Moin,
da ich nicht 2x zur Werkstatt fahren will, brauch ich eine kurze Info.
Habe die Suche schon gequält, leider sprach keiner über die Bremsschläuche. Ich geh mal davon aus, dass die originalen bleiben können. Brauche nur ein Bestätigung.
Setup aktuell: Alles vom 2F G40 + 226er Scheibe hinten.
Wenn ich auf die 256er Scheibe inkl. 54er Sättel umbauen will, brauche ich andere Bremsschläuche vorne?
Danke vorab.
ZitatOriginal von 45_dcoe
Finde ich auch .... krass wie manche Leute die etwas verkaufen wollen drauf sind ...
ob das nen echter G40 ist .... weiss man auch nicht ....
Ich kann das schon nachvollziehen, dass er so etwas in seiner Anzeige aufführt. Er hat es schon "relativ" vernünftig geschrieben.
Es ist ja schon interessant, was für Leute sich melden (vor allem mit welchem Textinhalt), wenn man ein Auto für 5000€ verkauft.
Ich denke bei so einem Auto in dem Zustand melden sich 100 Leute mit Anfragen wie:
"gebe dir 100"
"Mein Auto mit Trailer läuft schon, komme gleich rum, gebe dir 50€"
Sehr schönes Auto. Würde mir auch gut stehen!
Weiter machen.
Hi,
originale doppelte Ventilfedern (Hydro) vom 86C lassen sich knappe 11mm runter drücken.
Je nach Datum, wäre ich mir meinem Derby auch dabei.
Hi.
Hab durch Zufall einen 16V mit Vergaser gefunden:
@silverarrow
Sehr interessante Erfahrungen und Informationen hast du da. Lese jedes Mal gespannt mit.
Hast du auch eine Darstellung/ Maße von den Ventiltaschen?
Gerne auch per PN.
Sehr sauber dein Auto. Technik und Optik stimmt!
Wo beziehst du die ganzen Dash Anschlüsse?
Gruß
Moin,
die Drosselklappe ist da. Habe somit die Maße. 
mcfly:
Da sieht echt gut und praktisch aus.
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Eine andere Variante - ohne Kopf abbauen - wäre Ölwanne demontieren und am Pleuel messen.
Ich denke auch, dass man mit einer Messuhr auskommt. Man kann ja erst Einlass einstellen und kontrollieren und "zur Sicherheit" den Auslass messen.
Dauert ja nicht viel länger. Wenn man das Geld hat, kann man sich auch 2 Uhren dran machen.
Gruß
Zum stehen reicht es
Moin,
da ich noch keine VR6 Drosselklappe da habe, wäre es gut, wenn ich vorab ne Skizze von den Flansch bekommen könnte.
Vielen Dank vorab.
Wenn ich das nachrechne, dann passt es leider nicht. Deswegen komme ich ja auf die Idee mit den Taschen.
Ist nicht schlimm, wenn es etwas länger dauert.
Danke dir vorab.
Deine Nocke hat 1,2mm Hub im OT. Wenn der Kolben beim G40 3mm Unterstand hat und dein Ventil 3mm runter kommt, dann ist es etwas eng. Auch wenn die G40 ZDK 1,6mm(?) dick ist.
Deswegen wär es nett, wenn du nochmal gucken würdest.
Vielen Dank vorab.
Was hat deine Nocke denn für einen Hub im OT? Ist ja auch nicht unentscheidend.
Ich finde deine Angaben schon gut. Hast du die Werte selber ermittelt oder kann man das irgendwo nachlesen?
Hallo Skibby,
ich weiß, dass der G40 keine Taschen hat.
Es geht mir nicht um die Zehntel vom Planen, sondern um eine Nockenwelle (die ich ggf. einsetzen will) mit mehr Hub.
Moin Zusammen,
kann mir jemand die Maße geben, wo die Taschen in den Kolben sitzen müssen?
Soweit ich weiß, sitzen die Ventile nicht mittig.
Vielen Dank vorab.
Dr.Kaa:
Danke nochmal
Bilder habe ich recht wenige und wenn dann treiben diese sich irgendwo auf einer Festplatte rum.
Paar Eckdaten. Ich versuche es mal..
Motor:
- K03 Lader
- Rothe Krümmer verkauft, kommt ein Eigenbau von nem Kumpel rein
- LL-System alles Eigenbau - zusammen mit nem Kumpel gebaut
- Motor komplett original
- 3f Brücke modifiziert
- große Drosselklappe
- grüne G60 Düsen
- 3f Nocke (noch)
- Im Bau: 70mm Abgasanlage ab Turbo bis ESD (63,5mm)
- Chip vor Ewigkeiten von VW4EVER - irgendwann kommt ein EMS rein
Auto:
- 60/40 H&R Cup Kit
- viele Lager aus Teflon
- 15" G60 Stahlfelgen - 195/45
Sonst alles original.
