Beiträge von Fancydirk

  • Trackdays

    So, das Übernachtungsproblem bei den Trackdays ist gelöst.

    Tamara und ich nächtigen demnächst in einem Hobby-Caravan.

    2 Schlafzimmer, Nasszelle, Küche, alles an Bord.

    Standesgemäßes Bj. hat er auch, ist ein 89er.

    Läuft entweder auf Gas oder 220V.

    12V Solarsystem wird noch nachgerüstet.



    Zwischen den Trackdays dient er als Relaxecke am Stall, dank der eingebauten Toilette müssen die Mädels an Stalltagen auch nicht mehr zum lullern nach Hause fahren.


    Grüße

    Dirk

  • Neuer 1er Derby einige Fragen

    Naja, kommst einfach mal in meinem Schrauberstall vorbei. Dann kannst du das Fahrwerk probefahren und wir können mal schauen was für ein Motor in deinem Derby verbaut ist.

    Alles weitere bitte über die PN Funktion.

    Grüße

    Dirk

  • Neuer 1er Derby einige Fragen

    Hallo Norman,

    grüße aus von um die Ecke, sprich Rheinberg.

    Wenn Dein Derby ein LS ist sollte er mindestens 50 PS haben.


    Zum Fahrwerk; ich habe in beiden Polo´s ein H&R Cup-Kit mit 60/40 mm Tieferlegung.

    Das ist ordentlich Fahrbar.


    Das neuwertige Fahrwerk aus meinem Racer (siehe Avatar) steht wegen Umstieg auf auf Koni Gewinde zum Verkauf.

    Probefahrt möglich.


    Zu den Sitzen;

    Die Bodengruppe wurde irgendwann 1984/85 geändert, und damit auch die Mechanik der Sitzverstellung.

    Von daher kannst Du nur Sitze bis Bj. 1984 verwenden oder musst die Verstellbetätigung umbauen.


    Zum Getriebe;

    Wenn wirklich nur die 40 PS Variante verbaut ist macht ein länger übersetztes Getriebe keinen Sinn.

    Das schafft der HA Motor kräftemäßig nicht.

    Dann ist bei 120 auf der Autobahn ende.

    Was geht wäre ein 5 Gang AHZ Getriebe, damit kommt der kleine Kerl klar.

    Allerdings benötigst Du dafür auch einen anderen Getriebehalter.


    Viele Grüße

    Dirk

  • Trackdays

    Der George fährt da morgen.

    Einfach zu erkennen am CUP-Polo.

    Normalerweise wären wir auch da, aber 5x20 Min. fahren mit 2 Fahrern, das lohnt den Aufwand mit Anreise, Übernachtung und Rückfahrt nicht.

    Da muss der Veranstalter nachbessern.

    Grüße

    Dirk

  • Poloandi´s 82er Derby AFH Umbau

    Noch was,

    solltest Du Dich für ein 86C Getriebe samt Schwung entscheiden;

    Vergiss nicht den kleinen Blechwinkel an der Ölpumpe zu montieren.

    Sonst wird dass abblitzen der Zündung zur Herausforderung.

    Beim AFH ist die Markierung dafür auf dem Schwungrad.

    Ich habe es damals auch vergessen und blitze daher an den Nowe-Rädern ab.

    Blöde Rechnerei, kann man sich sparen.

    Grüße

    Dirk

  • Poloandi´s 82er Derby AFH Umbau

    Meine mich zu erinnern das beim AFH die Sonde im Kat-Gehäuse sitzt.

    Den 6N Kat bekommst aber im Schmalen Tunnel nicht unter.

    Habe einen zugelassenen 200 Zeller verbaut, das geht sich aus.

    Die Sonde kannst im Horo plazieren.

    Beim Getriebe scheiden sich die Geister, ich fahre ein 8P.

    Aber so richtig gefallen tut mir das nicht.

    Finde das die 86C-Getriebe für den Motor in den beiden unteren Gängen zu kurz übersetzt sind.

    Denke ein 6N Getriebe mit 3,78er Achsübersetzung passt besser, da musst Du mal den Getrieberechner anwerfen.

    Grüße

    Dirk

  • berndg40 - 2er Polo

    So ähnlich habe ich es auch gelöst, allerdings übertragen sich die Schwingungen der Pumpe enorm.

    Bei meinem Racer ist das Wurst, da klappert eh alles.

    Besser wäre die Pumpe doppelt mittels Gummilager von der Karosserie zu entkoppeln.

    Viele Grüße

    Dirk

  • Fancydirks Polosammlung, alles unter einem Dach. Nach dem Trackday ist vor dem Trackday

    Also die Lösung mit dem Tank hat einwandfrei funktioniert.

    Nervig ist das ständige nachtanken.

    Der kleine schraubt sich gut was rein, so das man nach jedem Stint auffüllen muss.

    Die nächsten Schritte sind eingeleitet; Koni-Gewindefahrwerk ist im Zulauf,

    Radtechnisch gehe ich wieder zurück auf 13 Zöller, sowie bezahlbare Reifen verfügbar sind.

    Und unter der Haube wird sich in der nächsten Winterpause auch was ändern.

    Neu revidierter Motor mit knapp 100 PS Literleistung ist gekauft.

    Mal gespannt wie 128 PS auf 580 Kg wirken.

    Grüße

    Dirk

  • Hilfe, die Scheibenbremse blockiert nach Einbau

    Der alte Polo hat noch Schwimmsattelbremse, die passt nicht an die Federbeine ab BJ. 86.

    Da brauchst Du die Faustsattelbremse. Oder die alten Federbeine bis BJ . 86.

    Bremsscheiben passen je nach Sattelhalter auch nicht.

    VW 2 Bremssättel und Sattelhalter für die neuen Federbeine habe ich im Lager, möchte mich aber nicht aufdrängen.

    Grüße

    Dirk

  • Trackdays

    Kurzer Bericht vom Trackday des NAC Bottrop in Meppen am 29.+30.04.2023.

    Anreise am Freitag, 28.04.2023, 15.00 Uhr.

    Replikant abladen, Hänger abhängen, Käffchen trinken.

    Papier-und Technische Abnahme um 17.00 Uhr.

    Alles ohne Probleme, danach Abfahrt zur gebuchten Fewo.

    Am 29.04. Ankunft um 8.15 im Fahrerlager, Fahrerbesprechung, Auto warmlaufen lassen.

    9.00, das erste mal on Track, Strecke noch feucht, Semis schon sehr weit runter, hat keinen Spaß gemacht. <X

    10.00, Tamara fährt ihren 1ten Stint, Strecke mittlerweile trocken, Mädel hat gegrinst. ^^

    Wetter wurde immer besser, haben jeweils noch 3 Stints gefahren, müssen das Auto ein wenig schonen, ist immerhin schon 40 Jahre alt.

    Gegrinst haben wir beide. ^^^^

    Danach Rückfahrt zur Fewo.

    Sonntag um 9.00 aufgeschlagen, Auto warm gemacht und mit kurzen Pausen und neuen Semis auf der VA noch 6 Stints gefahren.

    Auto lief ohne Probleme, Tamara ist einmal liegen geblieben.

    Hatten nach der Motorenruhe vergessen nachzutanken. :oops:

    Gerade genannt für den Trackday im September.

    Geile Veranstaltung, kann man empfehlen.

    Fotografieren in Meppen ist suboptimal, aber ein paar Bildchen von den anderen Teilnehmern möchte ich Euch zeigen.









    Ex DTM 190er


    Ascona ohne Opelgold, geiles Gerät.



    Sieht man auch nicht mehr alle Tage.


    Viele Grüße

    Dirk

  • kurzes Comeback von 86C Freak ... 2F Coupe goes ABU (Geburtstagsgeschenk)

    Prüf mal die Vorförderpumpe im Tank.

    Das ganze habe ich gerade bei einem 2er Golf durch.

    Das Gummikugelgelenk der Vorförderpumpe hat sich aufgelöst und somit hat die Intankpumpe den Sprit im Tank nur umgewälzt aber nicht zur Druckpumpe gefördert.

    Dadurch ist die Druckpumpe trocken gelaufen und verendet.

    Lass die Finger von Marelli-Pumpen.

    Die sind im Karton schon kaputt.

    Grüße

    Dirk