Beiträge von Fancydirk

Der Deckel ist P...o.

Um die Abdeckung des Öleinfüllbereichs habe ich Benni gebeten.

Bei dem momentan verbauten Felddeckel bekomme ich das mit meinem Chromdeckel nicht dicht.

@ Kai, gewogen habe ich den nicht. Gefühlsmäßig würde ich sagen das Blech und Aludeckel sich nichts nehmen.

Und selbst wenn er 25 Gramm schwerer wäre, mir geht es um einen optischen Blickfang im Maschinenraum.

Falls jemand Interesse am umgestrickten Feld-Deckel hat; bitte PN.

Viele Grüße

Dirk

Wer mich kennt weiß das ich zu meinem Wort stehe.

Hatte Interesse an Benny´s Deckel angemeldet und ihm auch einen abgenommen.

Was soll ich sagen; bin begeistert.

Probemontage auf einem Reservekopf, alles gut.

Das kleine Blech unter dem Öleinfüllstutzen macht den Ölwechsel etwas länger, aber dafür endlich einen dichten Öldeckel.

Da ich bei jedem Ölwechsel auch das Ventilspiel prüfe und der Deckel eh runter muss stellt das für mich überhaupt kein Problem dar.

Kann nur sagen: Top Arbeit, sicher nicht ganz preiswert, aber wer billig kauft kauft 2x.

Denke das der Preis für den Aufwand mehr als gerechtfertigt ist.

Viele Grüße

Dirk

Die 3ecker die ich fahre werden auch im Berg-Cup verwendet, dort kommen die mit über 200PS und 9 Zöllern auf der VA klar.

Das Gewinde wird wohl eher aus Korrosionsgründen abgerissen sein.

Wenn sich eine seit über 30 Jahren festgegammelte Schraubverbindung nicht lösen läßt würde ich den Mutternsprenger der Verlängerungslösung vorziehen.

Und Du meinst sicher den Ingenleuf.

Ich fahre meine Lenker mit einem Stino H&R Cup-Kit, glaube mir, das funzt.

Besser geht natürlich immer, kostet aber auch mehr.

Immer eine Frage des Einsatzzweckes.

Naja, wer mal vernünftige 3ecker gefahren hat wird sich nicht mehr mit dem Stabbi beschäftigen.

Natürlich ist mir die TÜV-Problematik bekannt, aber auch da wird es legale Wege geben.

Grüße

Dirk

Das blaue Kabel von der Lima wird im Bereich Anlasser mit dem Kabel aus dem 86C Kabelbaum verheiratet.

Sonst keine Erregerwirkung und ne meckernde Ladekontrollleuchte.

Im AFH Kabelbaum sind ne Menge strippen die für etwaige Zusatzausstattungen vorgesehen sind, z.B. Drehzahlanhebung bei laufender Klimaanlage usw.

Sind diese Ausstattungen nicht vorhanden sind die Kabels über, braucht man also nicht.

Viele Grüße

Dirk

Also ich bin ein wenig irritiert.

Natürlich freut es mich das Du das Ding am laufen hast, aber wieso dieser Mädchenvergaser?

Hast Du Dein Konzept geändert?

Fragen über Fragen.

Klärst Du uns auf?

Viele Grüße

Dirk

Der Schwede ist ein Hypochonder, das müsst ihr ihm nachsehen.

Nee, der macht alles richtig.

Einmal ordentlich neu und Ruhe für die nächsten Jahrzehnte ist.

Denke das der Polo meines Namensvetterns und meine Replika uns überleben.

Gut das die Teile dann mal in wissende Hände kommen.

Aber bis dahin treten wir den Dingern noch ordentlich auf den Socken.

Viele Grüße

Dirk

War immer noch nicht auf der Bremse, habe mit dem Auto auch eigentlich abgeschlossen.

Hab ihn meiner Tochter überlassen, mache jetzt nur noch den Umbau auf Weber-Vergaser.

Wie man die einstellt und abstimmt kann ich ihr beibringen.

Lt. GPS fährt der Fancy 207 km/h dafür braucht es etwa 135 PS.

Die Scirocco-Teile werden nächste Woche onBlock von einem Schweizer abgeholt.

Wenn Du mir zügig die Lieferadresse mitteilst kann der Ascher beim Verladen mal aus dem Karton fallen.

Viele Grüße

Dirk

Denke das es mit den Nowe´s und dem Seriensteuergerät nicht funzt.

Ich fahre den AFH mit gemachtem Kopf, AJV-Brücke und Krümmer.

Muß regelmäßig ZZP neu einstellen, das MSG verlernt den ständig.

Skibby hat recht, an die Marelli 1AV geht keiner dran.

Probiere einfach aus ob´s läuft, wenn nicht nimmste nochmal Geld in die Hand.

Viele Grüße

Dirk

Geht am Montag in die Poscht.

Für Dich immer gerne.

Viele Grüße

Dirk

Hase, kann sein das ich noch einen guten

gebrauchten habe. Schaue morgen mal nach.

Für den Replikanten konnte ich noch einen neuen ergattern, schau mal bei Van Wezel.

Viele Grüße

Dirk

derjedennochsokleinenscheißaufhebt

Hallo Marzel,

habe noch einen Kabelbaum vom GT.

Sowie ich Zeit habe krame ich Dir die Teile raus.

Viele Grüße

Dirk

Blauen Teppich für nen 1er habe ich noch.

Bei Interesse bitte PN.

Kontaktiere mal den Mail Man G40.

Der hat welche nachgefertigt.

Wenn Basti nix mehr hat schicke mir eine PN.

Viele Grüße

Dirk

Jo, bei der Verdichtung ist das ja auch eigentlich selbstrerklärend.

Wenn der Block abgefräst worden ist kommt man um den kurzen Riemen und dem verstellbaren Nowe-Rad nicht rum.

Dann alles wieder auf Serienwerte stellen und das Ding sollte laufen.

ZZP auf 26 Grad bei 4500U/Min stellen, alles aufgesteckt, schmerzfreie geben noch 2 Grad mehr und tanken immer Superplus.

Viele Grüße

Dirk

derimmersuperplustankt

Da bin ich absolut bei Skibby.

Ein Rahmen, der keinen Einfluss auf die Fahrwerksgeometrie nimmt ist im Grunde genommen so zu behandeln wie eine Querlenkerstrebe und damit Eintragungsfrei.

Dreieckslenker dagegen sind ne andere Hausnummer, da wird es ohne Gutachten keine Chance geben die regulär einzutragen.

Viele Grüße

Dirk

derdreieckslenkerinseinerreplikahatundtotalbegeistertistvomfahrverhalten

Hast PN.

Die Rückleuchten sind noch da.

Viele Grüße

Dirk

Hab ich da, Stange als auch Leuchte.

Von wo kommst Du?

Viele Grüße

Dirk