So ich meld mich mal wieder zu Wort... Ich komm momentan echt zu garnichts! 
Gerade hab ich das erste mal Zeit gehabt um nachzuschauen.. Also, das Geräusch is Drehzahlabhängig und is ein fieses Tackern... Man hört es auch wenn man im stand Gas gibt. Bei Leerlaufdrehzahl hört man nix. Es ist ein fieses Tackern, fast schon ein Summen. So, nun ist es ja dunkel bei uns auf dem Hof weil die Beleuchtung ausgefallen is. Ein glücklicher Zufall, denn eins meiner 2 Jahre alten Beru Zündkabel scheint kaputt zu sein. Da springt ein Funke über ein paar cm Distanz auf den Ventildeckel. Optisch is das Kabel in Ordnung. Da ich leider keine Zündkabel als Ersatz rumliegen hab, hab ich das entsprechende Kabel erstmal gaaanz weit von allem Metallischen weg gebunden! 
Klingt abenteuerlich, aber es scheint kein Funke mehr überzuspringen. Ich vermute aber fast, das dies nicht der Auslöser für das Geräusch is. Man hört es oberhalb des Motors, so aus der Nockenwellengegend. Hydrostößel machen kein summendes Tackern, ich glaube fast das ein Einspritzventil schuld is... Mal aufm Schrottplatz gucken ob sich dort was findet...
Undzwar geht es im kalten Zustand schon los, geht aber im warmen Zustand auch nicht weg. Es handelt sich um ein drehzahlabhängiges "tackern". Allerdings scheinen es meiner Erfahrung nach nicht die Hydrostößel zu sein, die dieses Geräusch verursachen. Defekte Hydrostößel drängen sich ja mehr in den Vordergrund mit einem hellen Geräusch, mein Geräusch ist eher leise und gedämpft im Hintergrund zu hören. Wenn ich durch die Stadt fahre höre ich es ja nichtmal, nur wenn ich an parkenden Autos vorbei fahre höre ich dieses Geräusch. Wenn ich die Richtung nennen müsste, würde ich sagen es kommt von der Getriebeseite. Im Vorbeifahren hört es sich ähnlich an wie bei nem alten Ford Fiesta, wo die Ventile eingestellt werden müssten! 
