wird.

Hat schonmal jemand einen impact-Test durchführen lassen und kann mir sagen welche Kosten auf mich zu kommen?

Felgen hätte ich noch ausreichend im Lager. Reifen kostet keine 100€.

Wenn eine Chance besteht den impact test zu bestehen und das Labor keine 500 Euro kostet, wäre das tatsächlich die günstigste Alternative. Ansonsten andere Reifen auf die Felgen und tacho nochmal angleichen.

Danke für eure ganzen Antworten. Ich warte ab ob mein Prüfer sich noch überzeugen lässt und mache Meldung sobald sich etwas tut.

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Ansonsten schau mal ob der Kollege Dienst noch aktiv ist. Er hat seinerzeit, unter anderem, in Mudersbach geprüft.

Prüfdienst Westerwald in Hachenburg ist bei ollen Kisten auch fit.

By the way, 175 / 50 er gibts immer noch von diversen Herstellern, inklusive Freigabe bis 7J