moin
kann mir einer sagen wo die unterschiede zwischen den einzelnen verteilern liegen , die zwar eine gleiche teilenummer besitzen aber einen anderen buchstaben am ende haben?
hat das was mit dem umfang der frühverstellung zu tun??
zb:030905205 B
was bedeutet das B ?
danke und gruß
Hi,
der "B" Verteiler stammt vom 45PS Vergaser-Motor mit Kennung "HZ".
Die Verteiler unterscheiden sich in ihrer Zündverstellkurve (drehzahlabhängige Fliehkraftverstellung und Unterdruck-Verstellung).
Wenn das Auto einfach nur fahren soll, isses egal, welchen Verteiler man nimmt (solange es einer mit Unterdruckdose ist).
Aber wenn es um Leistung geht, sind erfahrungsgemäß die vom NZ und MH am besten geeignet...
Digijet
Bei manchen ist auch der Winkel des Mitnehmers auf der Nockenwelle zum Verteilerfinger unterschiedlich. Die vom 3F und AAU sehen gleich aus, jedoch ist der Mitnehmer um (ungefähr?) 180° verdreht. Die Rotorblende vom Hallgeber hat auch oft unterschiedliche Kenn-Nummern.(Winkel zu Mitnehmer/Schlitzbreite?)
Gruß
audi50gl
Hi,
drum hab ich meine Aussage auf Verteiler mit Unterduck- und Fliehkraftverstellung beschränkt.
Bei den starren ("kurzen") Verteilern sind die von audi50gl aufgezeigten Unterschiede zusätzlich zu beachten...
Digijet
moin danke schonmal!
Also ist der verteiler nicht gut zu gebrauchen wenn man leistung brauch!
aber warum ?
was ist denn soviel anders?
dreht der nicht weit genug auf früh,oder wie?
gruß
Hi,
nein, im Gegenteil, der dreht zu stark auf früh...
Was haste für einen Motor und was hast du vor?
Digijet
aha!
ich habe
gk block
gk kopf gemacht
286er nocke
weber
fächer
ja das ist mein motor und eigentlich war der zündverteiler dafü+r gedacht!
meinst geht nicht?
gruß
Hi,
der Verteiler ist doch ein Hydro-Verteiler... Wolltest du den als "Zauberverteiler" abdrehen?
Dann nimm lieber einen mit Endung A, D, N oder S...
Digijet
ja
abgedreht habe ich die schon!
aber ich habe hier zwei !
ich hab den mit dem B
und nen kumpel hat den mit N!
beide abgedreht auf schleppimaß!
einen anderen habe ich gerade nicht!
shit !
dann muss ich wohl noch ein innenleben von den mit den genannten endungen besorgen!
shit!
oder kannst du einen aus der hand schütteln?
danke und gruß
Beschaff Dir lieber für das gleiche Geld eine richtige GK-Zündung, dann besteht auch kein Risiko, dass der Motor wegen falscher/ zu früher Verstellkurve mal hochgeht. Ist einem Bekannten mehrmals passiert, weil er bei genau so einem Motor auf Verteiler vom 50/60PS umgebaut hat. Erst mit der GK-Zündung hielt der Motor und hatte auch genug Leistung.
Hi,
wieso GK? Der hat nen Begrenzer und keine ideale Kurve...
Ich hab paar Rennpolos mit betreut, die alle ne zauberzündung auf MH/NZ Basis haben, das geht prima...
Digijet
moin
den begrenzer habe ich schon hochgesetzt!
aber am letzten we hatte ich die gk-zündung dran und das wollte nicht richtig rund laufen!
ich habe jetzt einen verteiler mit der endung N aufgetrieben und damit sollte das dann ja gehen !???!
MH modul und mh kabelbaum ist auch so gut wie besorgt!
also steht der zündung glaube ich nichts mehr im weg,oder?
danke und gruß
oha ne ist endung D!
aber ich denke ist kein problem,weil der ist auch vom NZ!
Nicht wie meiner mit der endung B!
gruß
Jo, denn mal viel Erfolg!
Zum Einstellen: mach mal so 28° cor OT bei 5000 1/min und ohne Unterdruckschlauch, das ist ein bewährter Wert...
Digijet
danke danke !
Passt evtl. in dieses Thema.
Ich habe einen Verteiler liegen an dem die Unterdruckdose zwei Anschluße hat.
Kann mir evtl. jemand sagen wozu der zweite Anschluß ist?
Gruß Basti
