Der muss nicht verkaufen oder will auch nicht verkaufen. Für den Preis ist er auch nicht wirklich mein Geschmack. Ausgeräumt und scheiß Sitze drin.
Interessant wäre der wenn der von innen top Topzustand wäre mit ordentlichen Recaros, vernünftigen Türverkleidungen und dann alles einheitlich bezogen in Leder. Aber so fehlt da was was den Preis gerechtfertigt. Meine Meinung.
Ich habe nur ein Schaltplan vom Gamma. Ist das das gleiche?
wenn du den haben möchtest schick mir deine E-Mail Adresse dann schick ich ihn dir.
Ich hatte einen Rahmen drunter der an den originalen Punkten fest gemacht wurde. Musste ich wieder drunter weg bauen weil ich die nötige Bodenfreiheit von 7cm nicht hatte. Prüfer sagte wenn ich ihn nach dem Tüv wieder drunter baue ist es ihm egal aber es erlischt dann deine Betriebserlaubnis wenn ich angehalten werde und es einer nachmessen tut.
Hallo Ralf!
Schreib mal im Polotreff den Rasmus Spaller an der nennt sich da " The Zero " Der kann die nach machen und sagt dir welche Daten er braucht!
MfG
H-Kennzeichen lohnt doch beim 2F nicht hat doch Kat! Da zahlst du mehr Steuern als jetzt. oder ist dir das egal?
Die VAG Tester kann man gut wieder verkaufen wenn man nicht gerade 600€ dafür haben möchte. Und dann holst du dir einen Boschtester oder ist der gebraucht so viel teurer als das VAG Ding. Ich meine so um die 300€ bekommt man schon welche i der gleichen Grösse wie der VAG Tester. Oder vertue ich mich damit?
So da ich so ein Teil hier liegen habe habe ich mal die Maße genommen und eingefügt im Bild! Wenn du wissen willst ob das passen kann beim AAV Motor schau dir die Bilder an!
Das Bild mit den Pfeilen ist so markiert das du den zweiten Ring siehst das ist der gleiche Durchmesser wie innen nämlich 64mm! Das Teil geht aber Konisch nach oben weg auf 68mm Siehe Bild 4. Den Außendurchmesser siehst du auf Bild 3
Ich würde das Teil am Motor mal sauber machen und messen wenn es geht! Vielleicht hilft dir das ja in deiner Entscheidung ob du es ausprobieren möchtest!
Jetzt zum Einbau! Für den Einbau muss der Motor raus sonst hast du nicht genug Kraft das Teil dort reinzutreiben! Das Teil darf auch nicht bearbeitet werden das man die Kante ein wenig anschleift weil man mein das es dann leichter ist! Kann man vergessen dann leckt das Teil (Eigene Erfahrung gemacht).
Mein Tipp für den Einbau ist!
Den neuen Motorentlüfter ca. 2 Tage in ein Eisfach legen das er sich zusammen zieht
Motor raus.
Dann den alten Motorentlüfter raushebeln.
Jetzt das Loch mit einem Heißluftfön schön heiß machen das es sich ausdehnt denke da darf man ruhig eine halbe Stunde das Loch erhitzen das es richtig heiß ist. Dann das Teil im Galopp aus dem Gefrierfach holen und einsetzen mit einem passendem Rohr eintreiben.
Ich habe es so noch nicht ausprobiert denke aber das es in der Form wie ich es beschrieben habe einfacher wird als das Teil dort kalt reinzutreiben
Gruß
Matthias
E-Mail Adresse wäre gut!
@GE
Einfach an VW eine E-Mail schreiben was du suchst!! Dann schicken sie es dir innerhalb 2-3 Tage
E-Mail Adresse: kundenbetreuung@volkswagen.de
Schick mir mal deine E-Mail Adresse! Ich habe ein Reparaturleitfaden 085 Getriebe wie du es zerlegen musst auf dem Laptop
Das erste oder das zweite??
1) Biete ich hier eine Kopfstütze vom G40 an! Zu verkaufen für 25€
Hier unter dem Link bekommst du eine 3 bar Pumpe günstig
Da kannst du jede runde 3bar Pumpe nehmen! Musst nur sehen das da Stecker bei sind die du dann um klemmen kannst! Eine passende so wie du den Stecker hast wird schwierig! Wenn dann nur gebraucht und wie die lange die hält weißt du dann auch nicht!
Danke für deine Antwort!
Also wenn ich sie ausbauen werde ich das machen!!
Danke Sebastian für die Antwort! Also müsste ich bei den 60mm H&R Federn die Bildstein B8 haben weil die gekürzt sind richtig?
Danke Dirk für die schnelle Antwort!
Mein Prüfer hat das nicht bemängelt aber nach schauen sollte ich da mal!
Ich versuch das mal dann mit dem Stück Schlauch!! 👍 👍
Kann mir jemand sagen welche Bildsteindämpfer ich nehmen kann beim H&R Cupkit Federn 60/40?
Bin beim TÜV gewesen und die Federn vorne habe leichtes Spiel wenn sie entlastet sind. Der Prüfer meinte ich sollte mal die Dämpfer kontrollieren! Verbaut sind im Moment die original Dämpfer die H&R dazu mitliefert
Und ich habe Salzmanndomlager verbaut.
Und fährt hier einer H&R Federn mit Bildsteindämpfer? Wenn ja, wie seit ihr damit zufrieden
Welchen Hallgeber du brauchst kann ich dir nicht sagen! Das kann dir aber der Mann vom Boschdienst raussuchen!
