Moin Peter,
Teil 26 ist die Getriebeseitige Buchse für den Simmerring.
Teil 27 ist der Simmerring, der Ring den du unterm Auto gefunden hast.
Hier mal eine komplette Übersicht, zwar auf Französisch, aber das zu übersetzen ist ja kein Ding 
Wenn der Simmerring defekt ist oder fehlt, sieht es irgendwann so aus:
Hallo Philipp,
vielen Dank für Deine Erläuterung, aber leider bin ich was das angeht nicht unbedingt derjenige der mit solchen Dingen / Umbauten etwas am Hut hat.
Ich kann schrauben, schweißen, bin für das grobe gut zu gebrauchen, aber DK Umbau 
Meine Lambda-Sonde kann ich wohl ausschließen, die habe ich vor ca. 2 Monaten erneuert.
Der Spritverbrauch kommt mir auch ok vor, 5,6L und nein, nicht nur Sonntags mit 80 auf der Landstraße auch regelmäßig auf der A5
und durchs Waldecker Land nach Korbach.
Ja es mag sein dass der Umbau kein Hexenwerk ist, vllt. bin ich da einfach nur zu zögerlich, aber andererseits......
do not kill a running system
Gruß, Thomas
Guten Morgen,
Danke für die Erläuterungen, so erklärt sich manches relativ einfach.
Ich habe das Glück das es bei mir Niemanden stört und ich bevor ich los fahre, den kleinen erstmal 1-2 Minuten laufen lassen kann.
Aber wenn er dann wach ist, wow......es ist mir immer noch ein Rätsel was der kleine aus seinen 45PS raus holt.
Gruß, Thomas
Hi Digi,
Danke für die klare und prägnante Antwort 
Gruß, Tom
Nabends Gemeinde,
ich hab da mal ne Frage an euch Spezialisten.
Mein kleiner Steili läuft wirklich gut und eigentlich ist auch alles im Grünen Bereich.
Aber kann es sein das der kleine AAU Motor erstmal 90 Sekunden zum wach werden braucht?
Er springt tadellos an, ohne extra Gas geben oder sonst was, aber er mag es nicht wenn ich zu früh los fahre.
Dann zeigt er ein Verhalten als würde ihm jemand die Gurgel zudrücken, fängt sich nach 3 Sekunden als wär nie was gewesen und schnurrt so vor sich hin.
Dieses Phänomen tritt auf egal ob es warm oder kalt ist, egal ob der Motor warm oder kalt ist.
Und da ich den alten Opa nicht sofort bewege nachdem er angesprungen ist, habe ich es eher durch Zufall bemerkt und dann natürlich auch mehrfach getestet.
Wie gesagt, eigentlich ist alles im Grünen Bereich, keine Leistungseinbrüche, Spritverbrauch bei 5,6L, Langstrecke ohne Probleme.
Gruß, Thomas
Hey.
Zum komplettieren meines Steilhecks suche ich folgendes:
-Gummitülle für die Heckklappe (siehe Bilder)
-Handschuhfachumrandung 2F
Nabends,
die Handschuhfachumrandung hat sich erledigt?
Das ist ja Super!
Nun lass mich halt wissen wieviel du dafür haben möchtest und Aufgrund der Entfernung ob du es überhaupt verschickst.
Nabends
Hast du das Handschuhfach noch auf dem Plan?
Gruß, Thomas
Na das wäre ja super.
Vielen Dank für die schnelle Reaktion
Hallo ihr Lieben,
Ich suche eine Handschuhfachklappe mit der Riegelfalle oben, also das Komplettpaket für meinen Fox Steili 2F (1990 - Modelljahr 1991)
Falls ihr sowas habt oder jemanden kennt der sowas hat, würde mich sehr freuen.
Gruß, Tom
Hallo ihr Lieben,
Asche auf mein Haupt, habe völlig vergessen Rückmeldung bzgl. der Lima zu geben.
Nachdem G40 Tom mir das Bild dieser Gewindebuchse zur Verfügung gestellt hat, wurde es relativ einfach.
Alles über Nacht mit WD40 eingeweicht, dann am nächsten Tag die Buchse mit einem langen Schraubendreher gegen weiteres verdrehen blockiert,
gezielt nur die Buchse erhitzt, ein kräftiger Ruck an der Schraube und die LiMa war raus.
Neue LiMa rein und weiter gings.
Vielen Dank nochmal an euch alle für eure Unterstützung
Hallo zusammen,
@ Digijet, die Schraube lässt sich nur 2-3mm nach oben oder unten bewegen.
Aber Dank der Antwort von Tom kommen wir der Sache nun näher, denn mir war wirklich nicht bewusst dass die Buchse das Gewindetragende Teil ist.
Somit werde ich es nun mal in der Richtung versuchen wie von Tom und Sebastian vorgeschlagen, Hitze und die Buchse selbst blockieren.
Ich werde berichten wie es ausgegangen ist.
Gruß, Thomas
Hallo ihr Lieben 👋
Hat einer von euch eine zündende Idee wie man den Haltebolzen der Lima gelöst bekommt?
Ich bekomme den 3mm in jede Richtung, aber das wars dann auch.
So wie die Messingbuchse aussieht, könnte man meinen das sich der Vorbesitzer schon mal dran versucht hat.
Ich bin für jeden Tipp dankbar, mittlerweile ist mein Polo zum Daily geworden.
Gruß, Thomas
falls jemand so etwas sucht, schreibt mich bitte direkt an.
Es gibt diverse Lektüre teils in Deutsch, teils in Englisch zum Download.
Meiner Meinung nach eine gute Alternative, gerade für Frischlinge wie mich im Polo Bereich.
Lesen bildet ja bekanntlich auch
Der Link hier war nicht unerwünscht, aber er könnte zu Problemen für die Forenbetreiber sorgen.
Und das ist bestimmt nicht in meinem Sinn, hier irgendwelche Probleme herauf zu beschwören.
Grad als "Frischling", trotz meines hohen Alters in Sachen Polo, bin ich ja froh das es euch gibt.
Gruß, Thomas
Moin,
ich will euch ja nicht den Spaß verderben, aber selbstgehäkelte Plaketten, Banderolen, Typenschilder etc.......ganz dünnes Eis!
Selbst wenn man auf einer Plakette die korrekten Daten hat, wer soll nach vollziehen können, das diese auch zum Teil passen?
Von daher ist der Hinweis von Patrick nicht von der Hand zu weisen.
Aber jetzt mal zum konkreten Fall, US schreibt das der TÜV schon gemeckert hat.
Jetzt kommst du wieder zum TÜV und wie es der Zufall will, der gleiche TÜV Prüfer.
Und nun wirds ganz brenzlig, denn der wird nicht sagen...oh toll, endlich eine Plakette, sondern der wird fragen......
WO kommt diese Plakette plötzlich her?
Wenn es ganz blöd läuft, verlässt der Polo das TÜV Gelände auf einem Transporter zur Verwahrstelle der Polizei für sichergestellte Fahrzeuge.
Und wenn dieser Ball am rollen ist kann man ihn kaum noch stoppen.
Patrick hat die Strafrechtlichen Konsequenzen schon angesprochen.
ThomasL : Ich habe bis jetzt noch keine gefunden, die einen kleinen Eingang für das Kabel und einen goßen Ausgang haben.
Da muss ich dir zustimmen, habe heute morgen nicht nach verschiedenen Größen gesucht, nur ob es sowas überhaupt gibt.
Aber es gibt sowas auch bei Amazon:
Noch eine Nummer kleiner gibt es bei Autoteile-Plauen, aber leider nur zu Apothekerpreisen.
Diese kleine Tülle 3,63€
Moin,
die Abdeckkappen sind bei der Pumpe dabei.
Ansonsten gibt es die in verschiedenen Größen z.B. bei Amazon.
Wenn Bosch der Linie treu geblieben ist, dann an den M4 Stehbolzen - und an den M5 Stehbolzen +
Nun gut, haben wir das auch geklärt.
Aber auch genau deswegen bin ich dankbar das es euch gibt.
Wie ich ja in meinem Vorstellungs-Thread geschrieben habe, bin ich eher durch Zufall an meinen Steilheck gekommen.
Dann steht man da mit Fragen über Fragen, auch wenn man von Haus aus Techniker ist, hat man es hier plötzlich mit einer ganz anderen Art
von Technik zu tun und Ahnungslosigkeit macht sich breit 
Und dann fällt einem ein.....ahhhh, da gabs doch mal so tolle Bücher, man kauft sich sowas, studiert alles und Schwupp di Wupp hat man
sich ein Ersatzteil gekauft und wundert sich das der Hobel nicht mehr gescheit läuft 
Da kommt ihr ins Spiel, mit eurer Jahrelangen Erfahrung und eurem Insider-Wissen, was Ihr zum Glück für uns Ahnunglose, nicht für euch behaltet.
Von daher nochmals Danke für eure Hilfestellung, eure Aufklärungsarbeit etc.
Auch wenn ich keinen G40 habe, jetzt weiß ich zumindest schon mal welche Benzinpumpe im Falle des Falles mein kleiner AAU braucht
worauf fußt diese Aussage?
Die Digijet und Digifant laufen mit einem Nominaldruck von 3 bar!
Hi Digi,
das 1,2 bar der richtige Wert wäre, habe ich aus " VW Polo/Derby, Jetzt helfe ich mir selbst".
Davon ausgehend das D.Korp und seine Schreiber wissen wovon sie reden, sehe ich diese Information erst mal als korrekt an.
Das die Pierburg 1,2 bar bringt, lässt sich aus den Technischen Daten zur Pumpe erlesen.
Natürlich kann es auch ganz anders sein, aber das vermag ich nicht zu beurteilen.
