PoloInfos

Dieser Bericht wurde in Heft 10/85 von Gute Fahrt veröffentlicht. Für die freundliche Genehmigung diese Vorstellung hier zu Veröffentlichen bedanken wir uns herzlich. Das Copyright liegt weiterhin bei der Redaktion von Gute Fahrt. Kopien, Wiederveröffentlichungen und jede andere Art der Weiterverwendung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung der Redaktion Gute Fahrt.

Dieser Bericht wurde in Heft 11/85 von Gute Fahrt veröffentlicht. Für die freundliche Genehmigung diese Vorstellung hier zu Veröffentlichen bedanken wir uns herzlich. Das Copyright liegt weiterhin bei der Redaktion von Gute Fahrt. Kopien, Wiederveröffentlichungen und jede andere Art der Weiterverwendung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung der Redaktion Gute Fahrt.

Dieser Testbericht wurde in Heft 12/87 von Gute Fahrt veröffentlicht. Für die freundliche Genehmigung diesen Test hier zu Veröffentlichen bedanken wir uns herzlich. Das Copyright liegt weiterhin bei der Redaktion GUTE FAHRT. Kopien, Wiederveröffentlichungen und jede andere Art der Weiterverwendung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung der Redaktion GUTE FAHRT.

Dieser Bericht wurde im Original in Heft 12/89 von Gute Fahrt veröffentlicht. Für die freundliche Genehmigung diesen Fahrbericht hier zu Veröffentlichen bedanken wir uns herzlich. Das Copyright liegt weiterhin bei der Redaktion von Gute Fahrt. Kopien, Wiederveröffentlichungen und jede andere Art der Weiterverwendung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung der Redaktion Gute Fahrt.

Dieser Bericht wurde in Heft 10/90 von Gute Fahrt veröffentlicht. Für die freundliche Genehmigung diese Vorstellung hier zu Veröffentlichen bedanken wir uns herzlich. Das Copyright liegt weiterhin bei der Redaktion von Gute Fahrt. Kopien, Wiederveröffentlichungen und jede andere Art der Weiterverwendung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung der Redaktion GUTE FAHRT.

Das Polo Treser Cabrio konnte auf Basis eines Polo Coupés direkt beim VW Händler bestellt werden. Als Motorvariante konnte man den 55PS oder 75PS Motor wählen, wobei meist letztere gewählt wurde. Ebenso war das Sondermodell wählbar, wobei in der Regel die GT Austattung gewählt wurde. Dies liegt wohl daran, dass jemand der soviel Geld für den Umbau ausgeben konnte, nicht an der restlichen Austattung sparen wollte.
Schließlich kostete allein der Cabrio Umbau stolze 16.000 DM, dafür blieb dann…

Das Tuning der Firma ABT beschränkte sich auf das Fahrwerk und optische Veränderungen.Die Karosserie ist mit Hilfe hauseigener Fahrwerksfedern um 40mm tiefergelegt. Für besseren Fahrbahnkontakt und zur optischen Aufwertung wurden Leichtmetallräder des Typ A5 in der Dimension 7x15 ET35 montiert. Von vorne ist dieser besondere Polo leicht durch den markanten Frontgrill und das ABT-Logo zu erkennen. Im Innenraum sticht sofort das ABT Sportlenkrad ins Auge, welches auch ein sportliches Zupacken…

Wie einen Filmstar kündigt VW Ende 1986 den Polo Movie an, den es ausschließlich als Steilheck gibt. Der Polo Movie basiert grundsätzlich auf dem Polo C, dem damaligen Grundmodell. Der Dachhimmel ist wie beim Polo GT schwarz. Sondermodelltypisch ist die grüne Colorverglasung. Ansonsten gibt es im Movie eine Mittelkonsole und serienmäßige Metallic-Lackierung (heliosblau, tizianrot, arktisblau und jadegrün).

Als Motoren werden die beiden 45 PS und 55 PS Motoren angeboten, wahlweise auch mit…

Anfang 1987 präsentiert VW den Polo Coupé Fancy. Ab Herbst gibt es den Fancy dann auch als Steilheck. Der Polo Fancy basierte auf dem ohnehin schon besser ausgestatteten Polo CL. Zusätzlich verfügt der Fancy über ein Sportlenkrad, Colorverglasung, einen schwarzen Dachhimmel, Türablagekästen (zu diesem Zeitpunkt nicht Serie beim Polo CL) und Zusatzscheinwerfern im Kühlergrill. Zu erkennen ist der Fancy auf den ersten Blick an den in Wagenfarbe lackierten Stoßfängern (in den 80er Jahren noch eine…

Der Polo Twist erscheint 1988. Das als Coupé und Steilheck lieferbare Sondermodell basiert auf der Ausstattung des Polo Fox. Colorverglasung, Metallic.Lackierung (Atlasgrau, Kirschrot oder Orlylblau), rechter Außenspiegel (damals noch nicht Serie beim Fox), Hutablage und das hochwertigere Lenkrad aus dem Polo CL zeichnen den Polo Twist aus. Das Farbmuster der Innenausstattung nennt sich „Sundrop“, die Hutablage und der Teppich sind schiefergrau. Die Stoßstangen haben einen farblich abgesetzten…

Für den Sommer ´89 bietet ein weiteres Sondermodell des Polos an: Den Bel Ami. Das Interessanteste an der Ausstattung des Polo Bel Ami ist sicherlich das Sonnendach, dass stufenlos aufstellbar und herausnehmbar ist. Freundlich geht es auch im Innenraum zu, diagonal gestreifte Sitze und Türverkleidungen und grüne getönte Scheiben schaffen sommerliches Ambiente. Der Polo Bel Ami basiert auf der Ausstattung des Polo CL und verfügt von daher über eine Mittelkonsole, Zeituhr und Hutablage. Wie die…

"Phantastische Aussichten" versprach VW mit dem neuen Polo Fantasy, der als Coupe oder als Steilheck lieferbar war.
Die Serienausstattung bestand aus einem in Wagenfarbe lackierten Kühlergrill, Aussenspiegeln in Wagenfarbe, einem neongrünen Zierstreifen in den Stossfängern, grüner Wärmeschutzverglasung, silber/schwarz lackierte Radkappen, Reifen der Grösse 155/70-13. Lieferbare Aussenlackierungen waren brightblue-metallic, schwarz, brillantschwarz-metallic und perlgrau-metallic.
Im Innenraum…

Ein weiteres Sondermodell war der Polo Mikado, sofort zu erkennen am Heckschriftzug, sowie den beiden seitlichen hinteren Schriftzügen, sowie an den teillackierten Radzierringen (keine kompletten Radkappen).
Der in violettblau, alpinweiss, maritimblau und tornadorot lieferbare Polo Coupe oder Steilheck bestach im Innenraum durch blaue Kopfstützen und blauen Teppichboden, einen höhenverstellbaren Fahrersitz und der Stereo-Radioanlage "alpha". Weitere Ausstattungsmerkmale waren seitliche…

Nur in einer begrenzten Anzahl von 350 Exemplaren ist der Polo "Laura Ashley" aufgelegt worden, dies auch noch regional begrenzt.

Mit einem Lederlenkrad mit Holzeinlagen, Sitzbezügen im "Scott" Design, grüner Wärmeschutzverglasung und der ausschliesslich lieferbaren Farbe oakgrünmetallic, teilabgedunkelten Heckleuchten (Blinker und Rückfahrscheinwerfer), einem Stahlschiebedach und BBS Alufelgen mit der Bereifung 175/60 R 13 kam er daher. Besonderes Merkmal war der Picknikkorb im Kofferraum,…

Nach der erfolgreichen Auflage des G40 im Polo 2 entschloss sich VW, den G40 im Polo 2F in einer Großserie aufzulegen. Das sportliche Ausstattungspaket des ausschliesslich als Coupe lieferbaren stärksten Polo ließ sich durchaus sehen: BBS-Alufelgen mit 175/60 - 13 Bereifung, Dachantenne, teilweise abgedunkelte Rückleuchten (Blinker und Rückfahrscheinwerfer), Nebelscheinwerfer, weisse Blinkleuchten, tiefergelegtes Fahrwerk und je ein roter G40 Schriftzug an Front und Heck, lassen den G40 von…

Das erste Sondermodell nach dem großen Polo-Facelift 1990 bringt das Volkswagen-Werk 1992 auf den Markt: den Polo Universal. Das insgesamt gut ausgestattete Sondermodell (gegenüber der Fox-Ausstattung CL-Sitze mit speziellem Sitzbezug „Northern Winds“, große Uhr, höheneinstellbarer Fahrersitz, Radio beta mit Kassette und grüne Colorverglasung) verfügt über zwei sehr interessante Zusatzausstattung: serienmäßiges Stahlschiebedach und eine geteilt umlegbare Rücksitzbank.
Als Farben kommen…

Pünktlich zur Europa Tournee, bracht VW den Polo Genesis auf den Markt. BBS- Alufelgen mit 175/60 - 13 Reifen, teillackierte Stossfänger, lackierte Aussenspiegel, lackierte Griffleiste am Kofferraum, weisse Blinkleuchten, Nebelscheinwerfer, teilweise abgedunkelte Heckleuchten (Blinker und Rückfahrscheinwerfer), grüne Wärmeschutzverglasung, die Exclusivlackierung "violett-perleffect", Sportsitze mit Stoffsitzbezügen im Design "Sound" mit Schriftzug "Genesis" in der Kopfstütze, bedruckte…

Ein flinkes wendiges Nutzfahrzeug, zu diesem Zweck wurde der Stadtlieferwagen auch als Polo 2F wieder aufgelegt. Die Basisausstattung beruht auf dem Polo Fox,
1015 Liter Ladevolumen und eine Nutzzuladung zwischen 370 und 390 Kilo (ohne Beifahrer und in Abhängigkeit von der Motorisierung) zeichnen ihn aus. Statt Rückbank und Gepäckraumabdeckung bietet der Stadtlieferwagen einen durchgehenden, ebenen Ladeboden mit Gummibelag mit Querwand und Gepäckgitter (letzteres als Sonderausstattung) hinter…

Als Coupe oder als Steilheck kam er daher, der Polo Boulevard. Silberne Radkappen, seitliche Stossleisten, grüne Wärmeschutzverglasung, Mittelkonsole, Analoguhr, Tageskilometerzähler, Warndreick- und Verbandkastenhalter, Ladekantenabdeckung, höheneinstellbarer Fahrersitz, Handschuhfachklappe, alles serienmässig, ansonsten war er wie der Polo Fox ausgestattet
Als Sonderausstattung gab es das "Komfortpaket" mit Radioanlage "alpha" und einer getrennt umlegbaren Rückbank.

Lieferbare Farben waren…

Der Polo 2F "Style" war als Coupé und Steilheck lieferbar.
Serienmässig wurde er mit dunkel lackierten Radblenden, grüner Wärmeschutzverglasung, Schiebedach, lackierten Aussenspiegeln, Heckspoiler (Coupé) und Kühlergrill, sowie teilweise lackierten Stossfängern ausgeliefert. Das Coupé hatte zusätzlich noch weisse Frontblinker und teilweise abgedunkelte Heckleuchten (Blinker und Rückfahrscheinwerfer). Im Innenraum boten Sportsitze, davon der Fahrersitz höhenverstellbar, Sportlenkrad, Teppich in…