Hallo, ich war heute bei einem Slalomtraining, habe im Renntempo 6x die Distanz eines 2000m-Slalom durchfahren und ......die Reifen quietschen natürlich.
Das früher übliche totale Rumgequietsche war mit diesem Yoko A539 reduziert, aber es war immer noch gefühlt der rutschende Reifen, welcher mich
fast 4 Sekunden von den (erfahrenen) Klassenkameraden trennte.
FAZIT: Bei der Slalomleistung zusammen mit dem rauhen Lauf im Alltagsverkehr würde ich die Reifen nicht wieder kaufen.
.......genau, den hatte ich auch schon im Visier..........
Wenn mal etwas zustande kommt, wäre ich gerne dabei.
Vieleicht bieten ja bestehende Veranstaltungen, wie z.B. Oldtimertreffen oder DMSB-Slaloms, Gelegenheit, sich zu verabreden. Oder eine Facebook Gruppe
Ich heiße dort : Wolf Gang
Hallo,
ich habe mir uralte ATS CUP 7x15 ET 28, hergerichtet und möchte wissen,
welche günstigen Sportreifen ich mir für Gruppe G Slalom und Straße kaufen soll. Es gibt ja im 80Euro-Segment doch ein paar Modelle.
Gruß
Wolfgang
https://servimg.com/view/15804444/319[/IMG]
So, die Sportreifen habe ich jetzt seit 1,5 Jahren und 28.000 km drauf.
Die Yokohama A539 habe ich im Straßenverkehr nicht zum Quietschen gebracht! Slaloms habe ich berufswechselbedingt leider dieses Jahr nicht besucht.
Die Reifen haben sich als sehr rauh laufend erwiesen, ich würde mir demnächst lieber Reifen mit Laufrichtungs-V-Profil kaufen, in der hOffnung auf leiseren Lauf.
Die Yokohama haben sich sehr gut gehalten, auf dem Polo traue ich denen 80.000 km zu.
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Auf meinem Foto sieht es im Spalt tatsächlich etwas goldfarben nach Bronce aus. Trockene Lager werden ja gerne mit der "selbstschmierenden" Bronce und gehärtetem Stahl ausgeführt........Ich will mal nach Tausch-Uniballagern schauen aus Komplettstahl.
http://fluro.de/images/gxsw1226MSDruck.jpg
Originaldomlager:
Ich habe neben meinen noch nicht gelieferten FEBI Domlagern (35,- Euro) auch noch ganz günstige (ich glaube 14 Euro das Paar) liegen. Ich schaue mal, ob das darin verbaute Kugellager oder sonstwas erkennbar schlechter ist.
Vielen Dank für die Antworten!
http://forum.polomagazin.de/th…36226&hilight=rallye+polo
Ja, ich habe schon ein Unibal-Lager mit 12mm Loch herausgefunden. Eigentlich können die doch gar nicht kaputtgehen!. Egal, ich habe mir Standard-Domlager von FEBI bestellt, um den Wagen endlich endlich hochlegen zu können. Ist ja seit 2008 mein Problem am blauen Polo. Die leider bleibenden 
Löcher im Dom nehme ich jetzt in Kauf, die Aludomlager kommen raus.
Meinen blauen Polo habe ich hier schon vorgestellt. Besonders gelobt wurde
mein Polotreff-Kennzeichenhalter.
Wer kennt die Domlager von Uebel Tuning Gifhorn?
meine sind lt. TÜV ausgeschlagen, ich suche jetzt die Möglichkeit, bereits vor Ausbau die Reparaturmöglichkeit zu checken
Es gab sogar einen 900 Euro-Alltagspolo von 2013 bis 2015
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Der Auspuff sieht auch besser aus. Der war noch gut, der hält noch ein paar Jährchen.
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So, kleines Updatechen. Dem Auto ging es 2016 gut, ein roter Alltagspolo kam hinzu.
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Jack Lee, was bist du eigentlich von Beruf, und als was biost Du denn derzeit beschäftigt?
Hallo, für die Vierkantrohre der Recaro Konsolen (bei Polo 85.15.17 bzw -27) passen folgende Endkappen in 3x3 cm:
Die gleiche Vorgehensweise ist auch bei Sitzen möglich. Nass mit Frottee-Handtuch rubbeln. Ich habe heute drei Eimer heißes Waschmittelwasser "schwarz" gemacht. Zwischen die seltsamen Netze kam ich nur mit Wattestäbchen.
Ich gehe natürlich sehr wissenschaftlich vor:
Der Ausbau des Poloteppichs geht recht schnell von der Hand.
Dann von links kräftig ausschlagen, da tanzen schon die Sandkörner. Dann im Kinder-Planschbecken (vorher Kind entnehmen) oder Bottich oder Badewanne Teppich nassmachen, rausnehmen, mit flüssigem(!) Vollwaschmittel kräftig mit Bürste (ich nehme einen kleiner gesägten Straßenbesen) einrubbeln. Klar ausspülen und aufhängen.
Der Teppich läuft über Nacht völlig aus, er bleibt nicht tagelang nass!!!!
Waschmittel , also Flüssigwaschmittel , ist sehr seifig und die Bürste gleitet besser durch den Flor. Der Schmutz wird gut entfernt. Ausspülen mit klarem Wasser. Versuche mit Allzweckreiniger, etwa Meister propper , waren mühsamer, der macht alles sehr stumpf.
Wer möchte kann zuletzt mit Weichspüler spülen, ich habe es mit Sanso Wollwaschmittel gemacht.
Ich habe alles im Garten mit Zisternenwasser gereinigt und mit der Gartengießkanne gespült.
Hinweise:
die Karosserienägel bitte vorsichtig entfernen, später benötigt man sie aber nicht mehr. Die Sitzschienen und die Sitzkonsolen bitte auch reinigen, sonst wird der neue Teppich gleich wieder eingefettet. Vorsicht beim Ausklopfen des Formteppichs; vor Jahren habe ich einen Teppich an einer Knick-Bruch-Stelle gänzlich zerrissen. Ich habe dass schon mit Teppichen von Polo, Fiat 128, Ford Puma und Opel Manta gemacht. Bei OBI gibt es für wenig Geld schaumstoff in 5mm und 8mm Stärke, damit ersetzte ich üblicherweise die muffigen Pressfilz Dämmmatten im Auto.
Es empfielt sich, die Schwellerhohlräume gleich mit zu versiegeln, denn die großen Öffnungen, siehe Bilder, liegen offen.
Derzeit musste ich aus einem Originalfahrzeug mit nur 64.000 wieder mal einen Teppich reinigen.
Nach meiner Ansicht ist die beste Reinigung nur mit Ausbau möglich. Alle übrigen Methoden müssen zwangsläufig wasserarm erfolgen und ein Einweichen ist natürlich auch nicht möglich.
Ausklopfen, Einseifen mit Flüssigwaschmittel, Auswaschen, Leerlaufen lassen
Bei dem gezeigten Polo war AUSNAHMSWEISE der Zustand der Dämmmatten derartig gut, dass sie bleiben durften. Sonst mache ich immer Schaumstoff rein. Hier habe ich nur die Granulattüten entfernt.
Ich würd auch mal kommen.
Hallo, ich verfolge dieses schöne Thema schon länger und wollte mal sagen, dass ich meine Polos immer mit der Hand poliere, weil natürlich Türeinstiege und Motorraum zum Auto gehören.
Bei 86c und auch beim 2 F gibt es viele Ecken, die Handarbeit erforderlich machen .
Das meine ich auch. Ich war immer dafür bekannt, mit einfachem Material zurecht zu kommen.....und das TA Technix mit den belgischen Van den Berg- Federn habe ich schon von meinem AAU gekannt . Weil ich auch in Fiesta und Corsa B schon Koni gelb mit AP-Federn gefahren bin, zwischen 1998 und 2004 12 Klassensiege Gr. N und Gr. G3, darf ich sagen; ich fühle mich nicht schlechter ausgerüstet.
Übrigends, eines der originalen Federbeine meines 61.000 km Polo war fast ohne Öl. Austausch tat not.
Gruß an Alle!!
Wolfgang
