Ja, ich war auch positiv überrascht. Lieferung ist für Mittwoch avisiert - mal sehen wann die Schrauben wirklich eintrudeln... 
Beiträge von JensK
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Versand = 8,41€.
Dafür das Gerät endlich fertiggestellt zu bekommen war es mir wert. Das Handrad für den Schraubenkopf hatte ich mir schon konstruiert und gedruckt, daher war ich jetzt leicht angefressen dass es wegen so einer dämlichen Schraube immer noch nicht zum Reparaturabschluss reichte.
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Bestellung ist raus. Danke, Tom!
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Doch, das ginge im äußersten Notfall auch (muss die Mutter eben an einem Ende aufgeschweißt werden).
Ich wäre aber dankbar wenn ich um mehr Bastelarbeiten herum kommen würde, zumal der Kopf so in ein Plastikhandrad eingebettet wird dass der Kopf sichtbar bleibt. Da wäre es schön wenn es mit der normalen Schraube ginge.
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Ich suche eine Zoll-Schraube 1/4 Zoll UNC 20 mit der Länge 4 1/2 Zoll und durchgängigem Gewinde.
Im Netz habe ich nichts passendes gefunden - wenn die Länge stimmt dann ist das Gewinde nicht durchgehend und andersherum.
Da die Schrabe für eine Gerätereparatur gebraucht wird und sich in ein vorhandenes Plastikgehäuse mit Aufnahme der Sechskantköpfe einfügen muss ist ein Ausweichen nicht so einfach möglich. M7 käme der o.g. Schraube am nächsten, ist aber in 120 mm auch nicht verfügbar. M6 hingegen passt von den Sechskantköpfen her nicht (zu klein).
Für Hinweise auf Shops, die diese Schraube auch einzeln (oder zumindest bis 10 Stück) liefern, wäre ich sehr dankbar.
Gruß,
Jens
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Glückwunsch zum Kauf!
Den gleichen nur in silber habe ich auch, allerdings mit dem 60 PS HH-Motor. Und auch bei dem war die Kopfdichtung nach außen hin undicht, die war schlicht durchgegammelt...
Da du ihn ja machen willst folgende Hinweise aus der Erfahrung mit meinem Exemplar:
- Achte auf Undichtigkeiten der Ansaugbrücke; meine ist verzogen (kommt wohl durch die dämliche Beheizung mit Abgas)
- Vergaserüberholung lohnt sich sofern mit Qualitätsteilen gearbeitet wird
- Achte auf Schlamm im Zylinderkopf; ich habe bei mir den Ventiltrieb inkl. Ventile komplett entfernt und dann gereinigt (hängt natürlich vom bisher verwendeten Öl ab)
- wenn der Kopf runter ist wechsle gleich die Manschette des Lenkgetriebes und überhole den Anlasser - so gut kommst du nie wieder da dran
Gruß,
Jens
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Danke für die Recherche, auf eine Nr. bin ich leider trotz aller Suche nie gekommen. Die Preise, nun ja, Vielleicht ist das ja nur ein Vorgeschmack dessen was uns blüht wo nun die Chinesen die Starter- und Generator-Sparte übernommen haben... Auf alle Fälle lohnt da dann eher ein 15€-Defekt-Teil.
Das fragliche Teil findet übrigens auch an den 55A-Limas Verwendung und das auch nicht nur bei VW.
Klasse, danke für das Angebot. aber reiß bloß nix auseinander dafür! Mein Generator läuft, es handelt sich also um eine kosmetische und keinesfalls um eine technisch notwendige Reparatur, Nicht dass wenig später einer dasteht der sowas wirklich händeringend braucht.
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Ich suche die Bosch-Teile-Nr. oder die Bezeichnung von der Isolation, die bei den Bosch-Generatoren für den 2F die Anschlussbolzen isoliert. Man sieht das Teil hier links neben dem Regler.
Das Teil ist bei einem meiner Generatoren gebrochen. Meine Anfrage beim örtlichen Bosch-Dienst ergab; "Kann ich ihnen nicht raussuchen, Die Explosionszeichnungen, die wir früher mal hatten, gibt's nicht mehr."
Gruß,
Jens
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Gern geschehen!
Ich habe schon einige Male wieder hier nachgesehen und schon gedacht dass die Sache im Sande verläuft - zumindest hinsichtlich Rückmeldung. Umso schöner ist es natürlich, nun zu lesen, dass das nicht so ist. Dafür mal ein Danke von mir, Rückmeldungen sind in Foren ja ein eher rares Gut.
Noch schöner ist es natürlich, zu lesen, dass meine Anregung auch bei Dir zum Erfolg führte.
Zur Wiederverwendung des gebrauchten RWDR spare ich mir mal einen Kommentar...
Gruß,
Jens
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Das sind die Steckverbindungen - wie in Klammern dahinter aufgeführt.
T20 ist einer der Kabelbaumanschlüsse neben dem Sicherungskasten. Die 20 sagt dass das Ding 20 Pins hat. Pin 7 ist der für dich relevante.
Die Angabe "In der Mitte des Motorraums an der Spritzwand" für Steckverbindung T2 lässt natürlich Interpretationsmöglichkeiten, aber da hilft dann auch die Kabelfarbe u.U. weiter.
Gruß,
Jens
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Hi,
der Schalter ist für die ZZP-Verstellung, hat also mit dem Vergaser selbst und der Gemischaufbereitung nicht zu tun. Er sitzt nur dort weil man dort am besten die DK-Stellung erfassen kann.
Der Schalter ist wie folgt verdrahtet:
1. über Kabel sw/ge 0,5 mm² auf T20 (Steckverb. am Sicherungskasten), Pin 7
2. über Kabel sw/ge 0,5 mm² auf T2 (Steckverb- in der Mitte des Motorraums an der Spritzwand)
Gruß,
Jens
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Da bin ich ganz bei dir. Der 30 jahre alte Verbrauchtwagen zählt nichts mehr in einer Gesellschaft in der Autos nun im Abo zu haben sind. Quasi "hire and fire" als Anschaffungsprinzip. Lieber mehr bezahlen, dafür aber den Karren ständig wechseln können. Damit braucht man dann Nachbars Neuanschaffung nicht mehr zu fürchten, weiß man doch dass man den in wenigen Wochen mit dem nächsten Abo-Karren übertrumpfen kann wenn man denn will. Und wer würde das nicht wollen?
Das Interessanteste am Benz-fahren fand ich die Reaktion der Umwelt. Der G40 war schon lange bei mir als der Benz angeschafft wurde, dieser ersetzte den 45PS AAU-Alltagswagen. Als ich den Benz abholte und damit an meiner Wohnung ankam war ein Nachbar auf dem Balkon. Als ich aus dem Benz stieg rief er "Ja hallo, da hat's aber einer geschafft!". Ich war reichlich perplex, erst recht als ich merkte dass das kein dummer Spruch sondern ernst gemeint war. Diese Reaktion erlebte ich in den nächsten Wochen ständig. In der Kleinstadt wurde ich direkt abgespochen: "Ich habe gehört du fährst jetzt Mercedes!". Bewunderung pur. Da ging mir auf dass die alle geglaubt hatten ich fahre Polo nur weil ich mir nichts anderes leisten kann.
Noch lustiger wurde es als der Winter kam. Der G40 stand schön in der Garage, der Benz bei Schnee und Eis und Dreckwetter draußen. Das hat erst recht keiner kapiert, da waren sie alle geplättet.
Was ich an Reaktion der Umwelt aber auch kennenlernen musste war der pure Neid. Vor allem von Leuten die ihren 30.000€-Golf neu angeschafft hatten, mir aber den nur 30% so teuren gebrauchten Benz neideten. Darauf hatte mich allerdings auch der Händler, bei dem ich den Benz kaufte, schon im Vorfeld hingewiesen.
Ach ja, seit ich den Benz durch einen Hyundai i30 ersetzt habe hat mir keiner mehr auf die Schulter geklopft oder mir seine Hochachtung quer über die Straße zugerufen. Nun denken wahrscheinlich alle dass ich kurz vor der Privatinsolvenz stehe. Ein Looser eben, dieser Kerl, sonst würde er ja was "richtiges" fahren. Dafür ist aber auch keiner mehr neidisch. Dass der i30 mich mehr gekostet hat als der Benz (sowohl Anschaffung als auch erst recht im Unterhalt - an Reparaturkosten mag ich nicht denken, die waren beim Benz wie auch die Ersatzteile unschlagbar günstig) wird wohl kaum jemandem in den Sinn kommen.
Gruß,
Jens
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Die Sichtweise ist halt heute eine andere,
Das Gefühl habe ich auch oft . Denke ich da drüber nach merke ich aber, dass das (zumindest nach meiner persönlichen Erfahrung) so auch nicht ganz stimmt.
Schon Mitte der 80er, als ich zu Abi-Zeiten nur vom Auto träumen konnte, gab es nicht wenig Mitschüler, die seitens ihrer Eltern bestens mit Fahrzeugen ausgestattet wurden. Da gab es Fälle in denen die Autos mit Absicht zu Schrott gefahren wurden damit "endlich" ein Neuer kommt. Mit der alten Möhre mochte man sich vorm Gymnasium nicht mehr blicken lassen - was sollen die Mädels denn nur denken! Für mich unfassbar damals wie heute: das Vorgehen funktionierte, nach wenigen Tagen kamen die Personen tatsächlich im Nachfolgefahrzeug welches natürlich deutlich größer und neuer als "der Alte" ausfiel.
Ich denke es ist eher anders herum; da damals (natürlich auch notgedrungen) ein Fahrzeug für mich einen immensen Wert darstellte wäre ich nie auf solche Eskapaden gekommen. Da auch für mich der Grundsatz gilt "gleich und gleich gesellt sich gern" habe ich mich natürlich in "meinen" Kreisen bewegt - ebenso wie jene zuvor beschriebenen "Großkupferten" auch unter sich blieben. So prägten sich dann m.E. auch die Lager der Fahrzeugbesitzer heraus: unsereins fuhr früher Polo und blieb dabei. Andere fuhren BMW und Mercedes und blieben auch dabei.
Nicht zuletzt haben 13 Jahre, die ich im Mercedes-Lager verbracht habe und in denen ich in den entspr. Foren aktiv war, mich in diesem Eindruck bestärkt. Da merkte ich sehr schnell wer in einer "Benz-Familie" groß geworden war und wer wie ich nur Umsteiger aus der Brot-und-Butter-Klasse war.
Dass sich die Sichtweise von früher zu heute geändert hat ist natürlich richtig. Für mich zeigt sich das aber eher in erschreckender Weise darin dass die Schere zwischen Mittelstand und "Reich" immer weiter auseinander geht und die Abgrenzungen immer härter werden. Ich fahre heute noch fast täglich an meinem ehemaligen Gymnasium vorbei und wenn ich sehe was da heute auf dem Parkplatz steht und auch wie sehr der vergrößert werden musste (der Schülerparkplatz, nicht der Leherparkplatz) dann möchte ich heute noch viel weniger Schüler aus einer weniger gut betuchten Familie sein...
Gruß,
Jens
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Gut recherchiert!
Auf die Floskel "schweren Herzens" reagiere ich recht allergisch da ich mich da - gelinde gesagt - hinters Licht geführt fühle. Wenn das Herz denn gar so schwer ist könnte er die Kiste ja auch einfach behalten. Kann also nicht ganz so weit her sein mit dem Herzschmerz...
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Durch die jahrelange Teilesuche hatte ich zwei originale Naben aus der Zeit, noch mit Wachs geschützt. Die habe ich gereinigt und mit Klarlack lackiert
Falls du auch die Anlageflächen lackiert hast, hast du keine Angst dass der Klarlack abblättert und sich damit die Radschrauben lösen?
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Mein Beileid, das kenne ich nur zu gut. Gerade wenn man schon terminlich plant und extra bei einem bestellt der es eigentlich hinbekommen müsste finde ich das immer ärgerlich.
Immer DPD bei denen das nicht klappt.
Das ist glaube ich regional unterschiedlich und variiert auch von Zeit zu Zeit. Bei uns ist derzeit DPD richtig gut, DHL ist top wie immer. GLS ist da schon anders, aber das unterste Ende markiert Hermes.
DPD war vor Jahren hier auch nix, aber das hat sich dann schlagartig gebessert. Kommt halt immer drauf an wer da fährt und das wiederum hängt wohl nicht zuletzt auch mit Verdienst Arbeitsumfeld ab. Irgendwie bezweifle ich dass ich bei einem der Seelenschinder gute Arbeit leisten würde. Bei manchem der hier klingelt frage ich mich auch unwillkürlich woher der noch das freundliche Lächeln nimmt...
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Alles anzeigenNur mal so als Gedanke ...
Wurden bei den Blinkern eigentlich weisse oder orange Blinkerbirnen verbaut?
Da sich deren Farbe direkt auf den Reflektor auswirkt, wäre das eventuell eine Möglichkeit, dem ganzen eine etwas andere Farbwirkung zu geben.
Ob das rechtlich zugelassen ist müsste man dann natürlich abklären.
§ 49a StVZO sagt "In den Scheinwerfern und Leuchten dürfen nur die nach ihrer Bauart dafür bestimmten Lichtquellen verwendet werden.". Darunter zählt sicher nicht, Lampen, deren Tausch untereinander durch unterschiedliche Sockel unterbunden werden soll, gegeneinander zu tauschen.
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Heute werden m.W. auch die Rückleichten lackiert da mit dem Lack der UV-Schutz einhergeht. Nachgeprüft habe ich das mangels Interesse nicht. Mir kam es aber darauf an einen solchen Schutz nicht zu beschädigen/abzutragen.
