Seh ich auch so. was bis jetzt ohne Bördeln oder zeiehn der Rasdäufe überlebt hat, sollte man auch so belassen.
War mir damals beim Kauf schon wichtig das da noch alles original ist.
Die mit gebördelten Radläufen oder gar gezogenen waren direkt raus, wenn ich das afu Bildern gesehen habe oder in der Beschreibung gelesen habe.
MfG
Stimmt auf den Audis hat man die öfter gesehen.
Ja das wäre mir auch wichtig, das man nichts an der Karosse machen muss und man die einfach wieder tauschen kann, wenn man es möchte.
MfG
Oha, das war Arbeit, die wieder wie neu hinzubekommen.
Wird nicht einfacher H-fähige 14 Zöller zu finden, die man auch fahren kann und dnna auch erwerben kann.
MfG
Die sind ja eecht top geworden.
Mal was anderes wie immer die üblichen Felgendesigns die man oft sieht.
Mfg
Stimmt, lansgam könnte man mal die Saison mit einer Ausfahrt beginnen.
Nichts wie rauf auf den Fahrersitz und die erste Runde der Saison drehen. 
MfG
Da hattet ihr ja echt Glück mit dem Wetter, freut mich für euch.
MfG
Der scheint ja innen echt wie neu zu sein, wenn die Reste von dem alten Karaftstoff raus sind.
Ich würde die Gelegenheit nutzen und den vor dme Einbau innen beschichten.
Außen dann noch eine zusätzliche Schutzschicht drauf und da sollte afu immer und ewig Ruhe sein mit dem Thema Rost.
MfG
ZitatDie Zulassungsstelle bei uns ( Landkreis wt) entscheidet , ob das Auto , trotz tüv , als h zugelassen werden kann.
Wenn du ein positives H-Gutachten der Zulassungstelle vorlegst und sagst du willst den als Oldtimer zulassen, kann die ZUlassunsstelle da nicht einfach nein sagen.
Zum Thema, am einfachsten wäre wie erwähnt ein Minikat damit man würde man die Hälfte an Steuern sparen.
Zwischen normale Zulassung und einer H-Zulassung sind beim 1.3er mit G-Kat hat man quasi gerade mal ein paar Euro Ersparnis.
Asu Wirtschaftlicher sicht lohnt das nicht, rechnet man das man ein h_Gutachten machen muss, andere Kennzeichen brauch.
Ja die beiden Fahrzeuge habe ich gesehen standen ja in der Reihe vor mir.
In den Farben sind die einem auch direkt ins Auge gesprungen.
MfG
Weiter ging es dann nach Remscheid.
Hier war einiges los, der Platz schon sehr gut gefühlt.
Und zu meiner Freude, waren noch andere 86C´s da.
Ein toll peflegter Genesis , mit den Genesis Aufklebern drauf, ohne KLarlackabplatzungen und ohne erkennbaren Rost.
Statt des Gamma Radios war ein Beat Radio verbaut, ob die Soundanlage noch komplett war konnte ich leider nicht klären.
Der braune 2er hatte Doppelvergaser die gepart warne mit einem Schlepphebelmotor. Der blaue Style war auch noch sehr schön.
Das karbikgrüne Fox Steilheck bräuchte was Liebe.
Ansonsten war das eine tolle Mischung aus Autsos die man da bewundern konnte.
EIn E Kadett Limo habe ich auch schon sehr lange nicht mehr gesehen oder wan nhabt ihr dne letzten Sanatana gesehen, kann mich da nicht mehr wirklich dran erinnern.
Alles in allem war das ein gelungener Tag. Un mein Polo hat sich gefreut was Auslauf zu bekommen, nach dem Winterschlaf.
MfG
Heute habe ich es geschafft das erste Mal auf ein Treffen dieses Jahr zu kommen, genau genommen sogar auf 2.
Zuerst war ich in Burscheid Hilgen.
Waren ein paar Interessante Autos da, die man nicht mehr so oft sieht.
Wie ein Rekord Kombi, ein unverbastelten Integra Type R, oder ein schöner Ro 80.
Ein XR2i war auch da, wie so oft bei kleinen sportlichen Autos, mit Veränderungen zur Serie.
War erstaunlich wenig los, später füllte sich dann der Platz aber doch recht flott, ehe ich dann weiter zum zweiten Treffen gute 15 Kilometer weiter gefahren bin.
MfG
ZitatJa man weiß aber ja auch nicht wie sein Abstellort aussah. Wenn der im Winter bzw. die letzten 23 Jahre seit Motorschaden immer in einer feuchten Garage gestanden hat kann da auch mehr mit sein. Was wir ja nicht hoffen wollen.
Klar, wenn der die letten Jahrzehnte in einer Garage stand die erher ein Feuchtbiotop gleicht stand, wird das keinen Unterschied machen, zu Fahrzeugen die im Winter gelaufen sind.
Wie immer, muss man sich so Autos persönlich vor Ort genau anschauen, alles andere gleicht Wahrsagerei.
MfG
An den Preis kann ich mich nicht erinnern. Wird aber vermutlich gleich oder ähnlich gewesen sein.
MfG
Der stand doch vor längerer Zeit schon mal drin.
Wenn ich mir die Bilder ansehe hat sich da nichts verändert.
Zur Diskusion mit der Ausstattung, Dneke die Bilder sind nicht gut und je nachdem auf welchem Gerät ihr die Bilder anschaut, täuscht das.
Hier am Rechner, mit großen Bildschirm, ist das die dunkle Glencheck Ausstattung , mit dunklen Türpappen und schwarzer Hutablage.
Die hellgraue Ausstatttung ist das jednefalls nicht, weder die Türpappen noch die Hutablage.
Edit:
Wenn der wirklich nie im Winter unterwegs war und immer abgemeldet war, könnte die Karosse rosttechnisch richtig gut sein.
Dne Motor bzw. dessen Technik bekommt man ja einfacher und vermutlich auch kostengünstiger wieder ans laufen wie eine Karosse die eher ein schweizer Käse ähneld und eine Komplettlackierung benötigt.
MfG
Der feste Einsatz im Einfüllstutzen ist dafür das man nicht aus Versehen Verbleit tankt.
Denke der wird einfach standartmäßig drin sein, egal ob der nun ein Kat hat oder nicht.
MfG
Hatte mal allgemein gefragt.
Da wurde dann direkt Abgasgutachten und Fahrgeräuschmessung in den Raum geworfen.
Wird also immer komplizierter (teurer) solche Umbauten eingertagen zu bekommen.
MfG
Stimmt, für den Virus gibt es kein Gegenmittel... 
Richtig der silberne 9N, Danke fürs Kompliment für den, ist halt mein Daily.
Dieses Jahr werde ichdann wieder mit einem 86C verteten sein.
Bei dem Thema Knobloch Kit Gutachten, da könnte ich ich dir eventuell helfen. Müsste das noch iregendwo haben, als PDF.
MfG
Ah, noch einer mit dem Polovirus in sich. 
Dein Bröselroh ist ein paradebeispiel warum es den Namen trägt. Aber gut gelöst, das rostet nicht mehr.
2 schön gepflegte Polo sin das, konnte mir die letztes Jahr auf dem Polotreffen anschauen. Ich stand ja quasi daneben, allerding nicht mit einem 86C sondern mit einem 9N.
MfG
Nachdem der 01.04. hier komplett ins Wasser gefallen ist danke Dauerregen, war es heute trocken und am Nachmittag schaute dann auch mal kurz die Sonne zwischen den Wolken hindurch.
Kurzentschlossen, dann Räder gewechselt und den schwarzen aus dem Winterschlaf geholt und die erste Runde der Saison gedreht.
Konnte so auch gleich prüfen ob ob irgendwo was undicht ist oder was klappert.
Nach der ersten 100Km kann ich nun sagen das alles okay ist.
Habe ich wohl gut übern Winter gearbeitet.
MfG
Der sieht ja noch top aus. 
MfG
