Beiträge von BickelGTI

Hi, die Ansaugbrücke vom GK hat größere Kanäle.
MfG
BickelGTI

Wenn sie zu sehr nach spät verstellt währ wohl nicht, aber vielleicht hast du ja Glück und hast einen sehr gut eingefahrenen Motor (is der überhaupt serie?).
MfG
BickelGTI

Oder einfach den Ausgleichsbehälter "wegrestaurieren" und ´nen anderen Wasserkühler mit integriertem Ausgleichsbehälter nehmen (Schlauchanschluss am Wasserrohr zumachen nicht vergessen ).
MfG
BickelGTI

Hi, das mit der Druckluft is ´ne nicht so optimale Idee. Wenn du Pech hast, machts plopp und der Schlauch fliegt dir weg (und dann den Himmel ausbauen is dann schon nicht mehr so toll). Am besten, du nimmst einen Schutzgas- Schweißdraht (so mindestens 3m) und besorgst dir aus ´nem Waffengeschäft eine kleine Bürste zum Durchziehen.
MfG
BickelGTI

Hi, die könnten passen (am Kotflügel v. kann´s schwierig werden wegen Krümmung), aber du musst die wahrscheinlich kürzen. Wenn du die mit Gummi nimmst, sollte das relativ einfach gehen. Die ohne Gummi haben einen gepressten Abschluss, den man wohl nicht so einfach nachmachen kann.
MfG
BickelGTI

Hi, das sollte so passen. Es gibt da aber auch wieder verschiedene, 950 und 935 wenn ich mich nicht irre und gesteckte oder geschraubte Tachowelle. Musst gucken welcher passt.
MfG
BickelGTI

Ich würde sagen zu spät. Liegt am Verteiler (verdreht angebaut). Dreh ihn mal im Uhrzeigersinn (langsam und wenig bei laufendem Motor), dann sollte sich der Leerlauf erhöhen (so grob auf normale Drehzahl "einstellen").
MfG
BickelGTI

Zündung verstellt.
MfG
BickelGTI

Hi, mal ne andere Frage: soll das Tüv-tauglich sein oder nur Show? Hatte was ähnliches vor, bin zum Tüv wegen fragen ob eintragungsfähig, sagt der Tüvi ja geht, aber das Auto müsste dann nach Essen wegen Fahrversuchen mit Dehnstreifenmessung (Verwindung und co.). Kurz Tüv wird seeeehr teuer, wenn nicht ´n echtes bzw. eingetragenes Cabrio als Basis dient (weil verstärkt und ohne Dach geprüft).
MfG
BickelGTI

Hi, hast du die kabel vom Temfühler mal kontrolliert? Hört sich für mich nach zu fett und dann verruste Kerzen an. Am besten ist, du fährst den mal volllast bis er aus geht, und dann schraubst du die Kerzen raus. Damit solltest du wenigstens feststellen können wo du suchen musst.
MfG
BickelGTI

Hi, du kannst ja nicht einfach irgend einen Kat nehmen, und drunterschmeißen. Die Unifit Metallkats haben ja (größtenteils) kein Gutachten, was heißt, Einzelabnahme mit nem sehr kulanten Prüfer (selbst mit nem Wisch von Unifit). Ich wollte nur einen U-Kat für Slaloms eingetragen haben "ohne Nachweis der abgastechnischen Verbesserung" wobei sich der Prüfer schon quergestellt hat .
MfG
BickelGTI

Hi, ich kenn mich mit den Einspritzern zwar nicht so aus, aber guck vielleicht mal nach dem Zusatzluftschieber (unter der Ansaugbrücke auf dem Wasserrohr).
MfG
BickelGTI

Hi, nur so nebenbei, mein AHZ hab ich aus nem Seat Terra Diesel (mit 1W Diesel aus´m Polo). Ist übersetzt wie das AHD nur mit 4,26er(+/-) Achse.
MfG
BickelGTI

Hi, ich würde dir schon Spax empfehlen (seit 7 Jahren die ersten Dämpfer, alle dicht ), ABER scheinbar schwer zu kriegen (hab am 14.11.2005 (!!!) bei Suspension Supplies 2 vordere Bestellt und warte immernoch ) und die mit Gewinde haben kein Gutachten.
MfG
BickelGTI

Geiles Teil! Der Typ muss echt Langeweile gehabt haben...
MfG
BickelGTI

Ja, und vor allem BESSER ALS EIN TURBO
MfG
BickelGTI

Hi, also ich würde da nichts schweißen, weil das dann neben den Nähten wieder reißen wird (entweder wegen dem Schweißen selbst, oder weil das Blech daneben genauso weich ist, wie die Stelle, die gerissen ist). Bin selbst Karosseriebauer. Nimm ne neue Karosse.
MfG
BickelGTI

Hi, ich hatte auch mal nen Ölkühler am 2erQP neben dem Nr.Schild und sehr nah am Frontblech, über 100° war bei mir auch sehr, sehr selten (und trotz Thermostat im Winter kaum über 70°). Hatte den normalen Ölfilter und ´n Alu-Lochblech aus´m Baumarkt als Schutz (auch wegen TÜV und Cops, scharfe Kanten und so).
MfG
BickelGTI *derverzweifeltameinsernacheinerverstecktenstellefürdenölkühlersucht*

Hi, also wenn du ganz viel Glück hast, bringt er Leistung weil er zufällig für dein Motorsetup passt (Einspritzanlage, Ventile, Kanäle, Drehzahl, usw.). Bei mir hat der Sorg-Fächer wohl eher Leistung gekostet oder nur den Übergang "glattgebügelt". Da wird der Kat wohl eher was "bringen" (weniger Drosselung als der originale).
MfG
BickelGTI

Aber mal ne andere Frage, warum das? Die 1,6er Köpfe sind doch viel besser (sonst würden se die ja nicht auf die 1300 schrauben, weil mehr Leistung).
MfG
BickelGTI