Also, habe vor noch gar nicht langer Zeit den Zari am Ferkeltaxi gewechselt.
Davor am 16V die Ölpumpe vom 16V getauscht und vor einigen Jahren an meinem Foxi den Zari gewechselt.
Habe bei keinem von den 3 den Motor absenken müssen.
Beim Motor Ein-und Ausbau mach ich das Ding auch immer ab.
So ist mehr Platz beim einfädeln und man erspart sich Lackschäden, insbesondere wenn 5Gang verbaut ist.
Baue immer von oben ein.
Grüße
Dirk
Hm, ich baue zum Zariwechsel die Riemenscheibe immer ab.
Den Motor hab ich dabei noch nie absenken müssen.
Selbst beim 16V-Mopped nicht.
Grüße
Dirk
Heckspoiler sollte da sein.
Die Wanne ist vom George Kasberger.
Seine Lösung hat mich überzeugt, es wird lediglich ein Blech eingesetzt welches verhindert das das Öl in den Kurven nach oben wegschwappt.
George bietet gerade auch Wannen bei Egal-Großanzeigen an.
Hätte gerne die Wanne mit Sumpf genommen, aber dann krieg ich den Polo nicht mehr auf meinen Trailer 
.
Allerdings gab es auch mit der normalen Wanne und Ölhobel bisher nie Probleme mit dem Öldruck.
Besser haben als brauchen, an der Performance des Replikanten arbeite ich ständig weiter.
Durch den neuen Schwung, der neuen Aga und der neuen Benzinversorgung hat der Polo nochmal ca. 10Kg an Gewicht verloren.
Liegt jetzt bei 620 Kg.
Gut, ich baue für den Track, brauche mich also nicht an DSMB Bestimmungen zu halten 
Alles anzeigenSo lange wie man es kann, warum sollte man da nciht sein Hobby fröhnen.
Sicher auch nicht einfach das Golf 1 Cabrio zu restaurieren. Hoffe die Karosse ist nicht so rostig und benötigt viel neues Blech.
ISt da denn die Ersatzteillage was besser wei beim 86C oder ähnlich schlecht ?
MfG
@ Christian,
das Cabrio ist nahezu frei von Rost.
Lediglich Beulen, Kratzer und ein schlecht instand gesetzter rechter Radlauf.
Dazu ist das Cabrio schon durch viele Hände gegangen, die haben das Auto alle nur runtergeritten.
Was ich an Bastellösungen vorgefunden habe; unvorstellbar. 
Und ich bin es einfach leid ständig irgendwas nachzubessern, also wird es jetzt einmal richtig gemacht.
Teileversorgung ist dank ähnlich guter Vernetzung wie hier in der Szene recht ordentlich, allerdings werden für einige Sachen Preise aufgerufen die meine Zahlungsbereitschaft übersteigen.
Hatte das Glück letztens ein Sportline-Cabrio zu schlachten, bin also bestens mit Teilen versorgt.
Während der Restaurierung kann ich trotzdem offen fahren.
Die beste Ehefrau der Welt hat ein 3er Golf-Cabrio aufgetan.
93er, also auch schon fast H-tauglich, in einem bis auf die üblichen Gebrauchsspuren, rostfreiem Top-Zustand.
Also habe ich keine Eile, die Prio liegt beim Racer.
Grüße
Dirk
Ach Christian,
bin jetzt 59 und spiele immer noch mit Auto´s.
Wenn der Polo bis ende November wieder zusammen und einsatzbereit ist geht es an die nächste Baustelle;
Restaurierung des 1er Cabrio.
So Kleinigkeiten wie Schaltung überholen, Freisprecheinrichtung einbauen und Sitze neu beziehen im 3er Cabrio geht nebenbei.
Aber der 1er wird heftig, fast das volle Programm wie bei deinem Cup.
Grüße
Dirk
Kleines Update;
Schwungrad, 200er Kupplung und Schwabbelblechölwanne sind verbaut.
Hab DHL mal ein Snickers geschenkt weil es alles mal wieder etwas länger dauerte mit der Lieferung der notwendigen Kleinteile.
Zwischenzeitlich gab es dann mal etwas Deko für den Stall.
Getriebe mit neuer Schaltwelle und deren Führung liegt bereit, danke an Mc Fly für die schnelle Instandsetzung. 
Morgen ist schraub ich das an den Motor und am Wochenende zieht der Antrieb wieder in den Replikanten.
Dann geht es an die Spritversorgung.
Grüße
Dirk
Habe meinen Motor ca, 500 km eingefahren bevor er das erste Mal richtig ran mußte.
Läuft, habe ihn gerade offen wegen neuer Ölwanne. Alles sauber, kein Abrieb im Öl feststellbar.
Mach dir nicht ins Hemd, ist nur ein Auto.
Grüße Dirk
Alles richtig gemacht.
So muss das Auto aussehen.
Vatertag 2023 Trackday in Meppen?
Grüße
Dirk
So war mein Gedanke damals auch.
Zeiten ändern sich.
Zum Rennen geboren, dafür ist er da.
Grüße Dirk
Hab die Videos schon mehrfach gesehen.
Schon krass wie das Material verbrannt wurde.
Du hast ein tolles Auto aufgebaut.
Habe das ja auch schon durch.
Nach knapp 2tkm sieht die Karre aus wie Sau.
Dabei hat der Haufen noch keinen Tropfen Regen abbekommen.
Bewege das Ding artgerecht, dafür ist es gemacht.
Grüße Dirk
Das sind die Gummi´s für den MSD.
Am ESD kommen nur Gummiringe zum Einsatz.
Ich zieh da zur Sicherheit immer noch ein stabiles Strapsband drum, falls das Gummi mal versagt.
Wird sonst teuer.
Grüße
Dirk
Kommt mir alles irgendwie bekannt vor.
Tolle Story, bitte weiter berichten und Bilders zeigen.
Grüße
Dirk
Nee, das hast Du falsch verstanden.
Wir wollen den Aufbaubericht lesen.
Vom ersten bis zum letzten Tag.
Komm, hau endlich den Bericht raus.
Das hier ist wie Enten füttern.
Ja,, das ist nicht selbstheilend.
OK, in der Schweiz kenne ich mich nicht aus.
In new bad Germany könntest du mit 64 Jahren und 8 Monaten ohne Abzüge in Rente gehen.
Stand heute.
Das bringt nix.
Kaufe einen kpl. Schloßsatz mit passendem Schlüssel und tausche die Schlösser aus.
Rechne ich Dir aus.
Sag mal Dein Baujahr mit Monat und die Anzahl Deiner Berufsjahre.
