Danke für die Tipps. Die Bosch (die direkt passt) ist leider nicht mehr zu finden. Wie es aktuell aussieht, werde ich mir eine von Delphi holen. Ich bin in dem Bereich mehr der Plug'n'play-Typ.
Und die von Delphi passt so an den VW Stecker, hat die gleichen Abmessungen und wichtig 3 bar?
Da schick mal den Link
Ich habe mittlereile bei all meinen G40 die
über Amazon bestellt und eingebaut.
Hallo Thomas,
herzlich willkommen in dieser Runde.
Gerne mehr Bilder und Berichte von deinem Neuerwerb.
Und immer Fragen, wenn es Probleme gibt.
Respekt, wenn ich richtig gerechnet habe, müsste der Vorbesitzer Ü90 sein.
Gruß Ralf
ch habe mir mal sagen lassen , das die Firma Sorg für seine endtöpfe die vom damaligen Peugeot 206 verbaut / umgebaut hat ( schwarz beschichtet und seine jeweiligen Endrohr Varianten dran gezaubert hat )
Vielleicht als Neuteil noch für wenig Geld zu bekommen …
Die ESD von SORG und auch für den Peugeot 205 sind ESD von Sebring die jeweils entsprechend für die Autos angepasst wurden,
Es gab in den 90er auch mal eine Sportauspuffanlage für Polo 86c direkt von Sebring.
Stand vor Jahren schon mal zum Kauf.
Eindeutig das schönste Cabrio vom Polo, für mich.
Weiß jemand für wieviel Euro der vor Jahren zum Verkauf stand?
Scheinbar sind die Kühler jetzt wieder ausverkauft.
Gespeicheter Artikel ist aus meiner Merkliste verschwunden. 
Theibach revidiert nur 2.Serie Rüssellader ,nicht den der ersten Serie.
Hatte ich schon mal angefragt.
Aber wie schon erwähnt kann mit dem 2f Lader in meinem G leben....
Gruss
Hatte ich auch mal bei Theibach angefragt, aber leider eine negative Rückmeldung erhalten.
Werde ich noch einmal nachfragen......
Tja, wenn ihr damit immer durchkommt, ok.
Mein TÜV Prüfer schaut jedesmal nach ob die Federn die rihtige Kennung draufhaben, sofern die eingetragen ist.
Und ich denke, das sehen die Blauen ebenso.... 
Nicht jeder hat so eine tolle Eintragung: Tieferlegung durch Rennsportfahrwerk"
Wollst du die Federn anschließend wieder in der Org. Farbe pulvern?
Wie hast du das mit der Federkennzeichnung vor?
Gruß Ralf
Oder wer lieber auf Rot steht
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=374012327&scopeId=C&action=parkItem
Dann bezahle ich doch lieber das Geld für diesen Polo:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=380965689&scopeId=C&action=parkItem
wird wohl der fehlende MSD die Lautstärke ausmachen.
Ausser einem wenig "dumpferen" Klang hinten am Rohr konnte ich keinen großen Unterschied ausmachen zu vorher.
Der fehlende Mittelschaldämpfer mach klanglich schon etwas aus. Hatte bei meinem Roten ein MSD-Atrappe verbaut. Klang schon dumpfer als Serie. und das gerade Rohr gibt dem Klang den Rest.
Bei meinem Schwarzen hbe ich die alte SORG Anlage verbaut. Ist so ähnlich aufgebaut wie die CUP
Kein MSD, Gerades Rohr und ein ESD durch den man durchschauen kann.
Das ist beim G40 schon sehr laut.
Siehe und höre hier, bei ca. 13.00
Top Ergebnis, 
jetzt mal ohne Scherz, Würdest du den nochmal bauen lassen für mich , wenn ich das Material liefere incl Difuserrohr und den Aufwand entschädige ? ![:]](https://polomagazin.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
ich habe das bei allen Polos so gemacht.
Keine Ahnung, aber die Embleme kann man auch kleben, wie das G40 Schild hinten.
Vielleicht war der CUP Nachbau erst später geplant, als das ganze zu cleanen schon durch war.
Alles anzeigenDa der letzte 500er G40 euch ja vom Zustand zu schlecht war nun einen der augenscheinlich besser in Schuss ist.
Allerdings bei ein paar Sachen abweicht vom Serienzustand...
MfG
Der Preis ist auch nicht von schlechten Eltern. Und warum in Gottes Namen entfernt man die Regenrinnen?
Damals war mal einer bei Röttele, der genau so was gemacht hatte. Könnte der sein.
So habe gestern nochmal Bilder und Mape vom original G40 Ersatzblech genommen. Hoffe Ihr könnt damit as anfangen
