Beiträge von DerbyLS

Ah, vielen Dank 😃

Reicht denn der Platz in der Öffnung vom Schalthebel? Liegen die Gassen beim 5 Gang-Getriebe näher beieinander?

Das geht, beim 86C wurde das zur Einführung 1981 entsprechend geändert und danach nicht weiter verändert

Ich habe den Standard-Kat soweit einbauen können, die Verformungen halten sich in Grenzen und sind von innen nicht sichtbar, sobald Dämmung und Teppich eingebaut sind. Damit bin ich jetzt zufrieden.

Was schwieriger als erwartet ist, ist eine Bezugsquelle für einen AAU Minikat zu bekommen. Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet. Wobei dieses Problem hier ein wenig OT ist, weil der ja keinen besonderen Platz benötigt.

Nein, es sind tatsächlich die mit ET 45, also vom Golf.

4,5" x 13 ET 45, ich nehme an, dass die so am Golf 1 verwendet wurden und gehe davon aus, dass die Klammern von Classic Parts passen. Ich hoffe, dass vielleicht jemand einen Berg davon im Keller liegen hat und mir 20 Stück für günstiger verkaufen will als die Dinger neu kosten

Noch nicht, ich habe aus irgendwelchen Gründen nur eine hier und muss aus dem Schlachter noch eine zweite holen. Am Ende soll das aber so sein.

Hat jemand eine Pinbelegung für das Kombiinstrument vom Typ 86 vor dem Facelift (altes Cockpit)?

Danke

Passt

Die Platte unter der Getriebehalterung bietet den nötigen Abstand.

Nach dem Bearbeiten der Karosserie passt der Kat, allerdings bekomme ich die Wärmeschutzbleche nicht drunter. Ich verspreche mir von der Platte eine Menge, das probiere ich nachher aus. Die Idee mit dem Zubehör-Kat oder Umschweißen wäre dann Plan B,

Okay, vielen Dank. Die Idee mit den Platten werde ich nachher mal ausprobieren. Kann es sein, dass manche Baujahre komplett ohne diese Platten ausgeliefert wurden? Zumindest hat unser 94er 86C keine Platte, am Spendergetriebe war eine dran

Hat jemand Fotos vom Einbau eines 86C G-Kats in einen Einser Polo/Derby/Audi 50? Der Mitteltunnel ist ganz schön schmal und flach. Ich brauche mal Inspiration.

Hallo, ich suche die Halteklammern für Chromradkappen, Teilenummer 321601175C.

Ich freue mich über jedes Angebot per PM

Ah, verstehe. Die Skizze habe ich falsch interpretiert und die mit 21 beschriftete Schraube ist die besagte und nur einmal dargestellt. Demnach sind es je nach Baujahr entweder 3 x M8X70X35 oder eben einmal M8X160. Danke

polo87: ich habe die Schrauben auch in einer Kiste mit gefühlt Millionen Schrauben. Jetzt weiß ich, welche ich suchen muss. Man könnte sein Ersatzteillager sicher besser organisieren ...

Ich stehe auf dem Schlauch, befürchte ich.

Hier: https://volkswagen.7zap.com/de…by+vento-ind/po/1993-120/ finde ich keine Explosionszeichnung, aus der hervorgeht, welche Schrauben für die Montage des Anlassers verwendet werden. Bin ich zu blöd? Wo finde ich die entsprechende Skizze mit den Angaben?

Beim Antworten bitte nicht nur die erste Frage berücksichtigen

Tom: Ein wenig OT, aber wie polierst du am besten Rückleuchten? Ich habe mich da noch nicht so wirklich dran getraut

Es können auch unterschiedliche Hersteller sein.

Dann muss ich doch mal ein wenig rumexperimentieren. Beim Einser ist der Ausschnitt in der Karosserie ja kleiner, da fällt das Problem dann noch mehr auf

Wenn ich jetzt den 2F Tank einsetze, passt der Einfüllstutzen nicht so wirklich. Er ist zumindest so hoch, dass man die Manschette nicht mehr wirklich einsetzen kann. Liegt es daran, dass der Tank aus dem Spender-Polo vermutlich ein Zubehörtank ist und das Teil nicht vernünftig gefertigt wurde oder ist das normal und erfordert noch weitere Umbauten?

Danke für die schnelle Info!