Auf dem Träger standen 100 kg....
Grund der Neuanschaffung war die zu niedrige Stützlast vom 6er.
Der Passerati kann 90 kg, das reicht für die Trackdaybehausung.
Grüße
Dirk
Hast Du die 90 kg aus den Papieren/Internet? Ich hatte bis letzte Woche ebenfalls nen Passat, wir hatten auch im Vorfeld nach der Stützlast geschaut - jedoch gab es keine eindeutige Info. Das Typschild der Anhängerkupplung hatte dann 100 kg....
viel Spaß mit dem Passerati...
Alles anzeigenCarsten,
da musst du nicht zweifeln, den Menschen wird immer nur beigebracht, dass man durch Langsamfahren mehr Sicherheit im Strassenverkehr bekommt.
Die technische Seite wird da völlig außen vor gelassen.
Vor 10 Jahren hatte ich auch mal eine Weile solche LED Kennzeichenbirnchen. Die waren mir irgendwann zu hell, dann hab ich sie wieder rausgeworfen....
Die Phillips Ultinon H4 LED würde ich im 86C auch gern fahren, wenn die eine Zulassung bekommen.
Grüße,
Sebastian
Alles anzeigenIch verbaue immer Vollalukuehler mit integriertem Ausgleichsbehälter.
Kannste dir den ganzen Schabernack schenken.
Guck mal bei gm carsolution.
Nein, ich bekomme keine Provision.
Viele Grüße
Dirk
Hallo Dirk, oder andere,
Hast Du/Ihr Erfahrungen zu Kühlern von gm-carsolution.de welche Du/Ihr teilen möchtet?
Mein aktueller Aftermarket Kühler hat nur eine Netzbreite von 19mm 
....
oder
Danke im Voraus
Gruß
Markus
Alles anzeigenMoin!
Wow! Allerfeinstes Oldschool Tuning! Das kennt hier wohl kaum einer...
Du möchtest also die 10.000er Marke erreichen? Da ist das erleichtern des Ventiltriebes unerläßlich, denke bitte neben den Schlepphebeln auch an die Federteller und Federn...
Ich kenne die Problematik von den Käfer Kipphebeln, befürchte aber das sich das Wissen nicht 1 zu 1 übertragen läßt.
Feinauswiegen auf der Apothekerwaage nicht vergessen, dann aber bitte bei jedem Teil das sich in deinem Motor dreht. Und schon geht das so:
http://www.youtube.com/watch?v=c_e1vtuAweM&NR=1
Viel Erfolg und Spaß im Club der Raketenmänner!
Christian
PS: Das baut man nicht über Nacht!
Nochmal ein Video zu dem 1er gefunden.....
Hab auch noch nachgeschaut - Basti hat recht > bei mir ist ebenfalls ne Papierdichtung drin...
Gruß
Markus
müsste ich morgen mal nachschauen, in meiner Erinnerung ist zwischen den Vergaser und dem Sorg Luftfilterkasten keine Dichtung (und wenn dann nur eine Papierdichtung)....
Das mit der Nut am Vergaser verwundert mich 
- sonst ist am Sorg Saugrohr ne Nut aber keine am Vergaser....
Ich schaue nach und schreibe dann - ist ja wieder ein weilchen her das ich das auseinander hatte.
Stell doch mal Bilder ein - das hilft meistens.
Gruß Markus
Hallo Dirk,
hab beim stöbern im Forum Dein Bild gefunden und das hat mich auf die Idee gebracht dieses Bild zu machen 
.
Spannenderweise kenne ich den GT40 auch aus ein anderen Forum...... die Welt ist ein Dorf.
Gruß
Markus
Alles anzeigenSo, Bilder endlich auf dem Rechner.
Beginn der Jagd auf den TT.
Aber erstmal muss der Porsche weg.
Das war eine Runde später erledigt.
Eingang Start-Ziel dann Attacke.
Well done, hat geklappt.
Tamara jagt den GT40.
Ich mein das ernst.
Ralle in Action.
Andre´ legt sich den
Tamara jagt den GT40.
Ich mein das ernst.
...... da wurde das Material auch nicht geschont.
So, heute noch das H-Kennzeichen geholt..... 
Aus welcher Ecke vom Bodensee kommst du denn?
https://www.auto-ludescher.de/ der kennt sich auch aus
Aus Markdorf.
Ludescher, ja schon mal gehört - war aber noch nie dran.....
Danke
Na das ist doch auch cool - das immer alles am gleichen WE sein muss 
Dann schon mal viel Spaß....
Alles anzeigenWas willst Du denn da einstellen?
Wenn die Bedüsung passt musst Du nur dann und wann die Dinger synchronisieren.
Das geht mit nem billigen Synchrontester in 5 Min.
Anleitung dazu hat der Bernd mal hier im Forum eingestellt.
Wenn ich das richtig sehe hast Du einen GK-Verteiler.
Wie verstellt sich denn bei Dir der ZZP?
Viele Grüße
Dirk
Düsen sollten ja noch passen, Synchronisation passt - geht mir "nur" um die saubere CO Einstellung.
Mein Freund hatte das damals nach Gehör oder mit dem CO Tester perfekt gemacht.....
Zündung? Ist schon ein weilchen her, in meiner Erinnerung sollte ein TSZ-H Schaltgerät verbaut sein....
....Verstellung ZZP? Da verließen sie ihn - ohne Verstellung?
Kann mich nicht mehr erinnern 
Naja, ist ja auch schon 33 Jahre her das die Vergaser auf den Motor gekommen sind - man bin ich alt 
Gruß
Markus
Naja, an dem Wochenede geht ja auch in England was ab...
... da hoffe ich das Du da in der Nähe bist 
Danke für den Tipp - die kenne ich noch nicht 
Sehr schöner Wagen. Auf dem Foto finde ich nichts was gegen ein H sprechen würde.
Vor allem die RA443 gefallen mir schon immer richtig gut am 86C.
Grüße
Christian
Christian,
Du hast mir wohl Glück gebracht .
Mission completed - HU ohne Mängel, H-Zulassung erteilt.
Gruß
Markus
Danke, man weiß ja nie..... mal schauen was Er zu H sagt....
Wie versprochen mal ein erstes Bild.
Morgen geht's zum TÜV.....
Das mit den Bilder muss ich wohl noch üben......
