Müsste man sich mal vor Ort ansehen, ob das finanziell vertretbar wäre, den wieder auf Serie zurückzubauen und wie der Rest vom Zustand her ist.
Was sonst noch dran ist oder halt fehlt bzw. ersetzt werden müsste.
Die Preise sind inzwischen schon abgehoben, für so "Restaurationsobjekte" aus Sicht der "Original Freaks".
Wenn man die mit deinem blauen vergleicht, ist deine Preisidee mit dem ehemaligen Neupreis, allerdings in Euro nicht so abwägig.
MfG
Wo wir schon beim Thema 500er sind, hier ist noch einer, im üblichen Zustand.
Interessant ist die recht frühe FIN des Wagens.
http://www.ebay-kleinanzeigen.…iginal/345513487-216-7036
MfG
Ja, bis etwa Modelljahr 94 hat der PY zwei Öldruckschalter.
Da wird der kleinere der beiden einen weg haben oder das Kabel.
Schau nach was für eine Farbe die haben, da es da verschiedene gibt, die alle bei verschiedenen Werten schalten.
MfG
Ja, an den der Vorserien G40 von flipfloppolog40 kann ich mich auch och erinnern. Der war ursprünglich mal schwarz und wurde später mal blau umlackiert. War da nicht mal die Rede von einem Ford Farbton Imperial Blau ?
Interessant war, an dem Wagen das der mit der rot schwarzen Swing Ausstattung vom Band gerollt ist. EZ war 1986, allerdings war der schon Modelljahr 87.
Was ist eigentlich aus dem Wagen geworden ?
Zuerst wollte der den ja auf Serie zurückbauen, aber einige Zeit später wurde es dann sehr ruhig um ihn und den Wagen.
MfG
Prima,
jetzt gibt es also doch erste Berichte das einige wenige 2er in Sonderfarbe ausgeliefert wurden.
Hätten bis jetzt, ein mal silber und royalblau, ist doch schon ein Anfang.
MfG
Interessant, das es mal wohl ein originalen silbernen 2er G40 gab, neben dem Prototyp.
Aber silber ist ja weniger auffällig, wie das angesprochene verkehrspurpur.
MfG
Ich bezweifel nicht das es 88 verkehrspurpur gab, aber das sich Jemand ein G40 in der Farbe, zu der Zeit bestellt hat. 
Denke bei so einer auffälligen Farbe wäre schon mal was auf alten Bildern oder in den Köpfen von dem ein oder anderen Urgestein was hängen geblieben.
Cool wäre ein 2er G40 in kometenblau, für mich die schönste Serienfarbe im 2er Programm.
MfG
Verkehrspurpur, wird wohl eine Legende sein, beim 2er. Aber hier im Forum ist doch mal ein 2F G40 in der Farbe aufgetaucht.
Als Sonderwunsch gab es sicher auch andere Farben wie die Standartfarben aus dem Prospekt, aber beim 2er G40 sind mir bisher nur schwarze, heliosblaue, tornadorote und ein paar weiße unter gekommen.
Weiße 2er G40 sind mir nur 2 bekannt, abgesehen von ein paar Cup G40, die waren ja auch weiß.
Also ist die Farbe schon recht selten, Heute anzutreffen, da findet man eher einen in einer der anderen 3 Farben.
MfG
Seh ich auch so, das der weiße G40, nicht so angehoben ist wie manch anderer 2er G40 der im Netz angeboten wird oder wurde.
Von außen noch schön Serie, bis auf das Sonnendach, ein paar Kleinigkeiten sind zu machen, wie der erwähnte LCD Anzeige der Uhr auch sollte man die Sitzwange des Fahrersitzes hat eine Überholung nötig.
Aber das sind Kleinigkeiten, im Gegensatz zu manch anderen Wagen, der eine Totalrestauration benötigt ehe der fährt.
Und wenn man den weißen gegen solch einen Wagen vergleicht, ist es schon fast ein Schnäppchen.
MfG
Da sieht man mal wieder wie zuverlässig und unproblematisch man mit einem alten Polo, pardon Derby, verreisen kann. 
Mann muss nicht den ganzen Elektronik Zeug an Bord haben, es geht auch ohne.
MfG
Willkommen im Forum, Passatpower.
Dann gibt es ab jetzt ja auch Cup Infos aus quasi Erste Hand, prima.
Gibt es eventuell noch alte private Videos wo die Cup Polos in Aktion sind ?
MfG
Der macht auf den ersten Blick ein besseren und kompletteren Eindruck wie der, der gerade bei Ebay angeboten wird.
Der Rost scheint sich ja in Grenzen zu halten, was erfreulich ist. Die linke hintere Ecke, wirst du wohl von einem Spender nehmen müssen, da bei VW bzw. CP die linke Ecke schon längst entfallen.
Wermutstropfen ist, wie schon von dir angesprochen die 2F Motorsteuerung, Aber immerhin scheinen ja alle wichtigen 2er Teile sonst dabei zu sein.
In die Zukunft kann keiner gucken, aber mir wäre ein 2er mit 2F Motorsteuerung und Serienoptik lieber, wie einer wo die Optik Richtung "Kirmesbude" tendiert.
Ich denke so was wird später immer noch eher gekauft, als die Kirmesbuden Fraktion.
Zumal man das ja das nur sieht, wenn man die Haube auf macht.
Mit dem Kaufpreis, denke ich hast du nicht viel falsch gemacht, wenn man das mit anderen Angeboten vergleicht.
MfG
Keine Ahnung, war aber nicht der Einzigste der zum Cabrio umgebaut wurde.
Es war schon mal ein schwarzer Cabrio Umbau im Netz, der war aber ansonsten noch original, fehlte halt nur das Dach.
Der im Link, war vor einer Weile schon mal drin, da war der aber noch komplett, hat wohl einer die Technik gebraucht.
MfG
Kein G40, aber hier ist mal wieder die Polo Sauger Cup " Replika" inseriert.
Interessant ist, das der nun ein G40 Kopf verbaut hat, da ein Schlepphelebkopf auf den Bild zu sehen ist. Muss wohl einen der Köpfe von den Weltrekord G40 verbaut haben.
Gealtert ist der auch schnell, da nun das Baujahr mit 1983 angegeben ist, der war bisher immer als 88er oder 89er eingestellt ?
Und was für alte Eintragungen, die Karosse sollte doch aus erster (Rentner)Hand sein ?
MfG
Oh, wird da der Vorläufer vom ... Polo gezeigt.
Dürfte wohl das erste mal sein, das der gezeigt wird ?
MfG
Sehr schöner Beitrag,
aber da fehlt eine Polo G-Lader Variante.
MfG
Top, nicht selten ist das ja schon fast komplett weggegammelt.
MfG
Unter der Staubschicht, ist der Lack ja noch gut, gerade nach dem polieren.
Echt selten das bisher kein Rostnest zu sehen ist.
MfG
Gerade bei Ebay aufgetaucht, die Reste eines 87ers.
87er G40
Motor und Motorsteuerung sind wohl vom 2F.
Motorhaube braucht man eine andere, da der Schnellverschlüsse hat, aber das ist das kleinere Problem der Karosse.
Schlimmer ist der Übergang A-Säule zum Dach auf der Fahrerseite, der ist da ordentlich eingedellt.
MfG
Sieht ja bisher alles Top aus, scheint ja ein richtiger Glücksgriff zu sein.
Erstbesitzer war ein Werksangehöriger, wenn ich das richtig erkannt habe.
MfG
