Golf 2 und Polo 2 haben das selbe Thermostatgehäuse!
Polo 2F ist anders...
Das hat noch den Anschluss für den Überlauf zum Ausgleichsbehälter.
Gruß Basti
Beiträge von Polo-Basti
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Thermostatgehäuse kann man schnell das falsche erwischen für den 2er...
Das vom 2F ist nämlich anders.
https://www.ebay.de/itm/392601212245
Gruß Basti
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Das einzige was man theoretisch nehmen könnte wären die motorseitigen Stecker...
Rest kannste knicken...
Der Golf hat ne richtige Zentralelektrik und nicht so nen kleinen Sicherungskasten.
Batterie sitzt anders, Zündspule sitzt anders....
Besorg nen Polo Kabelbaum oder bau selbst einen neu...
Gruß Basti
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Golf Kabelbaum kannste nichts mit machen.
Anlenkung von Gaszug ist anders. Beim Golf kommt der von vorne, beim Polo von hinten.
Golf Luftfilterkasten passt auch nicht.
Ansonsten halt wie ein normaler NZ anzusehen!
Gruß Basti
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Wenn Ihr mögt halte ich Euch weiter auf dem Laufenden.
Gerne!
Gute Arbeit und sehr interessante Story dazu!
Gruß Basti
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Bin ja immer wieder begeistert was hier für ein Fachwissen vorhanden ist!
Ansgar... Bilder nehmen wir immer gerne! Scheint sehr interessant zu sein, was du dort so "treibst"!
Gruß Basti
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Sehr interessant! Wusste ich so auch noch nicht!
Finds aber suboptimal, dass beide Varianten jeweils die selbe Teilenummer haben.Von welchen Leitfäden sprecht ihr?
Diese blauen Heftchen?
Gruß Basti -
Ich würde dir in jedem Falle empfehlen, die Teile 8+10 auf deiner Abbildung in der Karosserie zu lassen.
Das ist auf jeden Fall ein guter Tipp!
Komplette Schaltung vom 2F habe ich schon liegen...
Bin immer mal wieder am Teile und Infos sammeln!
Danke!
Gruß Basti
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Hi Frank...
mal ne Frage bzgl. dieser ganzen Geschichte...
Ich möchte auf Dauer meinen Einser auf 5-Gang Getriebe umbauen.
Dafür will ich dann die Schaltstange und so vom 2F in die Einser Karosse bauen.
Überholsätze für den Schalthebel kann man für den 2F ja bekommen.
Die Lagerbuchse passt ja im Einser dann entsprechend nicht.
Die besagte Schutzhülle macht dann Sinn. Sind dir für die Lagerbuchse und den Lagerring Bezugsquellen bekannt?
Entfällt die Führung (Nr. 25) bei Verwendung der 2F Schaltstange?
Gruß Basti
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Na das sieht doch gut aus...!
Na mit TK Motorsport ist eigentlich bekannt...
Gruß Basti
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Also sofern ein Tausch des Blocks doch in Frage kommt, stehen dem kleinen 0,2l mehr Hubraum durchaus gut zu Gesicht.
Da kannst du den 1,3l GF Motor ausm Golf/Jetta z.B. nehmen.
Es ist letztlich auch die Frage wo du leistungstechnisch hinwillst.
Geht’s dir um die Endleistung oder mehr ums Tüfteln?
Wenns beim 1,1er bleibt, kannst du über eine Nockenwelle vom GK/GF/HH nachdenken oder halt was Schärferes ausm Zubehör.
Ebenfalls würde der Vergaser vom GF/HH etwas mehr Durchlass bieten.
Was ebenfalls immer ein Plus an Laufkultur mit sich bringt, ist der Umbau auf eine kontaktlose Zündung.
Gruß Basti
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ich bin beim Derby nicht so belesen, deswegen war ich mir nicht sicher. Weil halt Derby dran steht und nicht Polo.
Also der halbe Meter Kofferraum macht aus dem Derby kein komplett anderes Auto.
Du kannst dich also zu 98% am Polo orientieren.
Ja, Innenraum wird wieder komplett original.
Hier musst natürlich gucken inwieweit der Kabelbaum oder die Stecker auf das 2F A-Brett umgebaut wurden.
Wenn der 2F Umbau vernünftig gemacht wurde, müsste man auch an der Lenksäule etwas ändern wegen dem Zündschloss und der Befestigung.
Wenn du Glück hast und das nur halbherzig gemacht wurde, würde es so passen.
Ansonsten kannst du dich beim Polo 2 bedienen.
Das einzige Teil was sich unterscheidet ist der Wischerhebel, weil die Funktion für den Heckwischer beim Derby ja nicht gegeben ist.
Dem entsprechend kannst du das Teil nicht drücken wie beim Polo.
Hier können entweder Derby oder ein früher Jetta Teile spenden.
Gruß Basti -
Warum auch immer du dir diese Frage stellst...
in einen 84er gehört selbstverständlich ein 2er A-Brett hinein.
Die letzten 1er sind 1981 vom Band gelaufen.
Gruß Basti
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ist ja mit Tuning Chip...
selten rar us
da kostet sowas direkt mal ne Null mehr
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https://www.oldtimer-werk.de/search?sSearch=321837581
gibt's auch einzeln...
oder auch mit Chromring...
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Suche eine Original Fensterkurbe
https://www.oldtimer-werk.de/g…-und-t3-oe-ref.-321837581
Falls dir egal sein sollte, ob jetzt eine VW Teilenummer aufgedruckt ist oder nicht, wäre das sicher eine Option.
Gruß Basti
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Also ich kenne auch nur die von Marcel erwähnten Pumpen...
Wenn ich Sorg-Brücke höre... sind Weber drauf?
Da macht eine elektrische Pumpe auf jeden Fall Sinn!
Gruß Basti -
Ja das ist ohne Probleme machbar.
Hatte ich damals auf meinem 2er Steilheck auch.
Da ich es aber in Verbindung mit nem Fahrwerk gefahren habe, ist es auch beides zusammen eingetragen worden.
Reifen bin ich 175/60 R13 gefahren.
Mit persönlich war es hinten zur geraden Radlaufkante zum Steilheck recht eng.
Daher habe ich diese umgelegt, um etwas mehr Sicherheit zu haben. Das ist ja auch fix gemacht.
Gruß Basti
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Ja ist auch verständlich...
Aber dann beschwer dich hinterher auch nicht, dass es schade war.
Letztlich isses an deiner Lust und nicht an uns hier gescheitert!Gruß Basti