Beiträge von wolfi66x

  • Polo 2F Turbo.....Wiederbelebung

    Die größere Bohrung unten an der A.Säule wird mit einem Gummistopfen verschlossen, wie derschwarzer 2-er und Genesisfaher schon geschrieben haben.

    Der Ablaufschlauch für die vorderen ablaufschläuche der Schiebedachkasette kommt weiter unten an der A-Säule seitlich nach aussen etwa mittig zwischen beiden Scharnieren heraus.

    Diese t-förmigen Bolzen an der A-Säule oben halten mittels runden Kunststoffscheiben eine zusätzliche Gummileistenlippendichtung, welche wohl Fahrtwindgeräusche und Wassereintritt an dieser Stelle minimieren soll, da sie die Tür zur Karosse hin "abdichten" soll - denke ich mal.


    MfG wolfi66x

  • Rennschalensitze Im Derby 2

    Der Sport-/Rennsitz benötigt zur Adaption an ein Fahrzeug eine entsprechende fahrzeugspezifische Konsole (-> Untergestell), welche an / in die jeweiligen bereits am Fahrzeug(-boden) befindlichen Schienen paßt und der Sitz dann normalerweise entsprechend in Fahrzeugrichtung nach vorn oder hinten verschoben werden kann - wie beim Original. Auf dieser Konsole wird dann der eigentliche Sport-/ Rennsitz montiert, evtl. dann auch noch die Laschen für die Gurte. Das ganze Zeug braucht jeweils eine ABE für das entsprechende Kfz.


    MfG wolfi66x

  • Kabelbaum: NZ oder AAK

    Kurze Erklärung:

    Der Innenraumkabelbaum teilt sich auf. Ein Strang ist direkt mit entsprechenden Steckern jeweils für den Tacho (Kombiinstrument) , Zündanlaßschalter, Licht, Scheibenwischer, Bremslichtschalter etc.

    Dann gibt es an diesem noch einen Mehrfachstecker (rechteckförmig-männlich) für Warnblinker, Nebelscheinwerfer, Heckscheibenheitzung sowie Innenraumlüftergebläse (3 Stufen), Beleuchtung für Aschenecher & Heizung-Lüftung, Radio und Zigarettenanzünder - sofern vorhanden (Zusatzausstattung optional).

    Desweiteren ist noch ein 2. runder Mehrfachstecker (Buchsenform-weiblich) daran für die Rücklichter, Tankanzeige..

    Die Stromversorgung der beiden Benzinpumpen ist nochmal ein weiterer Strang, wenn ich mich recht erinnere, der von dem Hauptinnenraumkabelbaum direkt gespeist wird.


    MfG wolfi66c

  • Kabelbaum: NZ oder AAK

    Servus,

    welche Ausführung suchst Du - bis Bj. 90 (runde Scheinis) oder die letzteren Modelle bis 1994?

    Innenraum auch den Kabelbaum für Kombiinstrument, Zigarettenanzünder, Lüfterschalter?

    Müßte ich mal schauen, ob ich da eventuell was "liefern" könnte.


    MfG wolfi66x

  • Motorkabelbaum 3F

    Hallo,


    das Buchsengehäuse hat 2 Reihen für die Kontakte, 1x 12 und 1x 13 Kontakte, i.G also 25.

    Auf dem äußeren Gehäuse konnte ich folgendes ablesen: VW 155906373; AMP 926564.

    Auf dem Kontaktträger mit den 25 Kontakten: AMP 927545

    Der Zustand des Steuergerätesteckers ist gebraucht, ohne irgendwelche erkennbaren Beschädigungen - habe gerade nach der Nummer gegoogled und in der Bucht eine Offerte gefunden - sieht exakt so aus wie dieses Angebot.


    MfG wolfi66x

  • Motorkabelbaum 3F

    Hallo auch,


    habe noch einen Motorkabelbaum vom 2-er AAk (1,0 mit Monomotronik') irgendwo rumliegen - wenns wär. Der sollte doch das selbe Steckergehäuse haben, denke ich mal. Der Kabelbaum ist so ziemlich komplett - müßte mal genau danach schauen, sofern Bedarf besteht.


    MfG wolfi66x

  • Derby GL 1984 Zierleisten geklebt oder gesteckt?

    Die Zierleiten waren damals ja nur bei der Ausstattungsvariante "GL" serienmäßig verbaut. Eine Alternative für eine Nachrüstung oder Ersatz wären z.B. anklebbare Zierleisten, gab es so seinerzeit von der Firma Teroson.

    Der Typ Terotrim Typ 18 kommt den originalen vom Aussehen / Gestaltung und von der Größe her (Breite 18mm) von VW ziemlich nah, wenn man da heutzutage noch welche ergattern kann.


    MfG wolfi66x

  • Poloandi´s 82er Derby AFH Umbau

    Hi Andi,

    die Sache mit dem Halter für den Handbremszug ist meiner Erinnerung nach die (habe gerade keinen 86C zur Hand), der Zug verläuft in einem Bogen (fahrerseitig orientiert) zuerst nach links und wird dann in das an der Hiinterachse befindliche "Metallverteilerstück" eingehängt. Hierbei verläuft der Zug dann quer zur Fahrtrichtung. Wenn der Bogen richtig bemessen ist, bleibt der Halter dann in dem am Wagenboden befindlichen / befestigten Aufnahmestück.

    Vielleicht kann jemand zur Verdeutlichung einen Sreenshot von dem Zeilzugverlauf aus dem Ersatzteilkatalog oder besser noch ein Bild vom Fahrzeugboden einstellen.


    MfG wolfi66x

  • Derby "Restauration"

    Servus,

    den Halter für den Handbremszug sowie den Bolzen für die Handbremsseilrolle kannst Du getrost entfernen - "das paßt scho..."

    Hoffe, Du hast die Griffmulde für den Einbau des Handbremshebels ab Mj. 1986 bereist modifiziert.


    MfG wolfi66x

  • Tunnelstrebe nachrüsten

    Die Wiechers Querlenkerstrebe paßt an beide Bodengruppen p&p. Leider ging die Firma Wiechers vergangenes Jahr insolvent und somit die Preise (gibt glaube ich noch einen Anbieter in der Bucht, der welche verkauft) leider himmelwärts - kann auch ein Geschäftsmodell sein....

    Die Querlenkerstrebe würde ich nur die "Stahlvariante" wählen...

    Eventuell gibt es noch alternative Anbieter, welche wertige Produkte haben. Von Pogo Performance gibt es z.B. einen Dreieckslenkerrahmen, Fa. Feld Motorsport hatte in der Vergangenheit auch mal einen im Programm...


    Wie ich gerade gesehen habe, hat Pogo noch die Strebe analog der "Wiechers" - ich tippe mal in Stahl zu einem akzeptablen Preis, wie ich finde.


    MfG

  • MaxyMal - 90' Polo GT

    Hallo auch,

    "tolle Kurven" - der macht sichtlich gut Laune beim Fahren.....

    Mit dem 8P wäre das auf der Bahn sicherlich von der Geräuschkulisse her eine wesentlich "ruhigere Fahrt" - evtl. Vmax auch höher....

    Mal ne indiskrete Frage nebenbei - was hat Dich der Spaß so in etwa gekostet?

    Gerne weitere Infos....


    MfG wolfi66x

  • Tunnelstrebe nachrüsten

    Hallo,


    das ist bei den 2-er der Fall, der 2F hat generell die "neue" Bodengruppe mit breiterem Tunnel vorn.

    Ab Modelljahr 1985 ist bei den 2-ern die Tunnelstrebe bzw. die Aufnahmen dafür "an Bord".

    Bei den 1-ern sowie den frühen 2-ern (bis. Mj. `85) war diese meines Wissens nach nur bei den stärkeren Motorisierungen 60 bzw. 75 Ps vorhanden.

    Die an der Karosse befindlichen Blechhalter der frühen Modelle für die Strebe sind geometrisch anders geformt, als für die späteren Modelle, weshalb man diese dann auch entsprechend anpassen muß, wenn diese an eine Bodengruppe ab Mj. 85 angebracht werden sollen.

    Das Gleiche gilt für die Strebe selbst, wie das obige Bild gut darstellt (muß wohl eingekürzt werden).


    MfG wolfi66x

  • G40 gefunden - im Net, in der Scheune, auf dem Dachboden

    Hi - denke da genau wie Du, allerdings eher Richtung Technik...

    Mit 60 PS ist wohl der begehrte Schleppi HH mit 4-Gang an Bord - wer das heutzutage noch haben will.

    Die Innenausstattung kann so auch nicht jeder akzeptieren und paßt halt beim 86 nur zum Teil....


    Würde da eher was in Richtung G40, AFH, AJV als Antriebsart bevorzugen....


    MfG wolfi66x