Ich denke weils einfach zuviele von den Kisten gibt
was sich ja mit der zeit ändert 
Beiträge von kai 1
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hallo
wenn die co schraube nicht dicht ist hat man aber eher probleme mit mageren gemisch weil luft an nicht vorgesehener stelle rein kommt
bei zu fett muss da nen luftmangel herschen , da ist die starteinrichtung verdächtig
Mfg Kai
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hallo hier
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hallo
wenn man da drann denkt wie die karosserie mal aussah
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Ein wissen- / willentlich eingebauter Kat, für den es kein Abgasgutachten gibt, ist rechtlich Steuerhinterziehung.
steht woo geschrieben ?
wenn ist das erstmal ne ordnungswiedrigkeit > so wie mit zu tiefen fahrwerk oder zu breiten reifen
desweiteren > was wenn es den Orginalen kat nicht mehr gibt ?
die endwicklung ist auch nicht stehen geblieben , ein neues teil kann allein weil es neueren datum ist bessere eigenschaften haben
Mfg Kai
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Für den Spannungskonstanten gibt es einen Nachfolge Widerstand. Kann auch gern schauen wie der heißt. Dieser wird falschherum eingelötet. Dann kann das Teil wieder verwendet werden
ein widerstand hat keine "laufrichtung"
Mfg Kai
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Das ist aber auch wirklich nur sanfter Gaspedalstellung das Ruckeln
das kann auch an den übergangsbohrungen liegen
Mfg Kai
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Vermutlich ist aber auch das Motul-Zeugs im heißen Zustand sehr "druckstabil"
das ist doch genau der grund weswegen man nen W60 öl fährt
Mfg Kai
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Nun bleibt mir vorerst nur die Hoffnung daß am Ende auch alles paßt und daß er geradeaus fährt. Ein etwas komisches Gefühl ist das schon, wenn keine Achsaufnahme und kein Stoßdämpferdom mehr original sind
mit deinen positionshilfen die du da extra angefertigt hast sollte das schon passen
Mfg Kai
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Hallo
Welches hast du denn ? Für den GK kenne ich nun eins und da stehen nicht 90 PS drinnen
Mfg Kai
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hallo
hab heute nen passenden gewindeschneider bekommen , so konnte ich nun den spritzufluß auf seitlich umändern
so kann ich auch das sieb einsetzen
die weber kommen da erstmal mit dem Sorg sammler drauf wegen der eintragerei , weg des geringsten widerstand und so
Mfg Kai
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hallo
was für ein gewinde haben die hohlschrauben für die kraftstoffzuleitung ? metrisch ist es nicht !
ich muss umbauen auf seitlich weil sonst der sorg sammler nicht drann passt
Mfg Kai
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hallo
halgeber statt unterbrecher
Mgf Kai
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Kurbelwelle und 2 Pleuel sind krumm.
pleuel kann man ersetzen , die chinakracher sind da relativ günstig und doch erstaunlich gut
wie krumm ist die welle ? sowas kann man auch richten in gewissen rahmen , ansonsten hällt das bei serienleistung auch mit einer normalen 1300er welle
Mfg Kai
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hab solche Probleme zwar nicht, aber ich tippe mal auf den Lautstärkeregler bzw. das -Poti. Vermutlich sind die Kontakte innen drin verschmutzt/oxidiert.
da wird kein poti mehr drinn sein sondern ein encoder
Mfg Kai
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hallo
wenn man die spannung höher nimmt geht der strom runter , aber ich kenn mich mit dem verfahren leider auch nicht wirklich aus
Mfg Kai
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hallo
thema schweisspunktzange : kann man da nix aus nen kräftigen elektrodengerät oder WIG inverter "basteln"
es braucht doch "nur" eine einstellbare stromquelle die man nach zeit X abschalten kann , da ne zange mit elektroden drann anschliessen über endsprechend dimensionierten kabeln
Mfg Kai
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hallo
sie sind eben kleiner , wenn man die leistung vom motor erhöhen will ist damit etwas eher schluss mit serienventilen
wober der GK die selben ventile drinn hat und der hat serie auch 75 ps
Mfg Kai