Hi Schraubergemeinde,
ich habe die Möglichkeit 1 teilige BBS Felgen zu bekommen, die auf einem Golf3 verbaut waren
meine Frage um 5 loch zu fahren, kann ich was für Bremsenteile verbauen ?
Corrado ? Golf 3 GTI ?
gehen die an G40 Federbeine und Hinterachse für so einen Umbau ?
ja ich könnte auch 4 Loch nehmen aber wieso 
ist sowieso als Langzeitprojekt geplant und die Bremse muss sowieso umgebaut werden, bei grosser Motorleistung
mfg.
thom
Meinst nich das es nur wegen ein paar Felgen zu viel aufwand is auf 5 Loch umzubauen?
Hallo pigpentux,
was hat eine 5Loch-Felge mit der Bremse zu tun? Hinten würd ich die Frage gerade noch verstehen, aber an der Vorderachse? Schraubst Du denn die Radbolzen in die Bremssscheibe? Wohl kaum. Du müstest dazu die Radnabe ändern, und da gehen die Fragen erst los. Passt eine 5Loch (Golf-) Nabe in das Polo-Federbein? Wenn ja, mit welchem Radlager? Da müssten sowohl der Innen- als auch der Aussen-Durchmesser und die Breite des Lagers sehr genau passen. Passen dann die inneren Antriebswellengelenke überhaupt noch?....
Entweder ich habe Deine Frage nicht verstanden oder Du befindest Dich etwas auf dem Holzweg.
Nimm doch einfach passende Adapter (Distanz-)Scheiben mit 4auf5Loch. Da ändert sich zwar die ET der Felge um mindestens 20mm, aber der Aufwand (wenn überhaupt machbar) ist deutlich geringer.
Und nur mal nebenbei: ein Bremssattel vom Golf oder Corrado passt nur mit entsprechendem Adapter an das Polo-Federbein. Der Abstand der Halteschrauben der Bremssattelträger beträgt beim Golf2/3 und Corrado 95mm, beim Polo nur 78mm.
Gruß
McGyver
An der hinterachse ist das sicher kein Problem! aber vorne fällt mir auch so nichts ein!! Hab aber irgendwo schonmal davon gehört!!
mfg Bernd
Servus,
das Stochern im Dunkeln...
Die 5-Loch Felgen vom Golf haben nicht 5x110 sondern LK 5X100. Lochkreisadapter gibt es z.B. bei eBay.
Fraglich ist, ob die Felgen mit Adapterscheiben eine erträgliche ET haben, ob sich das lohnt - die Teile sind ja nicht ganz billig und welcher TÜV das dann auch einträgt...
Best,
StefanT
hi, danke für die Antworten....
ich war wohl auf dem Holzweg, da muss ich McGyver mal recht geben.
eine 4 Loch Felge wird da einfacher,
genaugenommen muss ich alles nochmaldurchdenken.
weil bei Volleinschlag schleifen die Standard-Reifen (165x65x13) nach Spureinstellung bei 60/40 FW innen am Metal 
mal sehen woran das wieder liegt.
ich belese mich mal bzgl. der Umbau Möglichkeiten
bis denne
thom
