Ich habe das in meinem Einser Jetta und in meiner Zweier Jetta auch drin.
Zudem habe ich meinen Polo mit größerem BKV und einer elektischen Servolenkung ausgestattet.
Es geht mir einfach darum, das technisch und rechtlich machbare zu realisieren.
Wir werden wie unsere Autos ja auch nicht jünger....
Hallo zusmamen,
kann mir bitte jemand sagen, wie dieser Umbau des Autoradio funktioniert bzw. wer sowas anbietet?
Danke
Gruß
Ok Danke, werde mal ebenfalls weiter nachforschen.
Hallo zusammen,
habe im Netz noch etwas weiter recherchiert. Bei meinem 94er Style mit AAU -> AAV Motor ist
der Pedalblock ohne das zusätzliche U-Blech für die Welle der Übertotpunktfeder. Auch fehlt
dem Kupplungspedal die "Anschlußmöglichkeit" für die Führung der Feder.
Leider hat auch in den anderen Foren sich niemand über Ersatzteilnummern ausgelassen.
Gruß
Hallo zusammen,
hat jemand zufällig die richtigen Teilenummern für das Kupplungspedal und den
Pedalblock vom G40? Im Teileprogramm wird das leider flasch dargestellt (als hätten
alle Polo 2F im den idenitschen Block und das gleiche Pedal).
Danke
Gruß
Tom:
Ich möchte meine alten DIN Kennzeichen behalten. Deswegn ist umbauen für mich die bessere Alternative. 
Hallo zusammen,
ich wollte mich erkundigen, ob es Hersteller gibt, die die oben genannten Bauteile mit Zulassung für unsere Autos anbieten?
Mir schwebt da bei den Scheinwerfern und Heckleuchten auch nur der Tausch der Leuchtmittel vor, also kein Komplettaustausch.
Danke
Gruß
Tobias
Hallo zusammen,
ich habe den offenen Halter für die G40 Bremse 171615127 an diversen Stellen rekonstruieren und bereits als 3D Modell drucken lassen.
Es geht mir letztlich darum, mit dem Halter und VW Up Bremsscheiben (256x22) die kleinste Golf 4 Bremse am Jetta I / Polo 2F zu fahren,
dafür sind ATE Ceramix Bremsbeläge lieferbar, für die sog. VW2 Bremse leider nicht.
Nun hat die Firma Epytec die Konstruktion / das Fräsen abgelehnt, weil ihre Maschinen das nicht können. Auch deren Lieferanten wollen
erst ab 20 Stück produzieren.
Kennt jemand hierfür eine Lösung?
Danke
Gruß
Tobias
Genauso werde ich es machen, danke Wolfi66x.
Habe mal ein paar zusätzliche Fragen:
Bei VW gab es bis Ende 1993 eine wirklich sehr gut gemachte Zange zum Crimpen. Teilenummer 000 097 003
Welche Alternative kann ich kaufen?
Weiterhin gab es dazu einen Blechkasten mit sehr vielen unterschiedlichen Flachsteckern.
Was kann ich da als "Nachfolgeprodukt" kaufen?
Danke
Gruß
Tobias
Hallo zusammen,
ich brauche bitte erneut Eure Hilfe: ich muß ein kleines, dünnes Kabel zusätzlich in den Stecker vom Zündschloß unterbringen.
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob
- auspinnen (mit welchem Werkzeug)
- Y Stecker und somit eine bestehende Leitung aufkneifen
- oder ?
Besten Dank
Gruß
Tobias
Hallo Jens,
zur Absicherung nahe an der Batterie gibt es doch sicherlich was fertig zum kaufen, oder?
Stehe da gerade etwas auf dem Schlauch.
Danke
Gruß
Tobias
Hallo zusammen,
ich muß eine zusätzliche 40A Sicherung (Kabel 6mm2) unterm Armaturenbrett unterbringen, möglichst links von der Lenksäule.
Kann mir dazu bitte jemand einen Ratschlag geben?
Danke
Gruß
Hallo zusammen,
ich wollte mich erkundigen, ob es technisch möglich ist, statt der originalen Tachowelle eine elektronische Übertragungsvariante
im Polo einzubauen ohne den original Tacho zu tauschen? Vom 6N gibt es für das Getriebe einen mehrpoliegn Stecker.
Hat sowas schon einmal jemand umgebaut?
Danke
Gruß
OK Besten Dank.
Danke, also auch von der Gesamtlänge her passend ab Modelljahr 82 bis 94)?
OK, Danke das hilft mir weiter.
Ist denn zumindest möglich, den Umbau vom 2F in den 2er ohne Blecharbeiten durchzuführen oder geht das auch nicht?
Hallo zusammen,
ist es möglich, ohne Änderungen die Lenksäule vom 2F in einen Einser Polo / Derby / Audi 50 zu verbauen?
Ist die Länge der Lenksäule bei allen Modellen gleich? Oder müßte zusätzlich das Lenkgetriebe mit vom 2f übernommen werden?
Danke
Gruß
Tobias
https://www.ebay.de/itm/293720…1cdf9c:g:TuQAAOSwm~BfUg71
Damit, sofern die Beschreibung stimmt, brauchst Du dann kein zusätzliches System mehr, um Schlüsselnummer 25 zu erreichen.
