Spiegel ohne Innenverstellung sind ohnehin verschraubt und somit der Halter auch austauschbar.
Spiegel mit Innenverstellung kann man aber auch reparieren ... ist nur etwas aufwendiger.
Beiträge von Tom
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Der vom Tom angehangene Link scheint ein älteres Gutachten zu sein (aus 2000).
Da bin ich völlig unschuldig - der Link stammt von audi50ls - ändert ja aber nichts am Alter des Gutachtens...
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Er sucht die 867121284 und nicht die 867121284C
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Für's erste...
Luftführungspappe Kühler VW Polo 2, VW Derby, links, NOS, 867121284Luftführungspappe Kühler VW Polo 2, VW Derby, links, NOS, 867121284www.exclusiv-parts.de -
Soetwas steht bei vielen Gutachten drin - interessiert aber meist keinen. Weder den TÜV-Prüfer, noch die Polizei. Die einzigen, die das zurecht stört. sind die Hersteller.
Bei Steffan kostet ein Gutachten 75€ - als Kopie kann man es für 25€ bei verschiedenen Gutachtenanbietern (als pdf - also als Kopie) erwerben oder man wartet, bis einem jemand die Arbeit abnimmt und man bekommt es kostenlos...
War ja schon immer so, dass wenn man andere um ein Gutachten bittet, man sie gleichzeitig auch zu einer Straftat anstiftet (darüber müssen sich Suchende und Helfende in klaren sein).
Hab ich ohnehin nie verstanden, wieso man für "neue" 0815-Felgen ein Gutachten benötigt. Da fährt man einfach zum TÜV (mit allen relevanten Informationen), der schaut kurz im Archiv nach und trägt die Felgen ein. Ein Gutachten braucht man eigentlich nur dann, wenn man Felgen möglichst gewinnbringend weiterverkaufen möchte. Dass so eine Kopie nichts wert ist, erwähnt ein Verkäufer allerdings meist mit keinem Wort.
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Da darfst du aber nicht mich ansprechen, sondern musst dich an VWArchy wenden...
Ich persönlich habe es schon lange aufgegeben, die Faulheit anderer User zu unterstützen. Würden Suchende sich die Mühe machen, Gutachten erstmal über Google zu suchen und hätten dann keinen Erfolg, könnte man ja zumindest darüber nachdenken, weiterzuhelfen. Wenn aber eine simple Suchanfrage über google ein Ergebnis liefert, das zumindest auf den ersten 3 Seiten (und nicht nur unter den ersten 3 Einträgen) zu finden ist, dann kommt man sich irgendwie verarscht vor. Community bedeutet ja nicht, dass sich die einen einen faulen Lenz machen, während die anderen dir komplette Arbeit für sie erledigen.Zudem hab ich im ja direkt zweimal geholfen. Einmal, indem ich ihn darauf hingewiesen habe, dass es nicht nur einen Felgentyp gibt (eigentlich hätte man die Anfrage deswegen auch direkt komplett ignorieren können), und zum anderen durch den Hinweis, dass man das Gutachten bei google findet, Klar hätte ich mir nochmal die Mühe machen können, google zu bemühen und den Link hier posten können - wieso sollte das aber nicht der TE selbst tun? Ist es denn für mich weniger Arbeit? Hab ich davon irgendeinen Nutzen? Wir sind doch hier kein bezahltes Dienstleistungsunternehmen, sondern eine Community, bei der jeder seinen Teil beitragen sollte (und da hab ich in den letzten Jahrzehnten sicherlich mehr beigetragen, als dass ich je "zurückfordern" könnte). Da wäre es auch nicht zu viel erwartet gewesen, wenn VWArchy den Link gepostet hätte, aber wie das eben fast immer so ist ... eigenes Problem gelöst - was gehen mich die anderen an...
Leider eine Unart, die die wenigen verbliebenen Communities nach und nach zertört ... aber wehe man sagt etwas - dann ist man gleich angepisst, statt die Schuld bei sich zu suchen (ist jetzt nicht explizit auf VWArchy bezogen, sondern auf die Allgemeinheit bezogen).
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Er hat doch alle Daten, um das Gutachten selbst per google zu finden ... ich hab's am Mittwoch ja auch problemlos gefunden.
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Soweit ich mich erinnere hatte Steffan nicht nur einen Felgentyp im Programm...
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Naja, Unterschiede zwischen Steilheck und Coupe gibt es bei den Stoßfängern durchaus im mittleren Bereich der oberen Befestigungen...
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Ohne Gewähr...
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Ich hatte beim Spoiler auch weniger den TÜV-Prüfer im Sinn, sondern vielmehr im Falle eines Unfalls die Versicherung. Nicht nur, dass sie im Falle eines selbstverschuldeten Unfalls argumentieren kann, dass die Betriebserlaubnis deines Fahrzeuges erlöschen ist und somit nicht einspringt, sondern dass man bei einem Unfall mit Personenschaden im dümmsten Fall auf den Kosten sitzenbleibt und bis an sein Lebensende dafür bezahlen muss.
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Es ist ja nicht nur Qualität, die bei diesem Preis alles andere als akzeptabel ist, sondern auch noch der Umstand, dass man dafür noch nicht mal ein Gutachten oder eine Freigabe mit dazu erhält...
Was also will man mit soetwas? Soll man sich das bei irgendwelchen Treffen auf Privatgründstücken dranbasteln und abschrauben, sobald man öffentliches Gelände befahren möchte?
Und von einer möglichen Urheberrechts-/Produktmusterverletzung bzw. rede ich noch nicht mal...
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Wenn's jetzt aber 30 Jahre+ gehalten hat, kann's soooo unterdimensioniert nicht gewesen sein.
Und sich nach über 30 Jahren jetzt noch Gedanken zu machen, ob jetzt ein gespannter Keilriemen bei längeren Standzeiten schädlich ist, kommt etwas spät. Und selbst wenn in der kommenden Saison irgendetwas daran innerhalb kürzester Zeit das zeitliche segnen sollte, wird man nur mit viel Aufwand herausfinden können, ob es jetzt an einem über die Wintermonate nicht entspannten Riemen lag oder es einfach nur eine verschleiss-/altersbedingte oder sonstige Ursache war. Die wenigsten dürften zudem noch die komplette Historie ihres Fahrzeuges kennen (einer meiner G40 war ein Halbjahreswagenkauf eines Bekannten - da könnte ich zumindest die Historie zu 99,9% nachvollziehen) und hätte keine große Unbekannte bei einer Ursachnforschung.Ich erinnere mich noch an die ganzen Aussagen der Profis, dass der G-Lader extrem wartungsintensiv sei ... verglichen mit einem Kieselstein in der Hofeinfahrt, mag das natürlich stimmen...
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Eben - es spielt doch überhaupt keine Rolle, ob ein Riemen nur KW & Generator umschlingt oder ob da noch weitere Lagerstellen dazwischen sind. Der Lagerung des Generators ist das völlig egal.
Wie Der schwarze 2er schon geschrieben hat, entspannt ja auch niemand seinen Generator, wenn er keinen Lader hat, nur damit dieser entlastet ist.
Ich seh eher einen Sinn darin, den Motor 1 mal pro Monat kurz laufen zulassen, damit keiner der Riemen (insbesondere der Zahnriemen des Laders mit seinen kleinen Umschlingungsradien) einen "Standschaden" erleidet.
Ich höre von dieser Praxis im übrigen auch zum ersten mal - und ich schraube (durchgehend) schon weit über 40 Jahre...
Ich würde sogar behaupten, dass wiederholtes ent-/spannen für die Lager der einzelnen Komponenten deutlich schädlicher ist, als wenn man sie lässt, wie sie sind.
Ausserdem gibt es ja auch die Möglichkeit auf ZR umzubauen - damit muss der Riemen dann auch weniger stark gespannt werden. Für Idioten, die aber nur 1en und 0en kennen, ist das natürlich nichts...
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So ganz abwegig muss das nicht mal sein - immerhin kann man ja Gecar auf einem der Bilder lesen und es gibt Vergleichs-Rückleuchten in Blau vom selben Hersteller für den Golf.
Selbst Hella hat seinerzeit für den Golf rote, blaue und mintfarbene Rückleuchten auf den Markt gebracht. Wieso sollte da nicht ein Hersteller die ausrangierten Werkzeuge von Hella und Co. aufgekauft und für eigene Produkte genutzen haben?
Früher wurde ja auch viel rein für Showzwecke produziert. -
Jetzt aber mal Hand aufs Herz 3 - 4000 € für nen 2er G40 wo lebst du? [...]
Ich spreche hier von Schulnoten - nicht vom Geld
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Ja, für den Preis hätte man ruhig mal ein paar Stunden opfern können und das Teil von Schmutz & Schimmel zu befreien. Dann hätte man auch direkt mehr zum wirklichen Zustand sagen können und würde nicht scheinheilig auf eine vorhandene Hebebühne verweisen. Zudem könnte man dann auch die offensichtlichen Mängel direkt in der Anzeige erwähnen.
Am meisten stört mich, dass das wieder so ein "im Auftrag"-Verkauf ist.Ich weiss nicht, wie ihr das seht, aber wenn ein Zahnriemen, der 18 Jahre montiert ist noch in einem "guten Zustand" sein soll, dann lügt man sich entweder selbst in die Tasche oder hat einfach keine Ahnung und sollte am besten überhaupt keine Angaben zu irgendetwas machen.
Optisch würde ich dem Teil max. eine 3-4 geben (Rost, Kratzer, Beschädigungen) - sprich einmal Karosserie komplett überholen. Da ist der Preis - in Anbetracht der ganzen anderen Mängel/Fehlteile (vor allem, die die man noch nicht sieht) natürlich schon extrem sportlich. Den Preis würde man nicht mal ansatzweise erzielen, wenn man ihn Schlachten würde... -
Wiechers hat ja schon Ende September ein vorläufiges Insolvenzverfahren eröffnet. Da war schon abzusehen, dass es ohne Investor das Aus bedeuten könnte.
Ende November ist dann das Insolvenzverfahren offiziell eröffnet worden, was leider auch bedeutet, dass Wiechers Ende 2024 Pforten schliessen wird.
Wer also noch etwas braucht, sollte sich zum einen beeilen und zum anderen sich vor dem Kauf bestätigen lassen, dass die Ware auch wirklich verfügbar ist (nachproduziert wird für unsere Modelle vermutlich schon lange nichts mehr)
