Beiträge von Inter

Es gibt inzwischen neue Zahlen:

Passat G60 Syncro (Zahlen vom letzten Jahr in Klammern)
Variant: 92 Stück (111 Stück)
Limousine: 30 Stück (38 Stück)

Vielleicht noch für den einen oder anderen noch interessant:
Da man nirgends die genaue Anzahl der jemals hergestellten Passat G60 (Bauzeit 1989-93) erfahren kann, habe ich mir mal die Zulassungzahl von 1993 geben lassen, durch die man wenigstens grob die Stückzahl für den deutschen Markt eingrenzen kann, da vermutlich nur wenige Fahrzeuge innerhalb der ersten vier Jahre nach Erstzulassung für längere Zeit abgemeldet wurden oder einen Totalschaden erlitten haben.

Passat G60 Syncro 1993
Variant: 5927 Stück
Limousine: 1318 Stück

Nutz mal die Suche. Gerade für NZ und 3F steht da ziemlich viel drin.

Übrigens ist die schärfste Seriennocke beim 86c die vom 3F.

Scheinbar gibt es in Indien eine Polo Stufenheck Variante des 6R mit dem irreführenden Namen "Vento".
Hab ich bisher noch nie gesehen...

http://www.carwale.com/volkswagen-cars/vento/

Du kannst auch hinten am Steckplatz für das KI ablesen welcher Pin/Kabel für die Fernlichtkontrolle ist. Das steht auf der Leiterfolie, wenn man den Plastikrahmen für den Stecker abzieht.

Hab hier einen Stromlaufplan ab 8/84, dort ist das Kabel für die Fernlichtkontrolleuchte blau/weiß (0,5) und die Kabel zu den Scheinwerfern weiß (1,5).

Das sieht mir nach Wasserflecken aus. Die müssten mit kräftigen Polieren wieder weggehen.

Das ist kein Digifant, das nennt sich Dignition.

Zu dem Problem: Ich würde einfach mal das Signal vom Hallgeber prüfen.

Dann hört es sich für mich an wie ein Problem mit dem Radio, bzw. dessen Balance.
Falls du noch an ein anderes Radio rankommst, würde ich es mal austauschen.

Dann scheint es bei deinem Gamma genauso zu sein wie bei meinem Pink-Floyd.

Geht denn hinten auch nur ein Lautsprecher oder funktionieren dort beide?

Hast du beim Ziehen auch den Regler nach links und rechts bewegt?

Bis auf mein Pink-Floyd-Gamma ging das bei allen meinen Gamma 4 Radios. Probier es doch einfach aus.

Oben links über dem Lautstärkeregler ist ja auch das Zeichen für Balance (Pfeil links u. rechts) abgebildet.

Am Lautstärkeregler ziehen und dann drehen.

Stell die Balance wieder auf die Mitte.

Ansonsten mal den Subwoofer von hinten nehmen und vorne anklemmen.

Wozu willst du denn einen 22er HBZ einbauen? Der 20er reicht bei der Bremse voll und ganz.
Wenn du hinten die kleinen Radbremszylinder verwendest, kannst du das so ohne Bedenken fahren.

Vermutlich schließt der Zusatzluftschieber (sitzt unter der Ansaugbrücke auf dem Wasserrohr) nicht mehr. Klemm den Schlauch (sitzt oben an der Ansaugglocke) bei warmen Motor zu und wenn dann die Leerlaufdrehzahl runtergeht, ist das Teil defekt.

War das denn auch ein Hubschiebedach?

Bei mir war auch noch irgendwann an den Seiten das Leder durchgescheuert.

Alcantara dürfte kein Problem darstellen, da es normalerweise dünner als Leder ist.

Er meint aber den Schiebdachhimmel und nicht den ganzen Himmel.

Beim normalen Schiebedach denke ich, daß das noch funktioniert, da eigentlich für den Himmel genug Spiel in alle Richtungen gegeben ist.
Beim Schiebehubdach gibt es meistens Probleme, da das ohnehin schon schwergängige Dach dann noch schwerer geht.

100 Jahre Nordsee....

Was willst du denn für eine NW einbauen? 3F oder ´ne Schrick?

Du kannst bei beiden erst mal so fahren, aber ich würde die Zündung noch etwas schärfer stellen. So 9° v.OT wäre ein ganz guter Wert.

Aber auf Dauer würde ich wegen dem Abmagerproblem die NZ Spritze gegen die vom 3F tauschen .

Dichtung und Schrauben kannst du beibehalten, den Entlüftungsnippel würde ich nachrüsten.