Oder alternativ mal Versteller anderer VW-Modelle ähnlichen Baujahrs ansehen - oftmals unterscheiden sich die Teile nur marginal (z.B. längeres Gewinde)
Beiträge von Tom
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Seit heute ist auch der blaue GT zu haben...
VW Polo II Coupe GT, blau, 1985, 1:18, MCG | Model Car WorldVW Polo II Coupe GT, blau, 1985, 1:18, MCG von MCG für nur 64,95 € bei Model Car Worldwww.modelcarworld.com -
Optisch gefällt er mir auch gut (heutzutage werden die Modelle ja auch mittels 3D-Scanner erstellt) - vor allem ein paar der Details, wie z.B. der Volkswagen-Schriftzug auf den Felgendeckeln, die Felgenventile (wenn auch nicht lackiert), die Gurtschlösser, die seitlichen Hebel für die Sitzlehne, die Handbremse, die teilweise gewölbten Scheiben, etc.
Allerdings gibt es auf der anderen Seite auch jede Menge Kleinigkeiten, die nicht sooo schön sind (ja, ich weiss "Jammern auf hohem Niveau" angesichts der begrenzeten Alternativmodelle) , wie z.B. das Standard-Heckblech, die 360°-Tacho-/Drehzahlskalen, die fehlende(?) Innenspiegelverstellung, der fehlende Innenhimmel, der Umstand, dass zumindest bei meinem Modell am Heck, Staub- und Fussel-/Kleberreste mitlackiert wurden, es sogar innen an den Scheiben jede Menge Fingerabdrücke gibt, die beiden vorderen Seitenscheiben, die oben einen Spalt aufweisen, die rote Umrandung des Kühlergrills, die viele kleine Unterbrechungen hat, die weisse Innenverkleidung (die bei mir im oberen Bereich schlecht lackiert wurde)
Vor allem vermisse ich bei dunklen Innenausstattungen immer die kleinen farblichen Details (z.B. beim Radio) damit man sie überhaupt wahrnehmen kann.
Trotzdem freue ich mich natürlich darüber endlich einen 1:18 2er-Polo in der Sammlung zu haben...
Nachtrag:
Hier noch ein paar Beiträge zu den MCG-Polo's...https://modelcarforum.de/forum…/49811-mcg-polo-g40-1-18/
https://modelcarforum.de/forum…9813-mcg-polo-coupe-1-18/ -
Heute hab ich zumindest meinen schwarzen G40 bekommen und musste mich direkt ärgern...
Fingerabdrücke auf dem transparenten Sichtfenster des Kartons, auf beiden Seiten des Fahrzeugs - am meisten ärgern mich aber die "Hologramme"/Kratzer auf dem Dach und der Motorhaube. Erst dachte ich ja, dass das Modell beschlagen wäre, weil es drinnen ungemein wärmer ist, als draussen ... aber nach 20 Minuten waren die Mängel immer noch sichtbar.
Außerdem ist der Sockel krumm wie eine Banane.
Mal sehen, ob ich davon morgen mal ein paar ordentliche Bilder machen kann...Jetzt seh ich mir das Modell aber erstmal in aller Ruhe an.
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Die Preiskämpfe gehen bei eBay schon los - allerdings noch in gesittetem Rahmen...
Mich würde ja brennend interessieren, was Händler im EK dafür zahlen ...Bei MCG hab ich im übrigen schon nachgefragt, wie hoch die Auflagen der einzelnen Modelle sein werden - mal sehen, ob sie antworten.
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In einem Haus sollte sich doch ein Plätzchen finden lassen, wo man das mit dem Wasser mal ausprobieren könnte...
Es gibt doch sicherlich unter der Treppe/im Heiz-/Hobby-/Werkstattraum/auf einem Schrank/unterm Bett/Schreibtisch/auf dem Dachboden/unter der Kellerdecke ein Plätzchen, das zu 99,99% des Jahres mit Luft gefüllt ist und ein passend zurechtgebastelter mit Folie ausgekleideter Karton für ein paar Wochen niemanden behindert...
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Die Frage ist immer, ob sie für diese Summe dann auch wirklich jemand kauft...
Die meisten Ur-G40-Besitzer kaufen sich sicherlich aktuell ein Modell (weil ja ohnehin klar ist, dass die Preise steigen werden).
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Stimmt - Irgendwie fehlt der typische "wir-lassen-uns-alles-was-mit-G40-zu-tun-hat-vergolden"-Aufschlag ...
Zu allem Überfluss hätte ich auch noch einen 10%-Gutschein wodurch man sich zusätzlich noch ein paar Euro sparen würde ...
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Endlich ist es soweit...
... ab sofort sind zumindest zwei der angekündigten 2er Polo's von MCG käuflich zu erwerben (Lieferzeitraum: 19.12.25 - 21.12.25)...
Der schwarze G40 und der rote Fox sind verfügbar, wann/ob der blaue GT folgt, darüber ist nichts bekannt.
https://www.modelcarworld.com/…=recommendations-desc&p=1 -
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Ich will damit ja auch nur sagen, dass wenn es einen Farbcode geben würde, dieser sicherlich in den letzten 30-40 Jahren durch sämtliche KFZ-Foren gewabert und somit auch über google zu finden wäre. Oder anders ausgedrückt - es wird keine einfache Lösung geben.
Im Grunde bleibt dir nur, dich an den Hersteller zu wenden und dort nachzufragen. Vielleicht hast du Glück und er rückt die entsprechenden Informationen raus. Bei "handelsüblichen" RAL-Farben wäre das ja kein Problem - sollte es eine Eigenkreation sein, stehen die Chancen eher schlecht.
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Naja, wenn's einfach wäre, könnte man auch einfach google nutzen. Wie du ja aber durch deine Beiträge in diversen VW-Foren selbst gemerkt hast, gibt es dazu keine Infos (auch nicht über die ABE - da steht höchstens drin, dass man die Felgen auch in jeder Wunschfabe hat ordern können)
Soweit ich das weiss, war die Weller Wheels Ltd. (England) der Hersteller der Felgen... -
- umliegende Lackierer abtelefonieren und fragen, ob sie noch Farbkarten haben, die du vor Ort nutzen kannst (die haben dann auch gleich die natürlichen Leuchtmittel zur korrekten Farbton-Bestimmung)
- Felge im guten Originalzustand kaufen (andere als Ersatzrad-Felge nutzen oder verkaufen)
- einfach alle Felgen überlackieren (Silber-Farbton wählen, der mit dem Lack des Fahrzeuges harmoniert)
Das Silber von Mattig ist ohnehin keine den Felgen/dem Fahrzeug besonders schmeichelnde Farbe (zu viel Schwarzanteil, als dass man damit den Blick auf die Felgen lenken könnte)- Bei uns gibt/gab es Firmen, bei denen man sich individuelle Farb-Spraydosen hat abfüllen lassen können - dort wurde entweder vor Ort an Hand von Farbkarten (MJ/Fahrzeugmarke) oder per Farbtonbestimmung (dazu müss das Lackmuster aber gereinigt, möglichst frei von Kratzern, mehrfach poliert und von Hologrammen befreit werden) entsprechende Lacke zusammengemischt. Eventuell mal recherchieren, ob es das auch in deiner Umgebung gibt.
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In der Regel ermittelt die Lackiererei den Lack entweder mit dem Lackmesser oder entsprechenden Farbkarten.
Und nur weil du eventuell den Farbcode herausbekommen kannst, heißt das noch lange nicht, dass dieser hinterher auch passt. Da spielen einfach zu viele Faktoren eine Rolle, die berücksichtigt werden müssen, wie UV-Einstrahlung, Klarlack, Lackbasis, Lack-Jahr, Grundierung, etc. -
Digijet
Gänzlich unerfahren scheint Klaus wohl nicht zu sein (ZKD getauscht, festsitzende Kupplung gangbar gemacht, etc.) ... immerhin ist er schon seit anno 2010 hier (damals knapp vor 70), wohnte damals in WOB. Ergo müsste er mittlerweile 85 sein - ob da noch Selberschrauben angesagt ist, ist zwar nicht unmöglich, aber eher unwahrscheinlich. -
Er schrieb zu Anfang, dass er sich sehr wenig auskennt.
Dann stellen wir uns einfach mal folgende Fragen...
Macht es Sinn sich an ein Forum zu wenden, wenn man eine Eigenreparatur im Rahmen der Möglichkeiten nicht in Betracht ziehen würde?
Sind WIR mit dem Wissen über unsere Polo's zur Welt gekommen oder haben wir es uns irgendwann mal über Foren, Reparaturhandbücher, Try'n'error, BBS-MailBoxen (falls das überhaupt noch jemand kennt
) angelernt? Außerdem kauft sich doch heutzutage keiner mehr einen 86C - da bekommt man für das gleiche Geld deutlich moderneres.
Ich finde es spricht nichts dagegen, selbst als absoluter Laie, die eine oder andere mögliche Ursache auszuschliessen. Das "So wird's gemacht"-Reparaturhandbuch ist kostenlos online verfügbar, Stromlaufpläne sollten auch nicht das Problem sein, hier im Forum gibt es auch Anleitungen (für Laien zugegeben aber nicht immer einfach zu finden) und zur Not kann man ja auch nachfragen...
Außerdem ist es nie verkehrt, wenn man selbst mal Hand angelegt hat, diverse Dinge ausgeschlossen hat und der Werkstatt direkt mal einen Riegel für unnötige Prüfungen vorschieben kann. -
Vielleicht die Tankentlüftung dicht? Einfach mal nach der Fahrt den Tankdeckel abschrauben und dabei darauf achten, ob es zischt oder sogar ein "blechausbeulendes-Geräusch" gibt.
Könnte aber auch alles möglich von Zündspule/-trafo, Hallgeber, Zündverteiler, Zündkabel, Kraftstoffrelais bis hin zu einer kalten Lötstelle im Steuergerät sein. Da hilft eigentlich nur, eine Ursache nach der anderen auszuschliessen. Spritzt er ein beim Anlassen?
Bonus-Hinweis: Deine Fahrzeugdaten kannst du normalerweise dem Aufkleber des Service-Hefts oder dem Aufkleber im Kofferraum am Heckblech entnehmen... -
Damit man rechts und links unterschiedlich steuern kann, oder wie
Kennst du diese(n) hysterische(n)/ängstliche(n)/nervende(n) Beifahrer*in nicht, der besser nicht weiss, was auf ihn zukommt?
Außerdem muss man doch auch irgendwie aus der Masse herausstechen - vielleicht setzt man damit ja auch einen Trend...?
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Wozu braucht man zum abklemmen einen speziellen Stopfen? Da eignet sich doch alles was vom Innendurchmesser her passt. Zur Not muss eben der Schaft einer Schraube herhalten.
Eine Alternative wäre gewesen, jede der vorderen Düsen einzeln zu versorgen...
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Auch wenn sich das Thema mit der Schraube erledigt hat...
...für mich sehen die Schrauben schon optisch nach billigen 6.8er oder 8.8er Schrauben aus, die plump mit Zinkspray behandelt wurden. Von solchen Schrauben lass ich meist von vorn herein die Finger. Leider bekommt man selbst bei VW oftmals nur noch Billigware (fast immer nur verzinkt, statt brüniert oder chromatiert, was dann natürlich extrem auf die Optik geht oder mit zu großen Radien im Kopfbereich, so dass der Kopf kaum mehr Flächenpressung aufbauen kann oder schlecht gerollten Gewinden, Schäften, die Bearbeitungsrillen statt einer glatten Oberfläche aufweisen, Gewindeabschlüsse, die eine Hohlkehle statt einer sauberen Abschlußfläche aufweisen, etc.
Das mag bei vielen verbauten Teilen nicht ausschlaggebend sein - spätestens, wenn aber höhervergütete Schrauben (ab 10.9) zum Einsatz kommen oder es sich um sicherheitsrelevante Anbauteile oder Anbauteile handelt, bei denen ein Versagen zu teueren Schäden führt, ist man immer gut beraten, dann doch ein paar Cent/Euro mehr zu investieren (zur Not greift man einfach mal in die Ersatzteilkiste anderer Hersteller). Leider liegen zwischen Produktfoto und gelieferter Ware oftmals Welten.
