Beiträge von G40RS

    Sehr saubere und ordentliche Arbeit!! Respekt!
    Das die Farbe einfach geil ist, ist ja klar! ;)
    Weiter so mit natürlich vielen Bildchen..


    Welches BMW Lenkrad mit welchem Durchmesser ist das? Optisch hab ich fast das gleiche, jedoch vom Passat/Scirocco TS..

    Ja genau! :D Den hatte ich auch noch in Erinnerung.. meine, das hattest du auch mal zu dem Thema von Inter damals gepostet..


    So würd ich es dann auch mal versuchen mit evtl. ein paar mehr Lagen, um das Ganze dicht zu bekommen und isolierend zu haben.


    @Patrick: Interessanter Einwand mit dem Kork! Würde wahrscheinlich eher im positiven Formen, um innen glatt zu bleiben. Ich stelle mir das mit der Negativform auch gerade als zusätzlichen Aufwand dar, oder irre ich mich?!

    Top! Sehe schon, dass man sich darüber schon Gedanken machen kann, die Frage ist nur nach der Umsetzung.


    Fahre bei mir nen Fächerkrümmer mit Hitzeschutzband. Das hat schon einiges an Temperatur abgeschirmt. Probiere nun die Druckrohre - aufgrund der relativ komplexen Geometrei - zu laminieren. GFK als Grundmaterial finde ich schon sehr gut. Da man es optisch im Motorraum eh nicht sehen wird, wäre die letzte Deckschicht aus CFK auch nur evtl aus Stabilitätsgründen zu fertigen. Über eine zusätzliche Abschirmung/Isolierung kann man danach sicherlich noch nachdenken.


    Es geht übrigens um die Adaption eines 2er LLKs in einen 2f nach der guten Vorarbeit von Inter. Speziell die Adaption der Verrohrung nach dem LLk zum originalen Anbindungspunkt oberhalb des Schloßträgers. In den Bildern das kleine S-Rohr direkt an den LLK, zur Umgehung des Lampenträgers der im Weg ist. Dann das komplexe Rohr über den Kühler mit Verringerung der Höhe - um nicht in den Schloßträger zu flexen, aber bei gleichbelibendem Querschnitt.


    Die Negativform der Druckrohre bzw. den Kern würde ich mir zunächst dann doch 3D-Drucken lassen, um die Form halten zu können. Nach ein paar Lagen auftrennen, um den Kern zu entfernen und geklebt weiter zu laminieren. Dazu muss ich aber noch eine Firma kontaktieren, die für den S3 ein komplettes Druckrohr in CFK gefertigt hat, um da mal nach Aufwand und Machtbarkeit zu fragen.

    Eigtl. aufgrund der Wärmeübertragung, da ich bei der Rohrführung auch einmal über den Kühler muss. Dann ist die Geometrie zum Biegen oder Schweißen nicht gaaanz so förderlich. Hinzu kommt, dass ich nicht so der Schweisser in Alu bin und das Ganze auch abgeben müsste..;)


    Aber es würde wahrscheinlich auf Plan B in Alu hinauslaufen, falls das mit Kunststoff nix wird.
    Dachte, vllt. hat jemand noch wertvolle Tipps oder sich damit auch schon mal befasst.

    Hallo,


    habt ihr Erfahrungen bzw. kennt ihr wen, der Ladeluftrohre selber gebaut hat oder selber baut?
    Konstruktion von den Rohren ist vorhanden. Wollte das Ganze erst im FDM-Verfahren - quasi 3D drucken - lassen, alternativ nun die Suche nach weiteren Möglichkeiten.


    Ladeluftrohre aus CFK, gibt es da Erfahrungen etc.?!


    Danke und Gruß

    5.87 könnte für das Baujahr stehen und würde demnach evtl. schon passen. Z für Zähnezahl beim Zahnrad kenne ich auch nur so, aber bei nem VW-Getriebe speziell hab ich noch nie drauf geachtet

    Woran scheitert es denn momentan bei dem Kerl? Weiß du da was oder kann man das evtl irgendwie in Gang bringen oder Vorarbeit leisten?


    Bei mir ist die Ölwanne jetzt auch nicht sooo dringend, aber es wäre halt doch schön, wenn man eine hätte...;D


    Danke für deine Bemühungen!