Beiträge von Der schwarze 2er
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Ja so ist es halt nicht alles was glänzt, ist Gold.
Aber immerhin ein originaler G und kein Umbau.
MfG
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Nein habe ich nicht, da mir die Möglichkeit selber fehlt, die FIN abzufragen.
MfG
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Das SSD war mindestens bei den ersten Baujahren des 2F G40 ein aufpreisplichtiges Extra.
Wurde aber zumeist vom Erst Besitzer mitbestellt, daher sind die meisten G40 mit SSD.
Gibt den 2F G40 sowohl in schwarz uni wie auch in Brilliantschwarz metallic, das passt schon.
Fin kannst doch einfach vom vom Typenschild ablesen, auf dem Bild in der Anzeige.
Laut FIN ein früher, aus dem 91er Modelljahr.
MfG
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Immerhin einer, wo mal mal nichts an der Karosse getunt wurde.
MfG
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867 199 383 A ist die aktuelle Teilenummer der Gummilager.
861 199 383 wurde ersetzt durch 867 199 383, was vermutlich die Vorgängerversion den obrigen Gummilagers (867 199 383 A) ist.
867 199 383 B ist vom DIesel (1W) und die sind weicher wie die vom Benziner.
Härtere gab es mal von Sorg, VW Motorsport etc.
Inzwischen bekommt man härtere wohl nur noch in der PU Version, bei den Tunern oder Claus von Essen.
Zu CP mit der Nummernabfrage zu 861 199 383 die haben die gar nicht. Der hat dir wahrscheinlich ähnliche Teilenummern angezeigt. Die Hülse hat 861 199 363 als Teilenummer, das würde Sinn machen.
MfG
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Wenn da VW ein kompletten Polo damals am Band hängen hatte, sollte das wohl halten.
Außer der Rost hat da gut genagt, dann würde ich das lassen, aber das dürfte bei dir nicht der Fall sein.
Letztens erst ein Polo an der Stelle hinten aufgebockt, da ist nichts passiert.
MfG
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Ich würde hinten die originalen Punkte nehmen, wo mit der auch im Werk, auf dem Band stand.
Das sind die Winkel( unten mit runden Loch), die zwischen Radkasten und Abschlussblech sind.
MfG
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Das Hermes zur Abwechselung pünktlich geliefert hat und ich heute, wie geplant an meinen Projekt weiter machen konnte.
MfG
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Ist vermutlich ein Golf II 16V Schlüsselrohling, die gab es damals.
Wurde dann wohl "umgelabelt" auf G40.
Gab es auch mal eine Weile für den Corrado G60.
MfG
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Ist halt ein 86C der läuft so gut wie immer egal unter welchen Umständen.
MfG
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Wie alt sind die Bremsschläuche, eventuell liegt es auch an denen.
Wenn nicht bleibt nur noch der Bremskraftregler an der HA oder der Hauptbremszylinder übrig.
MfG
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Dürfte den einen oder anderen interessieren, mit der Heckscheibe, danke.
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So lange das Flexrohr dicht ist, ja.
Das untere scheint ja nur verbeult zu sein,
Nervöser würde mich das obere machen, da man sieht das sich die dort die Ummantelung löst.
Aber wie gesagt, wenn das auch dicht ist und sich nicht weiter löst, ist das noch okay.
MfG
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Original von VW die Heckscheibe ?
Kenne die sonst nur mit Heizung.
MfG
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Schönes Exemplar, auch der Zustand, top.
Ich würde noch den schwarzen Dekor, auf der Heckklappe noch aufkleben.
Was ist das eigentlich für eine Farbe, marineblau ?
MfG
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Schön die Entwicklungsstufen zu sehen, über die Jahre.
Hatte 1999 auch meinen ersten 86C gekauft, der mich dann mit dem Polo-Virus infizierte.
War ein 45 PS CL Steilheck... lang ist es her.
MfG
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Gerne doch, Dirk.
MfG
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Danke euch beiden, wäre super wenn ihr nachmessen könntet.
MfG
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Abend Leute,
brauche mal eure Hilfe.
Bin auf der Suche nach Federtellern, für die Hinterachse, die über 40mm Dämpfer (Sachs) gehen.
Serien Federteller von VW haben ein Innendurchmesser von 39mm und passen folglich nicht.
ZF Sachs habe ich schon angeschrieben, die sind auch keine Hilfe.
Gibt doch bestimmt noch andere Hersteller die so Federteller in der Größe verwenden.
Eventuell hat ja Jemand noch welche rumliegen, im guten Zustand.
MfG
