Beiträge von Hein96

Hallo,

war ja lange angekündigt und seit Frühjahr nun endlich lieferbar. Preis ist inzwischen bei einigen Anbietern auch etwas gesunken.

Hatte damit schon geliebäugelt für mein historisches Fremdfabrikat.

Im Netz sind ja schon viele Berichte...

Im 1er habe ich schon immer das Original SQR46 drin.

Inzwischen geht zwar Kassette wieder mal nicht aber Radioempfang is echt gut auch in empfangsschwachen Gebieten Da sind viele moderne Radios schlechter.

Mal gucken ob ich mittelfristig noch nen SQR 46 DAB anschaffe.....? Hat hier schon einer eines im Polo verbaut?

Grüsse Jens

Zitat von scheunenpolo

die oberen stehbolzen für die ansaugbrücke nerven.

ich meine ich hätte mal in einem beitrag gelesen, dass jemand dort

inbusschrauben genommen hat. wie habt ihr das gemacht?

Genau so wie du es beschreibst.

Oben Schrauben (in dem Fall sogar auch welche mit Innensechskant) und unten halt die Stehbolzen und Muttern, da das bei ner Sorg-Brücke ja in den Schlitz gefrimmelt werden muss.

Grüße Jens

EDIT: 924. Auch cool.

Heute mal nen 1,3er BigBlock abgeholt.......

GF mit ner serienmäßigen Zauberzündung.

Grüße Jens

Hallo Ralf,

herzlich Willkommen hier in der Runde.

Hut ab für deine Originalitätsliebe

Auf die Idee die Radkappen zum Lackierer zu bringen wäre ich selbst glaub nicht gekommen bzw. hätte vorher einen Satz 4,5 x 13 Original-Alufelgen gekauft und die aufbereitet, aber schön, dass du den Wagen im Auslieferungszustand erhalten möchtest.

Grüße Jens

Aah OK -> "Luxus -Schlauchhalter" in der Werkstatt

..dachte die sind für den Derby. Kommt sicher auch nicht schlecht und wäre mal was anderes.

Grüße Jens

Schick.

Ist das wegen dieser seltsamen ET für Opel oder gar Audi 80 und Co. mit 4 x 108?

War in dem Paket nur eine? Den Rest hattest du hoffentlich schon.....

Grüße Jens

Schaut gut aus der Derby.
Die 90PS mit dem kurzen GG 4-Gang machen sicher Laune.

Hast du schon Praxiswerte zur Lederfarbe? Hält das ne Weile?

Grüße Jens

Danke, hab aber von dem anderen Schlachter (von Genesisfahrer) die Welle schon "geordert".

Kommt dann sicher die Tage per Post.

Aber dennoch danke.

Grüße Jens

...schließe das hier dann mal.

Hallo,

wurde ggf. auch der Block geplant / abgefräst?

Erkennt man häufig daran, dass der Motorhalter für die LiMa dann nach oben übersteht und seitlich am Block vorbeiragt....

Oder bei demontiertem Motorhalter ist der Abstand Gewindebohrung - Blockoberkante "ungewöhnlich" gering siehe Abbildung

Grüße Jens

Zitat von Fancydirk

....

auf einen neuen GK-Block.

....

Zu beneiden.

Hatte selbst ja Geld überwiesen und dann ne Rückerstattung bekommen, da die GK-Blöcke schon alle weg waren.

Du hast den letzten, den letzten B-Manta äh GK-Block.

Das wollte ich erstmal wenn möglich vermeiden, da es sich um ein nagelneues Getriebe (aus dem VW Classic Parts Sale vor einigen Jahren) handelt.

...konnte ja keiner ahnen, dass das ne echte Sucherei wird.

Grüße Jens

Wenn sie passen würde schon, aber hab irgendwo im Netz oder hier (?) gelesen,

dass es sich bei dieser Welle auch um eine lange handelt.

Finde den Beitrag jedoch nun über die Suchfunktion leider nicht mehr, daher würde ich auch ne gebrauchte nehmen und die dann halt "aufhübschen". Sicher ist sicher....

Grüße Jens

Da ich ja noch nach ner kurzen rechten Antriebswelle für C** - Getriebe suche hier mal einige Zwischeninfos....

Habe soeben eine vermeintliche kurze rechte Welle, welche an einem Getriebe mit "C" Kennbuchstabe montiert gewesen sein sollte, zerlegt und die Länge gemessen.

Leider hat sie die gleiche Länge wie Wellen aus dem Fundus: -> siehe Abbildung.

Ohne Gelenke komme ich auf eine Länge von etwa 636mm.

Hierbei sind mir noch Unterschiede auf der Seite zu den radseitigen Gelenken aufgefallen.

Anscheinend gibt es hier auch dünne Wellen (D ca. 20,5mm) und dickere (vermutlich neuere?) Wellen mit D ca. 24,5mm.

An der Verzahnung, welche in die Radnabe gesteckt wird sind wieder alle Wellen gleich.

Wie unterscheiden sich denn die kürzeren Wellen der C** - Getriebe von den anderen?

Sind da die Mittelteile tatsächlich entsprechend kürzer?

Oder wurde dies über eine längere Verzahnung, die weiter in die Gelenke ragt, gelöst?

Vielleicht hat hier ja noch einer Infos, Bilder oder weiterhin eine Bezugsquelle?

Grüße Jens

Suche nach einer kurzen rechten (= langen) Antriebswelle für C** - Getriebe geht weiter.

Wer etwas hat kann sich gerne melden.

Vielen Dank.

Grüße Jens

Hast du aktuell noch ein recht kurzes Typ 86 4-Gang?

So war das bei mir früher auch mit dem ultrakurzen 40PS 4-Gang.... gefühlt 140 laut Tacho bei 6000U/min.

Da konnte man aber auch Bergauf problemlos ausdrehen.

Grüße Jens

Hallo,

hast auch von mir ne PN.

Grüße Jens

Hallo Basti,

super Sache!

Könnte fast sagen "Zwei Dumme, ein Gedanke" denn auf ein CEE will ich im Winter auch wechseln.

Wie ist das denn so von den Abstufungen usw. im Fahrbetrieb?

Hatte bisher im 1er nur die Extreme...erst sehr kurzes 40PS 4-Gang (GG) und nun 4+E (8P),

wobei das 8P mit nen bissl Leistung schon ok ist. Aber mal schauen was die kürzere Achse am CEE im Vergleich zum 8P so bringt.

Fahre ja nicht mehr so weite Strecken und im Alter lässt das Gehör ja eh nach.

Daher ruhig raus mit Erfahrungswerten....

Grüße Jens

Danke für die prompten Rückmeldungen.

Hat sich vielleicht schon erledigt.

Warte nur noch auf die Längenangabe.......

EDIT: Suche geht weiter, da die vermeintliche kurze rechte Antriebswelle doch ne ganz normale lange war.

Grüße Jens

Hallo,

wie oben schon steht suche ich eine kurze rechte (= lange) Antriebswelle für ein 085er 5-Gang Getriebe

mit C** - Kennbuchstaben und dem damit einhergehenden langen Getriebeflansch.

Möchte aktuell noch vermeiden den Flansch zu tauschen und suche daher erstmal nach einer passenden Antriebswelle.....

auch wenn dies schwierig zu sein scheint, da kaum jemand nachvollziehen kann von welchem Getriebe die Welle abgeschraubt wurde.

Kann auch ruhig schon zerlegt und ohne Gelenke sein, denn dann kann man leichter die Länge ermitteln

und das ganze auch einfacher versenden.

Falls ihr so eine Welle habt würde ich mich über Infos inkl. Längenangabe (sicher ist sicher) und Preisvorstellung freuen.

Schöne Grüße

Jens

Hallo,

schon mal die Kompression gemessen?

Grüße Jens