Beiträge von audi50gl

Nebenbei: Manche alte Autos haben noch Fahrzeugbrief und Fahrzeugschein. Da würde ich drauf bestehen, dass weder eine Ecke abgeschnitten wird noch dass sie eingezogen werden. Sie können die Adressfelder mit "ungültig" vollstempeln und die Dokumente ansonsten unversehrt und kostenfrei wieder aushändigen. Gerade bei Oldtimern sind Originalpapiere wichtig für Wert und Geschichte.

Hallo wenn du bei google eingibst "Autozulassung Dokumente", erscheint:

Für die Anmeldung eines Autos in Deutschland benötigen Sie folgende Unterlagen und Angaben laut dem ADAC Ratgeber zur Kfz-Zulassung: [1]

• Personalausweis oder Reisepass (mit aktueller Meldebescheinigung)
• eVB-Nummer (siebenstellige elektronische Versicherungsbestätigung für die Kfz-Haftpflichtversicherung)
• Zulassungsbescheinigung Teil II (früher Fahrzeugbrief; bei Neuwagen inklusive CoC-Übereinstimmungsbescheinigung)
• Zulassungsbescheinigung Teil I (früher Fahrzeugschein – nur bei Gebrauchtwagen)
• Nachweis der Hauptuntersuchung (HU / TÜV) – bei Gebrauchtwagen gültiger Prüfbericht
• SEPA-Lastschriftmandat für den Einzug der Kfz-Steuer durch das Hauptzollamt
• Wunschkennzeichen-Reservierung (falls vorab online reserviert) [1, 2]

Wichtige Zusatzinfos

• Vertretung: Wenn eine andere Person das Auto für Sie anmeldet, braucht diese eine schriftliche Vollmacht, Ihren Ausweis (Kopie) sowie ihren eigenen Ausweis. [1]
• Online-Zulassung (i-Kfz): Dafür benötigen Sie zusätzlich einen Personalausweis mit aktivierter eID-Funktion (Online-Ausweisfunktion samt PIN), die AusweisApp2 sowie die Zulassungsbescheinigungen mit freigelegtem Sicherheitscode. [1, 2]

Zitat von G40 Tobi

Was ich nicht verstehe ist, warum die Adapter am Golf1 passen sollen und am 86C nicht.

Der Abstand Sattelanschraubfläche zu Bremsscheibe ist bei Golf1 anders als bei Polo1 und Polo2 bis Sommer 1983 mit den Schwimmsätteln. Bei späteren Federbeinen ist der Abstand gleich, dafür passen da dann nicht mehr die 1er Stahlfelgen 4,5x13 mit ET50. Mit dem Auge sieht man den Unterschied aber nicht.

Demnach müsste an neueren Polo2-Federbeinen mit VW1/VW2-Sätteln die G60-Bremse mit für Golf1-geeigneten Adaptern passen.

Also Polo2 vor Facelift. Hab eins da.

Ich kenne das als planes Edelstahlblech mit an der Unterseite angeklebten haltwinkeln, um vorhandene Karosserielöcher zur Befestigung zu nutzen. Originale Kunststoffabdeckungen 867 819 415 hätt ich noch da.

Hallo Andre,

kann auch der Stecker am KI lose oder oxidiert sein? Wenn 2 Instrumente ausfallen, tippe ich auf Masseunterbrechung hinter dem Konstanthalter.

Brauchst du ein Instrument vor oder nach Facelift 1990? Hab beides mit Uhr da, allerdings Nähe WOB.

Gruß

Christian

Ich finde ihn auch eher zu teuer.

Selbst wenn es nachweislich ein Cup mit erstem Brief und originaler FIN ist, dürfte er für mich in den Originalzustand versetzt max. 25000 kosten und nicht 25000 PLUS Restaurierung. Da landet man dann schnell bei 40 Riesen.

Wer mal nen Cup auf der Straße bewegt hat, kennt das sehr eingeschränkte Fahrvergnügen. Sehr laut, sehr hart und wenn man denkt, man fliegt, zieht ganz entspannt ein SUV mit seinen 20 Cupholdern vorbei und die Leute darin chillen bei Klima und Musik..

Ist zwar ein historisches Sportgerät, aber in seiner extremen Machart nur für einen kleinen Liebhaberkreis gemacht. Es wird nur wenige geben, die soviel Geld für genau dieses Paket ausgeben wollen und können.

Hallo,

ist das wie beim GT der schwarze Teppich mit etwa 2cm grünem Schaumstoff angenietet, der einen runden Ausschnitt fürs Ersatzrad hat? Dann könnte ich was haben.

Nein, die ist viel zu dick. Könnte vielleicht beim 2er funktionieren.

5mm in der Länge ist ja noch wenig. Je nach UV sind auch 2cm möglich. Leider gibt es keine Autos mit größeren fenstern, von denen man die Leisten übernehmen und kürzen kann. Beim 32B Variant kann man die Leisten vom 2Türer nehmen. Da kann ich noch einige übrig machen. Polo1 gibt es leider nur noch, wenn einer eine Neuauflage startet.

Die Dichtungen sollten die Scheibe gerade so berühren, aber ohne Überpressung. Wasserdicht sind sie nie, dann müssten sie wie ein Saugnapf am Glas kleben. Die Tür hat unten große Wasserabläufe. Gegen Nässe im Innenraum schützt die Folie hinter der Türverkleidung, die muss immer sorgfältig und faltenfrei eingeklebt sein. Wasser findet den kleinsten spalt.

Bei 5mm Abstand sind die Dichtungen entweder völlig hin oder sie sind nicht richtig montiert.

Verstehe die Frage gerade nicht. Polo, Polo S, LX, GT haben keine Zierleisten. Da sind Schachtleiste innen und außen gleich. L, LS, GL, GLS haben außen die Zierleiste aus Edelstahl und innen an der Tür keine Zierleiste. Da braucht man außen eben die Schachtleiste mit kurzer Lippe, die nicht die Zierleiste verdeckt, sondern oberhalb endet.

Wenn man die nicht bekommt, schneidet man die andere Variante zurecht, so dass sie passt.

Wenn du mal am Auto bist, vergleiche die Leisten, um den Unterschied zu sehen.

Bei den L-Ausstattungen ist außen eine Leiste aus Edelstahl aufgesteckt. Bei den chromlosen Modellen wird innen und außen die selbe Gummileiste mit langer Lippe verwendet. Diese kann man so kürzen, dass sie mit der Oberkante der Zierleiste abschließt.

Wenn sich nicht genügend Leute finden, wäre die Option, die Dichtlippe von inneren Leisten, die weniger dem UV ausgesetzt waren und etwas weniger schwer zu bekommen sind, zu kürzen, so dass sie außen verwendbar sind.

Hallo, so einen Halter hab ich gebraucht da.

Gute Leisten habe ich gefunden, die clipse suche ich Sonntag

Danke, ich suche die Sachen raus und melde mich per pn.

Kannst ja nochmal überlegen, ob du mehr brauchst, das Porto ist wegen der langen Leiste ohnehin Paket statt Päckchen.

Unbeschädigte, neuwertige Leisten habe ich. Von den schlechten habe ich nur die Endstücke aufgehoben.

Nach den Clipsen müsste ich suchen, ich meine, ich hätte welche.

Sicher habe ich noch neue und gepulverte Haltebleche für den Grill oben.

wolfi:

Die Edelstahl mit Kunststoff-Kante kann ich anbieten. Beide Enden sind noch dran.

Suchst du noch andere Teile?

Gebläseabdeckung im Motorraum oder Instrumente mit Uhr oder DZM oder kompletter Kabelbaum? Hab vom 1F aus Schlachtungen noch viel rumliegen, was nicht am Audi50 oder frühen Polo passt.

Gruß

audi50gl

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