Beiträge von G40 Tobi

Bin immer mal wieder noch dran an dem Projekt.

Das Mono bringt nur bedingt Vorteile, wenn man z.B. EINEN Lautsprecher mit niedriger Impedanz hat.

Der 3116 bringt 2 x 50 Watt an ZWEI 4 Ohm Lautsprechern, oder 1 x 100 Watt an EINEM 2 Ohm Lautsprecher. (bei ~ 20 Volt Versorgungsspannung, als Beispiel)

Der Chipverstärker läuft intern schon bebrückt im BTL Mode. Brückt man den nochmal, dann geht das nur im PBTL und da wird anders verkabelt als im klassichen Sinne.

Wenn ich einen Doppelschwingspulen-Sub mit 2 je 4 Ohm Spulen habe und den parallel als Mono anschließe, komme ich auf die 2 Ohm für den Verstärker. Ich kann aber auch jede Schwingspule auf einen Kanal legen und bekomme die gleiche Gesamtleistung vom Chip.

Wirklich Sinn macht so ein Brücken also tatsächlich nur, wenn man es lautsprecherseitig mit "echten" 2 Ohm zu tun hat. Helix z.B. bietet den Match PP 72W-D mit 2 x 2 Ohm an.
Man benötigt dann aber eben auch zwei dieser Chipverstärker...

mfg Tobi

https://www.ebay.de/itm/1-x-Al…-42664-1023-/162364560948
Hersteller scheint wohl ATS zu sein.
Vielleicht kannst da mal anklopfen.

War mein erster Gedanke, wo passt der Motor rein wenn das 80 cm schmaler sein soll.
Ich denke das wäre zu aufwending, den Polo als Basis zu nehmen. Da kann man vermutlich auch gleich von null anfangen.

Das Dreirad wäre das wesentlich einfacher zu bauen. Ich denke mal, allzu teuer sollte sowas nicht werden, wenn man es gemächlich angeht.
Aber Zeit, ja die ist leider begrenzt.

Ja Langhuber würde Sinn machen.

Welchen Vorteil bringt der Zweisitzer?

Hast Bock?

Hintergrund, ich habe am Wochenende so ein "drei"rädriges Gefährt gesehen. Da gibt es wohl einen Sonderfall im Zulassungswesen für solche Gespanne.
https://de.wikipedia.org/wiki/Ellenator
Wäre doch witzig, wenn man nen 86C auch so umbauen würde. Ist sicher geeigneter als so ein neues Dickschiff wie der Fiat 500.
Man könnte den AAU z.B. durch längere Ansaugwege so abstimmen, dass er beim Lowend-Torque nochmal zulegt, da er ab spätestens 2000/min eh eingebremst werden muss. Man bräuchte halt ne elektronische DK, damit man die Drosselung gut realisieren kann.
Dann weniger Gewicht und verbesserte Aerodynamik (Radkästen hinten plan).
Wäre doch ein witziges Projet für Dich, Jack-Lee.

Danke Euch.

Hi,

hätte mal jemand die Leistungs-/ Drehmomentkurve vom AAU parat?

Die ist z.B. auf irgendeinem Prospekt (mit glaube 3F und PY), hab nur leider gerade keinen Zugriff drauf.

Danke und Gruß,
Tobias

Wenn ich mal meinen 91er 2F G40 resaurieren werde, werde ich vermutlich auch nicht auf 100% Hardcore-Original machen.
Z.B. weiße Blinker, Gamma CD Radio und Teppich vom Style.
Ich finde, die Farbflusen passen sehr gut zum LeMans-Karo.

Seid bitte nett zueinander.

Besorge Dir einfach ein anderes Federbein.
Wenn der Stutz damit immer noch gleich falsch ist, liegt es sehr wahrscheinlich nicht am Federbein.

Zitat

Überall im Kurbelgehäuse herscht doch der gleiche Druck, egal ob über oder unter dem Ölspiegel.

Leider sind meine Fluidmechanik-Vorlesungen schon sehr lange her.
Ich meine aber, da war was, dass der Überdruck nicht "in die Flüssigkeit" übergeht.

https://www.youtube.com/watch?v=FrvciHy2wD8

Hi,

danke für das Feedback.

Ich möchte bei mir auch den Ölrücklauf der KGE (extra Abscheider) in die Wanne führen. Daher die Frage.
Ich sehe das ähnlich wie Du.
Oberhalb des Ölspiegels hast Du den Überdruck durch die Blow-By-Gase. Entsprechend schlecht dürfte der Rücklauf funktionieren.
Unterhalb des Flüssigkeitsspiegels dürfte dieser Druck nicht mehr vorhanden sein.

mfg Tobi

Moin,

hast Du die Rückläufe von Turbo und KGE unter den Ölspiegel gelegt?

mfg Tobi

Man muss halt beim Anfahren etwas sensibler sein.
Für den, der sowas macht und sich dessen bewusst ist, ist es denke ich keine große Umstellung.

Wenn dann mal ein technisch Unbedarfter mit fährt, wird er das Teil anfangs vermutlich schonmal öfters abwürgen.

Da viel anderes mitgemacht wurde im gleichen Zug, kann ich jetzt nicht behaupten, ob sich das Erleichtern groß positiv ausgewirkt hat.

Zitat

Das Emblem auf dem Bild ist von mir und liegt schon viele Jahre auf meinem Schank. Da müsste mal ein Lackierer Feinarbeit dran machen.

Ich würde das eher in CAD nachzeichnen und in ner Folienbude ausplotten lassen. Dann draufkleben.

Rohlinge je nach Baujahr kann man über diverse Quellen immer wieder mal kaufen.
Und der Mann an der Schureparatur hat noch nie einen Code sehen wollen.

Zitat

Das 2er Armaturenbrett ist ein Versuch.

Warum?

Teroson 211467

Würde es erstmal mit Zahnpasta versuchen, ob sich da was tut.

Wer sollte Dich daran hindern?