Beiträge von babyboy

  • VW Polo 86C 2F G40 Umbau – SLS Stage 4

    Nach langer Überlegung trenne ich mich von meinem VW Polo 86C 2F, den ich seit 2006 besitze. Das Fahrzeug wurde in den vergangenen Jahren umfangreich neu aufgebaut und technisch auf einen leistungsstarken G40-Umbau vorbereitet.

    Der Umbau wurde mit hochwertigen Komponenten realisiert und mit dem Ziel einer späteren Eintragung aufgebaut.



    Das Fahrzeug ist fahrbereit und wird regelmäßig auf dem Hof bewegt, steht jedoch ausschließlich trocken in einer Garage.



    Fahrzeugdaten

    VW Polo 86C 2F Coupe

    Karosserie ca. 130.000 km

    Seit 2006 in meinem Besitz

    G40-Umbau

    Umbau-Laufleistung ca. 500–600 km

    Motorlaufleistung ca. 5.000 km



    Motor:

    Verbaut ist ein von SLS Tuning aufgebauter Stage-4-Motor mit einer Leistung von ca. 170–180 PS.



    Übermaß-Rumpf von SLS

    Zahnriemenantrieb für den G-Lader

    3F Ansaugbrücke

    100-Zellen HJS Metallkatalysator

    Bastuck Gruppe-A Abgasanlage mit 76 mm Endrohr

    derzeit offener Luftfilter

    BMW Ladeluftkühler

    original G40 Kühler mit Spal-Lüfter (neu)



    Beschreibung Stage 4 (Quelle SLS-Tuning) 172PS/205Nm

    "Die Leistungsangaben beziehen sich auf Kraftstoffe mit einer Klopffestigkeit von mindestens 102 Oktan

    Stahlladerrad 65mm Durchmesser

    geänderte Motorelektonik(Chip) mit optimierten Zünd- und Einspritzkennfeldern

    geänderte Zündkerzen mit niedrigem Wärmewert

    K&N Luftfiltereinsatz

    SLS Nockenwelle mit asymetrischem Profil

    Zylinderkopfbearbeitung mit Optimierung der Ein- und Auslasskanäle

    Fächerkrümmer

    Optimierung des Ansaugbrücke

    4 geänderte Einspritzdüsen

    Zylinderkopfdichtung

    Dichtungsteile

    Kopfschraubensatz"



    Fahrwerk & Karosserie

    Steffan Gewindefahrwerk

    Verstärkungsrahmen vom Tieflader

    Zugstreben (Stabilisatorloses Setup)

    Lenkanschlagsbegrenzer im Lenkgetriebe

    Salzmann Domlager vorne

    Salzmann Domstrebe vorne

    Domstrebe hinten (Sandtler)

    Querlenker mit einstellbaren Lagern

    Orginal VW Spurstangen (VW Classic Parts)

    Unterboden mit Brantho Korrux versiegelt

    Radinnenläufe mit Brantho Korrux versiegelt

    Trocken gelagert



    Bremsanlage:

    Komplette Bremsanlage neu aufgebaut (ATE):



    Golf 3 GTI 16V Scheibenbremse hinten

    Scirocco 16V Bremsanlage vorne

    ATE Powerdisc Bremsscheiben

    Hauptbremszylinder G40

    Lastabhängiger Bremskraftregler

    Neue beschichtete Bremsleitungen

    Stahlflex-Bremsschläuche

    Spezielle G40-Handbremsseile für Scheibenbremse hinten



    Elektrik & Ausstattung:

    Neuer Motorkabelbaum

    Neue gelbe Nebelscheinwerfer von VW Classic Parts

    GT-Innenausstattung

    14 Zoll Pirelli-Felgen

    Yokohama 185/50 R14





    Zusätzlich enthalten:

    Zum Fahrzeug gehören zahlreiche Ersatz- und Zusatzteile:



    Neue Frontscheibe mit Blaukeil

    Makrolon-Scheiben mit Kennzeichnung

    GT-Radläufe

    Diverse Polo- und G40-Ersatzteile



    Bekannte Punkte

    Der Umbau ist derzeit nicht eingetragen.

    Der Aufbau wurde mit dem Ziel einer späteren Eintragung umgesetzt.

    Einige kleinere Arbeiten müssen noch abgeschlossen werden.

    Der Lack hat während der Standzeit in der Garage optisch gelitten und ist nicht mehr im perfekten Zustand.

    Technisch fährt das Fahrzeug.



    Hinweis

    Dieses Fahrzeug richtet sich ausdrücklich an Polo- und G40-Enthusiasten, die den Umfang des Umbaus und die verbauten Komponenten zu schätzen wissen. Es handelt sich nicht um ein perfektes Showfahrzeug, sondern um einen sehr aufwendig aufgebauten und seltenen Umbau mit enormem Potenzial.



    Preis: 3000VB



    Besichtigung nach Absprache möglich. Probefahrt nur bei ernsthaftem Interesse.

    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vw-polo-86c-2f-g40-umbau-sls-stage-4-ca-170-180-ps-liebhab/3528448049-216-26507

  • VW Polo 2f Coupe 03/1994 G40 Umbau (SLS-Tuning) komplett oder in Teilen

    Moin Kollegen,


    nach langen Ringen und vielen halbherzigen Anläufen, möchte ich bis zum Jahresende meinen Polo 2F verkaufen. Am liebsten komplett an Selbstabholer (Hamburg).

    Sollte ende September der Fahrzeug noch in meiner Werkstatt stehen, werde ich diesen zerlegen und in Pakten verkaufen.

    Mein Entschluss beruht auf keiner Not, sondern ist ein selbst gestecktes Ziel.


    Nun zum Fahrzeug:


    Polo 2F Coupe (Sondermodel Style in Windsorblaumetallic)

    Schlüsselnummer 1.3l Benziner 55PS (AAV)


    Seit 2006 in meinem Besitz

    Laufleistung bei Kauf ~113tkM

    diverse Umbauten (Fahrwerke, 3F inkl. Tuning, Neulack) -> Gesamtlaufleistung bis zur Abmeldung ~15tkm


    Seit 2010 abgemeldet in meiner Werkstatt.


    Bis 2014 habe ich in kleinen Arbeitspaketen das Fahrzeug auf G40 umgebaut.

    Dafür habe ich folgende Teile eingebaut und arbeiten durchgeführt:


    PY Technikpaket mit ~5tkm Laufleistung von SLS Tuning gekauft und eingebaut.

    -Stage 3 mit 170PS bestehend aus.

    -Rumpfmotor Übermaß

    -Zylinderkopf bearbeitet

    -G40 Lader bearbeitet

    -Zahnriemenantrieb verbaut

    -Fächerkrümmer

    -abgestimmtes Steuergerät

    (Optional ist ein kleineres Laderrad verbaut und eine 3F Ansaugbrücke (laut SLS soll das 180PS ergeben)

    Zum Motor gehören noch der neue BMW Diesel Ladekühler, ein neuer original VW G40 Wasserkühler und eine Samco/Edelstahl Ladeluftverrohrung.

    Die Motorkabelbäume wurde extra neu angefertigt (schwarze Gewebeschlauchumwicklung).

    Hinter dem Fächerkrümmer ist ein HJS 100 Zeller Metall-Kat mit 63mm Bastuk Edelstahl Anlage verbaut (76mm Endrohr).


    Ich bin mit diesem Motor ca. 500km bis 2014 gefahren (4X Kurzzeitkennzeichen).


    Desweiteren habe ich neues Steffan Gewindefahrwerk verbaut (zwei Feder Variante) inkl. Salzmann Domlagern und Domstreben.

    Eine komplett neue ATE Bremsanlage (Sättel "Golf 3 GTI 16V" Hauptbremszylinder, Leitungen, Stahlflex, LBM, Seilzüge etc.) habe ich bis 2013 gefahren und nach der Einlaufphase festgestellt das die 239mm Bremse nicht mit der 226mm Bremse hinten harmoniert.


    Daher habe ich im Winter 2013/14 eine neue Scirocco 16V Bremsanlage (256mm) auf der Vorderachse montiert und einmal ~100km gefahren.

    Alle Teile sind bei nahmen haften KFZ Teile Diensten gekauft worden mit der Anforderung des Herstellers "ATE".

    Bremsscheiben sind vorne ATE Powerdisc und hinten ATE "Standard" jeweils mit Standard ATE Bremsbelägen.

    An der Vorderachse ist ein Verstärkungsrahmen vom "Tieflader" mit geraden Zugstreben verbaut.

    Die G40 Spurstangen sind von VW Classicparts ebenfalls neu eingezogen.

    Fahrwerkskleinteile (Schrauben, Lager etc.) sind alle neu aus dem VW Teilekatalog.


    Im Innenraum ist der Look aus dem 2er GT eingezogen. Und es wurden ein paar Zusatzinstrumente verbaut (Ladedruck, Abgastemp. Lamdba).


    Außen kamen noch schwarze Hauptscheinwerfer (Tuning) und neue original VW gelbe NSWs an den Polo.


    Einige Teile haben es leider nicht mehr ins Auto geschafft und wurden einzeln verkauft bzw. liegen im Lager.

    Vorhanden sind noch:

    neue VW Frontscheibe mit blauen Bandfilter

    Makrolonscheiben inkl. Siegel

    Radlaufverbreiterungen


    Für das ganze Fahrzeug setze ich 4000€ VB an.

    Die Technikpakete würde ich separat bepreisen.


    Bestimmt habe ich einige wichtige Details nicht aufgeschrieben.


    In den nächsten Tagen werde ich Fotos hochladen und ab sofort stehe ich für Fragen per Telefon, Mail oder PM zur Verfügung.



    Liebe Grüße


    Marco

  • Kleinteile alles VB

    Moin,


    ich bin dabei mein letzten Teile aus meinem Lager zu räumen.

    Für die Tonne sind die Teile zu schade.

    Wer etwas haben möchte, gegen Versandkostenübernahme und einen kleinen Taler verschicke ich die Teile innerhalb der EU.


    G40 Verteiler

    diverse Ladedruckschläuche und Rohre

    Original Ansaugschlauch

    Unterdruckrohr

    GT Aufkleber rot (2 Sätze)

    G40 / 3F Luftfilterkasten Unterteil

    Nabendeckel BBS (1 Stück)

    Kugelkopf Schaltstange (neu)

    Scheibe für einen Polo 2f Tacho



    Grüße aus Hamburg


    Marco

  • Polo 2F SLS G40 Hobbyaufgabe

    Conlog Wegfahrsperre komplett inkl. Aufkleber (neu)

    Drosselklappe 50mm

    verstellbares Nockenwellenrad

    Setrap Ölkühler (neu) inkl. "Anschlussschrauben"

  • Polo 2F SLS G40 Hobbyaufgabe

    Moin Moin,


    jetzt wirklich entgütig:

    Hobbyaufgabe!!!


    Ich werde die ganze Garage räumen, neben den Polo liegen noch diverse Teile für den 2F parat.


    Da ich aus persönlichen Gründen, diesen Lebensabschnitt beende kommt alles gegen Gebot und geringst möglichen Aufwand in neue Hände.


    Bitte faire Angebote!!!!

    Ich habe weder Zeit noch Geldnot.


    Grobe Übersicht:


    Polo 2F (Original AAV Style) G40 SLS Stage 3 (60mm Zahnriemenantrieb) (Leistung 170-180 PS)

    Ich verseucht nur wertige Neuteile zu verbauen, mit dem Ziel der Straßenzulassung.


    -Steffan Gewindefahrwerk

    -256 Powerdisc

    -239 ATE

    -Tieflader Rahmen mit Zugstreben

    -Tieflader Lenkanschlagbegrenzer

    -Salzmann Domlager

    -Salzmann Domstrebe

    -Heigo Domstrebe

    -14 Pirelli Felgen

    -Bastuk 63mm Komplett Anlage (Endrohr 76)

    -Fächerkrümmer

    -100 Zeller HJS

    -neue Kabelbäume

    -gelbe NSW

    -GT Austattung

    -30er Dino (ist doof)


    neue Batterie spendiere ich demnächst



    Webasto BW50 (eingebauter Tank) mit T90/91 plus Einbauset

    diverse Stecker, Kabel, Pins etc. für den Polo 2F

    Sintermetall Kupplung (gefedert)

    ATV Getriebe

    diverse Anbauteile und Innenraumteile

    Setrab Ölkühler

    "Diverses" ;)

    Reparaturleitfäden

    Werkzeug und Austattung



    Standort: Hamburg 22047

  • Der 'Was wiegt das?' Thread

    Ich hatte das Thema vor Jahren mal angegangen und habe darauf den Unterbodenschutz entfernt.


    Bei zusammen fegen wog die Tüte rund 10kg.
    Es waren aber noch ein paar Teerpappen dabei.



    Unterbodenschutz ~ 10kg