Antrieb und Motor

Innenstadtfahrverbote für Polos mit G-Kat der ersten Generation sowie die Möglichkeit, Steuern zu sparen sind klare Argumente für eine Umrüstung auf die Euro 2 Norm. Ganz nebenbei kann unter Umständen auch die Umwelt geschont werden – theoretisch!
Generell gibt es zwei verschiedene Systeme, um ein Auto mit vorhandenem G-Kat auf die Euro 2 Norm umzurüsten. Entweder durch einen zusätzlichen Minikat, der hinter dem werksseitig montierten Katalysator in der Abgasanlage montiert wird, oder durch…

Die Achsmanschette unterliegt einer sehr starker Beanspruchung. Zur normalen Alterung ist sie der ständigen Witterung ausgesetzt, ebenso wird die Manschette ständig gestreckt und gestaucht.
Die Hauptaufgabe ist, das empfindliche Achsgelenk vor äußeren Einwirkungen wie Staub, Wasser und Schmutz, zu schützen. Sie sollte daher bei jedem Frühjahrs- und Wintercheck auf Risse und spröde stellen untersucht werden.
Getauscht werden muss die Manschette wenn einer der folgenden Bedingungen zutrifft:
-Bei der Hauptuntersuchung wird die Manschette bemängelt
-Die Manschette weißt schon Risse in den Falzen auf
-Das Fett hat sich schon in der Felge verteilt

Anleitung zum Abstimmen von Weber DCOE Doppelvergasern. Diese Anleitung beschreibt meine Erfahrung mit dem Abstimmen dieser Vergaser.

Hier findet ihr alle Motorkennbuchstaben, die in den Polos verbaut wurden.

Übersicht über die im Polo 86C und 6n verbauten Getriebe inklusive Übersetzungen
Die hier aufgeführten Daten wurden von Timo's Seite ti-lo.de übernommen die es in ihrer früheren Form heutzutage leider nicht mehr gibt. Wir danken Timo für die Genehmigung die vom ihm gesammelten Daten an dieser Stelle veröffentlichen zu dürfen.

Solltet ihr noch Getriebedaten kennen, die hier nicht aufgeführt sind oder Fehler finden lasst uns diese bitte wissen, wir ergänzen bbzw. korrigieren die Liste gerne.