Beiträge von 2F_Anfänger

Scheiß aufs Wetter Hauptsache die Stimmung bei uns is Gut und es kommen ein Paar Leute, wie Gesagt ich Leider ohne Polo.. dafür aber mit Bora.

Ich kann leider nich mit Polo kommen

Ähm mal schnell ne Frage!!!

Kennt jemand ein TÜV Prüfer der sich vorher noch mein Polo angucken würde?? wegen Eintragen???
Hab da zwar eine Adresse aber das würde noch ewig dauern...

Dann könnt ick den Hobel bis dahin schon Regulär anmelden wenns jut klappt

Schön sonntag dann noch Jungs

Ding ding da issa...

Also Freitag hmm joar klingt so erstmal jut... dann hab ick ja noch bissl zutun bis dahin
muss ich gucken wegen Arbeit, aber ich denke das sollte ich hinbekommen...

Und fals, das treffen wieder ATU meets Schrottplatz wird, ich hätte da eine neue Location wo man sich treffen könnte

Na dann Anbaun... will das Ergebnis sehn

Sehr schön sehr schön... gefällt mir sehr gut

ich möchte bitte auch sone Schaltung haben... bin eh grad dabei mein Leer zu machen dann könnt ich das gleich mit einbinden...

grüße rico

Danke sehr, ich werds mir anschauen und mal mein Glück versuchen

Hi hi, ich hab vor kurzem hier was gesehen zwecks G60 Drossel am PY ich find nur leider den beitrag nicht mehr, hat einer zufällig noch was im Kopf oder gar noch andere Beiträge wo man darüber was erfahren kann?!?!

vielen dank und euch allen noch ein Frohes Fest Jungs

Steuergerät is noch Original G40, MAP SenSor is ooch noch Ori da ich ja eh noch in der Einfahrphase war.... Ladedruckaufbau is so ab 2200 ab 3000 gehts schon gut los ab 4000 wirds dann wirklich Eklig...

Bin schon am Überlegen auf Trigifant umzuschwenken... soll ganz gut sein das STG.

Jaja der Jute, ick freu ma auch schon riesig darauf das Ding zu Wickeln
Hauptsache der hällt auch, hab schon von fällen gehört wo Krümmer der Bauart nach 4000 Kilometern Risse bekommen haben... hat immerhin 450€ gekostet, da sollte der schon jut halten....

Ja weiter gehts wenn ich mal wieder Zeit habe... es ist schlimm, zuviel Ideen für zu wenig Geld und viel zu wenig Zeit!!!

Na ich hoffe doch... wenn der TÜV sich nicht quer stellt und alles Einträgt, dann seh ich darin gar kein Problem Daniel

Bilder die 2.

Bilder die erste!

So nachdem hier schon seit 1 Jahr nichts mehr geschehen ist, dachte ich mir ich könnte ja eventuell mal wieder was schreiben...

was ist seit dem passiert am Polo???

Doch schon ne Menge würde ich sagen...

nach langem hin und her Überlegen entschied ich mich, den K03 Lader gegen ein Turbinchen von Garrett zu Tauschen Modell GT 2554r.
Gerade im Teilwahn angekommen wurde mir ein 1,5 Liter SLS Block angeboten... Nach Kurzem Überlegen und ein paar Preisverhandlungen wurde dieser Gekauft.
Teile wir Krümmer Turbo Ladeluftkühler etc. wurden vom Turbozentrum besorgt.

Da der Motor eh ausgebaut werden musste und wir mehr oder weniger nichts mit uns anzufangen wussten, haben wir uns kurzer Hand entschieden den Motorraum sowie einige bauteile einfach mal zu Lackieren, so wurden Motor und Getriebehalter, sowie Spurstangen und kleinteile Schwarz GLANZ und andere Teile wie Riemenscheibe, Hinterachse UND der Motorraum wurden in Beige lackiert.

Als der Block dann endlich geholt war, wurde dieser dann Zusammengeschraubt, Kopf rauf, die Erleichterte Schwungscheibe rauf Sachs Kupplung rauf diese wurde in Organischer Bauweise gewählt Ansaugbrücke sowie Krümmer mit Schnecke rauf

Da ein Freund von mir in seinem 16V Turbo Jetta das APEXI AVC-R verbaut hat und davon nur Gutes erzählt hat hab ich mir so ein Teil auch Besorgt, es ist echt Geil was das Ding alles kann und macht. ich finde es war sein Geld wert.

Zur Überwachung von Lambda, Abgastemp, sowie Öldruck und Öltemperatur hab ich mir das Zeitrnoix ZT-2 zugelegt, alle Werte werden nun auf dem LCD Display angezeigt. man kann Warnwerte Programieren und und und....

Nunmal bissl die Daten bis zum Tag 17.12. zusammengefaßt.

Motor:

1,5 Liter SLS Block
Bearbeiteter Kopf
Garrett GT 2554r mit Stoßaufladungskrümmer
76mm Downpipe
100 Zeller von Materialmord
Bastuck Gruppe A mit 60er S Rohr
3F Brücke
3F Nocke
Audi S2 Einspritzdüsen
Walbro GSL Pumpe
RS Drosselklappe
Ladeluftleitung aus ALU
Vollalu Ladeluftkühler
Ölkühler Hinterm Kühlergrill
ATV mit Langem 5. Gang
BMC Carbon Airbox
HKS Pop Off
Oil Catch an Domstrebe Angeschweißt

Bremsen:

G60 Vorn, sowie Hinten
22 HBZ
G40 BKV
Stabi Achse

Fahrwerk:

Koni/KW
Hilfsrahmen mit 3 Eckslenkern
Domstrebe Vorn.

nachher werd ich noch ein paar Bilder hochladen damit ihr auch was zu sehen habt, so nun lasst Lob oder Kritik Hageln Freunde

grüße Rico

Nabend,

ick muss schonwieder mal Stören... ich möchte gerne im Winter noch mein Zylinderkopf tauschen... gegen einen mit größeren Ventilen.
nun die frage, woher diesen am besten beziehen bzw. bearbeiten lassn???

SLS bietet ja was an aber die meinungen im World Wide Web darüber sind sehr durchwachsen... vielleicht könnt ihr mir da ein guten rat geben.

Ja nicht gesehen, deswegen die wäre natürlich auch gegangen, vielleicht find ich ja nochmal eine...

naja mal gucken... bis ich da vorne im Motorraum angelangt bin gibts noch ne Menge zu tun diesen Winter... Lack, Leichter, Leerer

hmm dann muss ick mir mal auf die Suche machen na sonna Metallleist, weil selber bauen hab ich nich so wirklich lust drauf

Richtig das war ja die Aluleiste, gut die könnte man auch Umschweißen, aber ob man das so halbwegs Ansehnlich hinbekommt?!?!

6N hat glaub ich nur Plaste Leisten... fürn 16VT gibts Metallleisten wie Sand am Meer... auch mit DASH Anschlüssen... nur fürn Polo nicht, oder ich schau auf den falschen Seiten!!!

Nabend,

ich mag bei meinem Gerät die Spritleitung durch DASH Verschraubungen ersetzen und werd mir dann auch ein Externen BDR zulegen, nun meine farge, gibt es wie für den 16V auch ne Einspritzleiste aus Metall fürn Polo???
Also ich meine nicht die ALU leiste, es sei denn die könnte man passend umschweißen. hat da jeman ne Idee???

grüße Rico