Polomagazin

Die meisten elektrischen Verbraucher im Polo sind über eine Sicherung abgesichert. Damit soll größerer Schaden verhindert werden, wenn es einmal zu einer Fehlfunktion kommt. "Flicken" von Sicherungen mit Aluminiumfolie oder ähnlichem kann zu schlimmen Schäden führen, ein abgerannter Polo ist wohl der schlimmst mögliche Fall.
Eine defekte Sicherung hat meistens auch einen guten Grund. Sollte es passieren, dass eine getauschte Sicherung schon nach kurzer Zeit wieder defekt ist, sind die angeschlossenen Verbraucher auf richtige Funktion zu prüfen, findet sich dort kein Fehler, muss der Stromweg auf eventuelle Beschädigungen der Verkabelung geprüft werden.
Nicht abgesichert sind Anlasser, Lichtmaschine, Instrumentenbeleuchtung, S-Kontakt, Batterie und Zündschloss.

Pin
Anschluss
Farbe

kein Anschluss
2
br/ws

Klemme 31 (Masse)
4
n/a

kein Anschluss
6
n/a

Signal vom Geschwindigkeitsgeber G54 am Geschwindigkeitsmesser
8
gelb

vom Öldruckschalter 0,3 bar
10
rot/schwarz

Klemme 30 (Batterie - Plus)
12
grün/blau

Klemme 15
14
n/a

kein Anschluss
16
blau

kein Anschluss
18
braun/gelb

kein Anschluss
20
nur Diesel!

Kraftstoffvorratsanzeige
22
n/a

Kühlmitteltemperaturanzeige
24
schwarz/weiß/grün

Kontrolllampe für Fernlicht
26
n/a

kein Anschluss
28
n/a

Innenstadtfahrverbote für Polos mit G-Kat der ersten Generation sowie die Möglichkeit, Steuern zu sparen sind klare Argumente für eine Umrüstung auf die Euro 2 Norm. Ganz nebenbei kann unter Umständen auch die Umwelt geschont werden – theoretisch!
Generell gibt es zwei verschiedene Systeme, um ein Auto mit vorhandenem G-Kat auf die Euro 2 Norm umzurüsten. Entweder durch einen zusätzlichen Minikat, der hinter dem werksseitig montierten Katalysator in der Abgasanlage montiert wird, oder durch…

Die Achsmanschette unterliegt einer sehr starker Beanspruchung. Zur normalen Alterung ist sie der ständigen Witterung ausgesetzt, ebenso wird die Manschette ständig gestreckt und gestaucht.
Die Hauptaufgabe ist, das empfindliche Achsgelenk vor äußeren Einwirkungen wie Staub, Wasser und Schmutz, zu schützen. Sie sollte daher bei jedem Frühjahrs- und Wintercheck auf Risse und spröde stellen untersucht werden.
Getauscht werden muss die Manschette wenn einer der folgenden Bedingungen zutrifft:
-Bei der Hauptuntersuchung wird die Manschette bemängelt
-Die Manschette weißt schon Risse in den Falzen auf
-Das Fett hat sich schon in der Felge verteilt

Anleitung zum Abstimmen von Weber DCOE Doppelvergasern. Diese Anleitung beschreibt meine Erfahrung mit dem Abstimmen dieser Vergaser.