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Beiträge von Polo2Turbo
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Ich hab halt angst das unten einfach anzukleben, wenns abgeht bring ich das nie mehr vom Lack ab
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Guten Morgen.
Ich hab da gestern mal die passenden Stöpsel rein. Danke dafür.
Wie gesagt, ich hab leider nur drei dieser vier Dinger zur Gummileistenbefestigung.
So hab ich mal eine Leiste abgeschnitten und nur mit den oberen drei Clips befestigt.
Gefallen tuts mir echt gar nicht, aber es kommt mir nicht in die Tüte dafür ein Loch in die A-Säule zu bohren.
Leider ist die Leiste zu kurz um das nach unten hin mit dem Stöpsel zu befestigen.
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Hat jemand Bilder wie das beim 2F und beim 2erVFL aussieht mit der A-Säule?
Bei mir wurde ja die 2F Front samt A-Säulenteil angeschweisst. Könnte sein daß man das hier weggeschliffen hat.
Welcher Kleber ist unter diesen Dichtungen? Sieht nach doppelseitigem Klebeband aus
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Weiter gings mit dem Zusammenbau.
Hab mich mal auf die Türverkleidungen beschränkt und gleich an den frisch gekauften 6N Haltern für vorne gescheitert. Hab ich alles ein wenig umbauen müssen daß das funktioniert hat. Hatte ja in einem anderen Thread nach einer Lösung für die Clips gesucht.
Die 6N Clips gehen, wenn man von hinten Unterlegscheiben M8 beilegt. Wie lange das hält kann ich nicht sagen. Können nach ein paarmal Türzuschlagen davonfliegen.
Fakt ist nun, daß leider die Türinnengriffe hässlich abstehen. Kann an den relativ alten, 17 Jahre gelagerten Türpappen liegen. Hatte das schon mal wer so? Es sind min 5mm Abstand Türgriff zur Türpappe. Siehe Bild.
Weiter hab ich natürlich viele viele Kleinteile nicht mehr im Lager gefunden. Wer hätte gedacht sowas auch zuverlässig aufzuheben vor 20 Jahren.
Ich stell mal irgendwann eine Liste in "Suche" ein, wenn ich weiß was alles genau.
Ein Bild ist noch dabei das die A-Säule zeigt. Kann mir wer sagen was in das Loch da unten original kommt?
Und warum haben meine A-Säulen nur drei so Knubbel für den Türdichtgummi? Der Dichtgummi des 2F hat aber vier Löcher.
Siehe Bilder.
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Wart mal.ich hab in nem anderen thread hier was gefunden. Auch mit 6n clipsen
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Hey.
Das abgebildete quasi gar nicht, weil davon bestimmt 15 da habe.
Ich brauch das teil was normalerweise in der Tür steckenbleibt. Lt internet ist das halt zweiteilig.
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Guten Morgen.
Eine allgemeine Frage:
Müsste der G40 eigentlich mit defektem oder abgestecktem blauen Fühler trotzdem anspringen?
Bei meinem ist das leider nicht möglich.
Grüße
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Servus.
Kann mir wer sagen ob es den Clip
867 868 243 noch neu zu kaufen gibt bei VW?
Ich würde eigentlich nur das Teil an der Tür benötigen. Weiß nicht obs das einzeln gibt.
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Die Anzeige ist rein informativ.
Es ist weiter auch die Originalsonde verbaut.
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Guten Morgen.
Es ist die 3F Welle drin.
Es handelt sich um eine billige Lambdaanzeige i.v.m einer Bosch LSU 4.9.
Diese zeigt zwar was an, wenn der Kübel jedoch normal läuft, driftet die Sonde (oder aber der Motor?) immer in eine Richtung ab. Quasi Motor läuft gleichbleibend weiter, Anzeige driftet ab in eine Richtung, meistens Richtung fett.
Undichtigkeiten kann ich nicht ausschließen, habe aber schon ein paarmal alles angeschaut ob dicht.
Am besten wär wahrscheinlich wirklich mal zu fahren damit.
Injektoren sind gut und neu abgedichtet.
Werd wohl heut mal den Sprit tauschen, der ist schon nen Jahr drin. Dazu mal Benzinfilter auf Verdacht.
Letzte Überlegung wäre dann wirklich auf neue 315er Düsen zu gehen.
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Hab gestern und heute ein wenig weitergemacht.
Hab die alten Doorboards neu bezogen. War nicht mehr so hübsch, sind 15 Jahre in der Ecke gelegen.
Dann Zündung eingestellt.
Mit dem Co-Poti bin ich im Krieg. Wir haben uns aber dann auf 350 Ohm geeinigt.
In Verbindung mit der Leerlaufeinstellschraube konnte ich das dann "ok" hindrehen.
Wobei die Lambdaanzeige alles anzeigt, nur nicht das was ich möchte.
Hier mache ich weiter wenn er auf den Rädern steht.
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An fahren ist nicht zu denken.
Die Felgen liegen seit 8 Wochen beim Pulvern.
Ja er bleibt zumindest an und läuft.
Zündung usw mach ich dann mal kommende woche.
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Okay vergesst das ganze. Ich habn fehler beim Benzindruck gemacht. War ganz runter gedreht. 2 bar sind dann doch zu wenig bei aufgestecktem UnterdruckSchlauch
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Hey.
Du hast recht. Er magert sehr ab.
Das mit dem Verteiler versteh ich, nur läuft er 30 sek absolut top.
Röttele hatte eine Abstimmung mit 300er Düsen. Lt ihm kann ich die mit 280er Düsen fahren. Ich denke dafür muss ich den Benzindruck anpassen.
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Guten Morgen.
Ich habe gestern den neuen Digifant-Chip bekommen. Um das Fahrzeug zu tüven dachte ich wäre das erstmal die beste Möglichkeit. Dafür hab ich mir ein Setup von Röttele besorgt. Abgestimmt auf grüne Düsen, 250kpa Sensor und K03.
Vor einigen Wochen hab ich mal den alten VW4ever Chip probiert, allerdings mit 200kpa Sensor. Zumindest sprang er an und lief damit.
So nun gestern zusammengebaut, Auto läuft auf den ersten Dreh mit dem Röttele-Chip, geht allerdings nach etwa 30 sek aus. Im Fehlerspeicher liegen keine Fehler.
Die Batterieleuchte leuchtet trotz neuem Regler.
Zündung kann ich hindrehen wie ich mag, er geht einfach aus nach besagten 30 sek.
Sobald ich Gasgebe in dieser Zeit geht er sofort aus.
Benzindruck ist im Leerlauf etwa 2,8 bar.
Es ist auch unglaublich schwierig die Zündung einzustellen, da er ja nicht solange läuft.
Wenn der blaue Temp-Sensor ausgesteckt ist, springt er gar nicht an bzw geht sofort bei laufendem Motor aus wenn ichn absteck.
Langsam bin ich echt frustriert mit dem Kübel.
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Hab mal weitergemacht mit Auspuff anpassen, Lambdatool installieren, Krümmer wickeln.
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Hey.
Ich versteh grade nicht was du mir damit sagen möchtest.
Ich hab en vermeintlich k04/015 zerlegt. Nun stellte sich heraus, lt Teilenummer am Ansaug ist es ein K03.
Hab den Lader vor bestimmt 20 Jahren neu gekauft als K04/015.
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Kannst recht haben.
Lt Teilenummer K03