Beiträge von Hein96

  • Wieder mal ebay

    Hallo ausdreh,


    herzlich Willkommen auch wenn die Umstände aktuell nicht so erfreulich sind.


    Bei dem Herrn habe ich über Obay-Kleinanzeigen auch schon was gekauft. Damals allerdings per Überweisung. Ob es der gleiche Kontoinhaber war kann ich spontan nicht sagen.


    Ich bekam damals vom Paketdienst die Nachricht, dass mein Päckchen mit Fremdstoff kontaminiert wurde und entweder zurück an den Absender geht oder ggf. sogar entsorgt werden muss.


    Nach Kontaktaufnahme mit dem Verkäufer hat der das Teil nach der Retoure dann „neu“ verpackt und ich bekam es dann doch noch…... Daher könnte es sein, dass der im Idealfall wieder etwas ungeschickt verpackt hat und es daher einfach nur länger dauert.


    Hintergrund bei mir war, dass ein nicht gereinigtes Gebrauchtteil, das recht schwer aber nicht sonderlich groß war, einfach in einen XXL-Karton gesteckt wurde und das Teil dann beim üblichen Paketdienst-Handling den Karton zerschlagen hat und das Fett alles verschmierte. -> Daher Kontamination mit Gefahr- / Fremdstoffen.

    Man hätte das Teil ja wenigstens in eine Plastiktüte oder Zeitung einwickeln können wenn man es schon nicht reinigen möchte. …aber ist halt so.


    Mein Päckchen kam dann aber noch an, daher hoffe ich mal, dass das bei dir ähnlich läuft. Toitoitoi.


    Grüße Jens

  • berndg40 - 2er Polo

    Hallo,

    das sieht echt gut aus!

    Wo gibt es denn so etwas noch NEU?

    Alter Lagerbestand oder selbst vor vielen Monden gekauft und eingelagert?


    Grüße Jens


    *derselbstmalKäselochfelgenaufdem1erfahrenwollte*

  • Motor - Testgestell

    Hallo,


    ein Motor-Testgestell selbst gebaut haben wir noch nicht.

    Wäre zwar echt cool sowas zu haben aber Platz und geringe Nutzung sprechen irgendwie dagegen.

    Bin gespannt wie das dann bei dir realisiert wird.

    Wenn ich mich richtig erinnere war da mal von ein / zwei Jahren bei OBAY-Kleinanzeigen ein Gestell von einer Berufsschule oder Werkstatt mit einem Schlepphebelmotor drin im Angebot.....


    Je nachdem welcher Bereich für dich eher zugänglich sein soll würde ich den Kühler entweder an der Originalposition oder bei der Getriebeglocke montieren. Dann bleibt der Riementrieb usw. schön frei für Einstellarbeiten o.ä.

    Auspuff wir schon geschrieben unter den Motor.


    Hab spontan nur Bilder von diesen Ford- bzw. Fiat-Motoren gefunden, aber die hast du selbst sicher auch schon gefunden:


    Ford - Motor auf Gestell


    Fiat - Motor auf Gestell


    Grüße Jens

  • Restaurierung 75er Standard Polo

    Hallo,


    Standard 75 da kann ich mich nur anschliessen. Wenn der schon so lange "in der Familie" ist dann kann man sowas nicht einfach aufgeben. Fahre meine Autos auch immer länger als der Durchschnitt und hab den 1er auch schon seit 1994/95. Daher weiter so.


    Ob der dann Original, leicht modifiziert oder was auch immer wird ist ja egal. Ist ja schließlich dein Auto. Soll jeder das bauen was ihm gefällt. Was ich nur nicht so mag sind die Ober-Lehrer, die dann sagen, dass dieses und jenes Bauteil in diesem Baujahr nicht original war. Bei den 1er Polos ist das aber etwas entspannter, da die ja schon früh im Motorsport Karriere gemacht haben und daher ähnlich wie die 1000er NSU schon in den 70ern "verbastelt" waren. Daher ist nahezu jeder Zustand in gewisser Weise "original".


    Grüße Jens


    PS: Schon mal drüber nachgedacht den Tröt zu verschieben? -> Mein Polo & ich

  • Motor-Montageöl?

    Wir verwenden bisher auch immer nur Motoröl.


    Wie macht das denn das Werk z.B. bei der Aggregateaufbereitung?

    Werden die "nur" zusammengebaut, oder gibts da auch einen Dichtigkeits- / Probelauf?

    Denn die Motörchen stehen ja mitunter auch viele Jahre im Lager und nach einem Probelauf wär das Wundermittel ja auch weg.


    Grüße Jens

  • Hein96 - Polo 1

    Da der Winter und die Pandemie-bedingten Einschränkungen ja vermutlich noch eine Weile anhalten werden

    ist in mir der Entschluss gereift mittelfristig noch einen Polo aufzubauen.


    In nun über 25 Jahren mit dem 1er haben sich einige Teile angesammelt, welche ich bei meinem nicht einbauen werde,

    die ich jedoch auch nicht verramschen wollte.


    Daher gibt es nun das Projekt Resterampe =), an welchem die Teile zur Anwendung kommen sollen.


    Geplant ist ein Polo 1 oder 1F mit:

    • moderater Tieferlegung (nur 30 – 40mm),
    • Felgen der Größen 5x13 bis max. 6x13
    • Reifen wahrscheinlich 165/60 R13, auch wenn es da inzwischen kaum noch Anbieter für gibt, aber die Reifen hatten ja schon einige Polos in den 70ern drauf.

    Änderungen sind natürlich noch möglich, denn aktuell fehlt ja noch die geeignete Basis.


    Dies soll im Idealfall ein mäßiger 1er sein. Nicht zu gut, dass es einem wieder schwerfällt den Serienzustand zu ändern aber auch nicht so schlecht, dass gar nix mehr geht.


    Das Ganze soll dann mit H-Kennzeichen versehen werden und halbwegs original aussehen.


    Da, wie schon geschrieben, die Basis noch fehlt gings heute mit dem Motor los…..


    Verbaut werden soll wahrscheinlich ein 1,3er Schlepphebel-Motor mit geringfügigen Modifikationen, denn Ziel ist ja das Lager etwas zu leeren.

    Der als Basis dienende 1,3ltr. GF aus einem 1er Scirocco ist ja baugleich mit dem HH und so gut geeignet.

    Der Motor ist mir letzten Herbst „zugelaufen“ und soll nun schon mal „überholt“ und im Detail bearbeitet werden.

    Ob der Motor dann wieder eingelagert oder doch zur Anwendung kommt wird dann die Zukunft zeigen.....:)

    Hier die erste Abbildung von heute:


    Grüße Jens

  • Suche Schrick Nockenwelle, Fächerkrümmer und K&N Filter für 40er Weber

    Zitat von VauHa

    Wenn du andere Vorschläge hast gerne her damit

    Hallo,


    würde eine Eigenbau-Airbox und einen abgesetzten Luftfilterkasten installieren.


    Vorteil wäre nebenbei noch, dass du dann auch kühlere Ansaugluft ansaugst.

    Kenne jetzt die Golf-Gegebenheiten nicht im Detail, aber ist da denn Platz für ordentliche Luftfilter?

    Im Polo kannst du ja nur ganz flache Filter fahren ohne Spritzwandumbau und je nach verwendeter Ansaugbrücke.


    Airbox ist halt auch leiser was bei mir damals einer der Hauptgründe war sowas zu bauen, da das sonst niemand eingetragen hätte.


    Grüße Jens

  • Verstärkungsrahmen mit AFH/AJV/AVY Motor im 86c

    Denke auch wenn da z.B. ein Polo-begeisterter Maschinenbaustudent im Rahmen einer Bachelor- oder Master-Arbeit so einen Rahmen konstruiert und berechnet geht das klar.


    Wenn so ein Rahmen eintragungsfähig wäre, wäre sicher auch der Absatzmarkt größer. -> "Höhle der Löwen" wir kommen....:smash:


    Grüße Jens

  • Verstärkungsrahmen mit AFH/AJV/AVY Motor im 86c

    Hallo,


    alternativ was basteln aus anderen, einstellbaren Querlenkern, welche grob Polo-ähnlich sein könnten, so wie diese hier -> Ford Escort - Querlenker,einstellbar


    Das Ergebnis und die Abnahme sind hier jedoch auch von Erbauer und Prüfer abhängig.

    Optisch nicht schöne jedoch eingetragene Eigenbau-Dreieckslenker hab ich jedoch schon vor 20 Jahren gesehen.

    Heute sind jedoch sicher FEM-Berechnung und andere Nachweise, in welcher Form auch immer, notwendig.


    Grüße Jens

  • Fahrwerk zu hoch

    Hallo,

    gibt es den nicht mehr die Tieferlegungsfederteller, die es früher mal (von Supersport war das glaube) gab?

    Dann kommst du noch ein wenig tiefer.


    Grüße Jens

  • Türverkleidung lackieren ?!

    Will das hier mal hervorkramen und aktualisieren….


    Mir sind da kürzlich zu einem annehmbaren Kurs schwarze Typ86 - Türverkleidungen über den Weg gelaufen, die jedoch einigen Farbnebel abbekommen hatten.


    Vermutlich wurde da mal in der Vergangenheit bei geöffneter Tür ein Kotflügel lackiert und der ganze Farbnebel ist beim Lackieren um die Ecke gezogen.


    Was tun?


    Selbst mit Lösungsmitteln ging das nicht mehr so richtig runter. Und wenn dann war das schwarz der Verkleidung ebenfalls am Lappen und die Verkleidung hell.


    Also lackieren… nur womit?


    Wollte auch erst einfachen schwarzen Acryllack aus der Dose nehmen, aber hab mich dann doch für FoliaTec Interior Colorspary und den zugehörigen Versiegler (Art Klarlack) entschieden, da mir der andere Lack zu glänzend war und ich mir nicht sicher bin ob das mittel- oder gar langfristig hält.


    Was soll ich sagen… war echt überrascht wie gut das funktioniert und aussieht.


    Anbei die vorher / nachher Bildchen.



    Einen Praxis-Dauertest kann ich natürlich noch nicht vorweisen aber selbst nach 2h Trockenzeit kann man da schon vorsichtig mit nem Lappen drüber gehen ohne das der sich verfärbt.



    Grüße Jens

  • Hein96 - Polo 1

    Zitat von der daniel

    Yeah, so ein Ding hatte ich auch mal, leider war die am Öldeckel gebrochen ;)

    War mir ja schon fast klar, dass du sowas schon hast bzw. hattest.;)

    Meine Dämmhaube ist unten an der Ecke auch etwas gebrochen aber das Bruchstück war noch in der OVP.

    Das war auch der Grund dafür, dass ich die dann mal vor Jahren auf einem Ventildeckel montiert habe.


    Zitat von michionwheels

    Ich habe noch so ne original verpackte Lufthutze fürn 1er Golf.Passt aber auch beim Polo

    Passt die echt auch beim Polo, denn beim 1er Golf sind doch die Haubensicken viel tiefer, oder:?:

    Aber schaut auch gut aus.


    Grüße Jens

  • Hein96 - Polo 1

    Beim Sortieren im Lager ist mir heute wieder so ein „Fundstück der Woche“ in die Hände gefallen das ich euch nicht vorenthalten möchte…..


    Hab noch eine NOS (!) Teroform VD 300 liegen, welche ich mal vor vielen Monden auf einem entsprechenden Ventildeckel montiert habe damit sie nicht zerbröselt.


    Die Teroform VD300 ist eine schallisolierende Ventildeckel-Dämmhaube der Fa. Teroson, welche man auf vorhandene Ventildeckel mit so einer Art Bitumen klebt. Ist heute bestimmt seltener als ein VWM-Ventildeckel.=)



    Hat wohl früher das Einstellen der Ventile ersetzt…..wenn es vorne zu laut wurde kam eine Haube drüber und weiter ging es.:smash:



    Grüße Jens

  • Kommt jemand aus der Nähe von...

    Hmmm... hab gerade mal auf einer alten Rechnung geschaut.
    Hab meinen im Mai 2015 bei Classic Parts gekauft, als die den neu aufgelegt hatten.

    Teilenummer war die 861 711 141. Preis 9,64€ ohne Steuern.


    Aber aktuell finde ich den auch nicht mehr auf der Homepage von denen.

    Schon ausverkauft.....konnte ich ja nicht ahnen.:(


    Grüße Jens


    War wohl so eine "Buy or Die" - Geschichte mit homöopathischer Stückzahl.